Dornier: havacılık üreticisi

Dornier, havacılık alanında uzman bir mühendis olan Claudius Dornier tarafından kurulan Alman bir havacılık üreticisidir. Bu havacılık şirketi, 1922’de iki savaş arasındaki dönemde kurulmuş ve 2002’de kapanmıştır. Arkasında güzel bir hikaye ve havacılık dünyasında gerçekleştirdiği başarılar bırakmıştır. Dornier, özellikle turboprop ve turboreaktör motorlu uçaklar üretimiyle öne çıkmıştır. Bu ana uçak modelleri arasında Dornier 328 ve Dornier 228 bulunmaktadır. Hızlı bir giriş ve inceleme amacıyla bu eski Alman havacılık şirketine dair bilgiler paylaşıyoruz.

Havacılık üreticisi Dornier’in kurucusu Claudius Dornier’in hikayesi
Her güzel hikaye, bir ana karakterle başlar. Bu karakter Claudius (veya Claude) Dornier’dir. C.Dornier, 14 Mayıs 1884’te Almanya’nın Bavyera bölgesinin güneybatısındaki Kempten şehrinde doğmuştur. Ailesi Fransız kökenlidir, özellikle Bourgogne Franche-Comté bölgesinin Arçon şehrindendir. C.Dornier’in ebeveynleri: Dauphin-Désiré Dornier ve Mathilde Buck, evlendikten sonra Almanya’ya yerleşmişlerdir.
Şirket CEO’su Claudius Dornier, her zaman havacılık ve uzay alanlarına tutkulu bir kişi olmuştur. 1907’de 23 yaşında, Münih teknik üniversitesinden mühendis olarak mezun olmuştur. Ebeveynleri sayesinde Fransız vatandaşlığına sahip olmasına rağmen, hep Almanya’da yaşamış ve 1913’te Alman vatandaşlığına geçmiştir. Lakin, Fransız vatandaşlığını korumuştur. Mühendislik alanında Karlsruhe şehrinde çalışmaya başlamıştır. Zeppelin havacılık şirketindeki başarılı deneyiminden sonra, C.Dornier birçok araştırma yapmaya başlamıştır. Bir yandan, bazı hafif metallerin tasarımı ve dayanıklılığı üzerine rutin operasyonlar gibi çalışmalar yapmaktadır. Hedefi, hava araçları, uçaklar ve deniz üstü uçakları konusunda yenilik yapmaktır.
1922’de Dornier Wal adında bir deniz uçağı üretilmiştir. Wal ismi, Almanca’da balina anlamına gelir ve bu uçakların görünümüne atıfta bulunur.
Sonrasında, pervaneli motorlu uçak türlerini akıllıca bir şekilde üretmiştir. Bu, havayolu şirketinin uçak filosunun başlangıcıdır. C.Dornier, motorun önünde ve arkasında pervanelerle bir sistem yapılandırmıştır. Bu sistem, önden çekiş ve arkada itme sağlar ve böylece uçakların manevra kabiliyetini artırır. Bu motorizasyon şekli, onu bu alanda bir referans haline getirmiştir.
C.Dornier, havacılık alanında kariyer yapmış ve birçok uçağı, malzeme araştırmalarından son montajına kadar üretmiştir. 1969’da İsviçre’de ölmüştür. Dört çocuğu olmuştur, bunlardan biri olan Peter Dornier, 2002 yılına kadar şirkette onun yerini almıştır (bu yıl, P.Dornier’in ölümüyle birlikte Dornier endüstrisinin de sona erdiği yılı işaret etmektedir).

Havacılık üreticisi Dornier’in hikayesi
Dornier üreticisinin iki savaş arasındaki başlangıçları
Kurucusu Claudius Dornier’in hikayesinde görüldüğü gibi, şirket 1922’de iki savaş arasındaki dönemde kurulmuştur. İlk Dornier Wal deniz uçakları, başlangıçta İtalya’daki Marina di Pisa tatil beldesinde inşa edilmiştir. Neden İtalya? Çünkü Dornier, Versailles Antlaşması’nın belirttiği kısıtlamalarla karşılaşmakta ve uçak üretimi yapmaktadır. Bu deniz uçakları dünya genelinde ihraç edilecektir.
İki dünya savaşı arasındaki dönemde Dornier, havacılık şirketinin gerçek yükselişini görmüştür. Gerçekten de, Dornier uçakları ilk test uçuşunu yapmış, özellikle gövdeye sahip deniz uçakları, hem kıtasalararası hem de transatlantik bağlantılar sağlamak için idealdir ve yaygın olarak kullanılmaktadır. Gerçekten de, Dornier (Do) Wal ve onların halefleri Do 18 ve Do 26, yolcu taşımak için ilk hatları açmış ve Atlantik Okyanusu’nu geçmeyi sağlamıştır. Ayrıca, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce, Dornier, iki pervaneli motorla donatılmış en büyük uçak olan Do X’i üretmiştir. Bu uçak, iki grup halinde yerleştirilmiş 12 motorla donatılmıştır. Bu uçak “”””uçan gemi”””” olarak adlandırılmıştır. Claudius Dornier, bu uçakların aerodinamiğini geliştirmek için yollar aramaya çalışmıştır. Örneğin, Do 26 modelinde, uçuş sırasında geri çekilebilir deniz kanatları yerleştirilmiş ve inişten önce açılmaktadır; nihayetinde suya iniş yapmaktadır, çünkü bu uçaklar suya inmektedir! Bu gelişme, bu büyük uçakların havadaki kontrolünü iyileştirmiştir.

Dornier havacılık üreticisi İkinci Dünya Savaşı sıraları
İkinci Dünya Savaşı’nın başında, Do 26 ve Do 18 uçakları silahlandırılmıştır. 1939’dan itibaren Alman hava kuvvetleri Luftwaffe tarafından kullanılmaktadır. Bu deniz uçakları, özellikle Kuzey Denizi üzerinde keşif yapmak için kullanılacaktır. Do 24 modeli, savaşın başlangıcından birkaç yıl önce üretilmiş bir üç motorlu uçaktır. İlk uçuşunu 1937’de gerçekleştirmiştir. Alman hava kuvvetleri, en az 217 adet sipariş etmiştir. Bu türden uçaklar, o dönemde en önemli uçaklardan biri haline gelmiş ve özellikle deniz kurtarma görevleri gerçekleştirmiştir. Savaş sonrası, Do 24 Fransız Donanması’na katılmıştır. Ayrıca, Dornier, “”””uçan kalem”””” olarak adlandırılan Do 17’yi piyasaya sürmüştür; bu, gövdesinin inceliğinden kaynaklanmaktadır.
Savaşın sonunda, Dornier 335 üretilmiştir, ilk uçuşunu 1943’te gerçekleştirmiştir. O dönemde, bu uçak, kategorisindeki en hızlı uçak olarak tanımlanmış ve saatte 765 km hıza ulaşmıştır. Ayrıca, o dönemin yeniliği olarak, bu uçakta fırlatma koltuğu bulunmaktadır.

Savaş sonrası Dornier’in hikayesi
Savaş sırasında, havacılık devi Dornier, savaş için uçak üreten bir havacılık endüstrisiydi ve dolayısıyla bir tür silah üretimi yapıyordu. Savaş sonrası Almanya’da, bir denazifikasyon süreci gerçekleştirilmiştir; Dornier uçak üreticisi bu nedenle yargılanmamıştır, ancak şirketi kötü durumdadır. Gerçekten de, Bodensee Gölü yakınındaki fabrikası yok edilmiştir. Dornier, bu nedenle İsviçre’nin Zug şehrine taşınacaktır. Gerçekten de, savaş sonrası Almanya’da bir süre havacılık inşaatı yapmak yasaklanmıştır. İsviçre’deki fabrikasının yanı sıra, uçaklarını İspanya’da monte ettirmiştir. Bu yasak kaldırıldığında, yeniden Almanya’nın Lindau şehrinde bir fabrika kurmuştur.
Dornier, ancak 1956’dan itibaren Do 27, Do 28 ve Do 31 uçaklarının ardışık üretimi ile yeniden ayağa kalkabilmiştir.
1962’de, 78 yaşında, Claudius Dornier, şirketini oğullarına devretmiş ve görevlerinden ayrılmıştır. Dornier şirketi hala faaliyet göstermekte ve sonrasında Dornier 228 ve Dornier 328 adlı pervaneli bir yolcu uçağı geliştirmiştir. Her ikisi de kısa mesafe uçaklarıdır.
1985’te, ailevi havacılık şirketi Dornier, otomobil üreticisi Daimler Benz tarafından satın alınmıştır. Ardından 1996’da, Dornier, Amerikan havacılık üreticisi Fairchild’a satılmıştır. Bu, Dornier şirketinin ve uçak üretiminin çöküşüdür; interkontinental uçaklarını indirme hedefi, çok fazla maliyet ve tamamlanmamış projelerle birlikte, şirket 2002’de iflas etmiştir. Kesin olarak kapılarını kapatmış ve bu durum Dornier havacılık üreticisinin hikayesinin sonunu işaret etmiştir.

Havacılık üreticisi Dornier’in ana uçakları

Dornier 328 : Bu uçak modeli, bölgesel taşımacılık ve kısa mesafe bağlantılar için özel olarak tasarlanmış bir çift motorlu reaktör uçağıdır. Dornier’de uzun mesafe uçağı yoktur. Askeri amaçlar için üretilen birçok uçaktan ve deniz uçaklarından sonra, Dornier, sunduklarını çeşitlendirmek istemiştir. Böylece, 33 yolcu kapasiteli, geniş bir kabinde ekip üyeleri ile birlikte Dornier 328 doğmuştur. Bu uçak, 1998’de ilk uçuşunu yapmış ve ertesi yıl sertifikalandırılmıştır. Bugün, Dornier 328’in yaklaşık yüz adet örneği hizmet vermektedir. Bu, bir işletme uçağına en yakın modeldir. Kabin içi yüksekliği 1,87 m’dir, bu da çoğu yolcunun uçakta rahat hissetmesini sağlar. Bu bölgesel uçak, tuvaletler ve iyi donanımlı bir mutfak köşesi gibi tam hizmet sunmaktadır.

Dornier 228 : 1980’lerden itibaren üretilen Dornier 228, Dornier 328’den önce gelmektedir. 16 yolcu taşıyabilen bir bölgesel uçaktır, ayrıca kargo uçuşları yaparak malzeme taşımaktadır. Tıpkı Do 328 gibi, bu bölgesel uçak kısa mesafeler için idealdir ve kârlıdır. Gerçekten de, menzili 1800 km’dir. Bu uçak, sağlamlığı ve zorlu koşullarda etkili bir şekilde hareket etme yeteneği ile tanınmış ve takdir edilmiştir. Ayrıca, kısa ve bazen az kullanılan pistlere inme kapasitesine sahiptir. Bu nedenle “”””hava kamyonu”””” olarak adlandırılmıştır.

AEROAFFAIRES’te, özel havacılık uzmanlarımız 7/24 hizmetinizdedir ve tüm kiralama taleplerinize yanıt vermektedir. Bize +33 (0) 1 44 09 91 82 numarasından ulaşabilir veya doğrudan çevrimiçi teklif formumuzu doldurabilirsiniz.