Bombardier: havacılık üreticisi arşivleri -

Bombardier Havacılık, Bombardier Grubu tarafından kurulan Kanadalı bir havacılık üreticisidir.

Bombardier şirketi, bugün özel jetler ve uçak üretimi konusunda uzmanlaşmış bir Mhavacılık üreticisi olarak bilinmektedir. Ancak bu her zaman böyle değildi.

Bu şirket, Airbus, Boeing ve Embraer ile birlikte uçak üretimi pazarındaki liderlerden biridir.

Bu havacılık üreticisinin tarihini, farklı endüstrilerde zamanla nasıl evrildiğini ve günümüzde şirketin üstlendiği görevleri daha fazla anlatacağız.

Bugünkü Bombardier:
Bazı rakamlar:
Bombardier, dünya havacılık endüstrisinin liderlerinden biridir. Bu üretici, dünya genelinde 4,900 uçağa ve 1,200 teknisyene sahiptir; bu teknisyenler, Bombardier uçaklarının inşası ve bakımında dünya çapında çalışmaktadır.

Amerikan devi, 2021 itibarıyla 12’den fazla ülkede, 13,810 çalışanla bulunmaktadır ve her gün yüksek performanslı özel jetlerin üretimi için çalışmaktadır.
Güçlü değerlere sahip bir özel jet üreticisi:
Uçak üreticisi Bombardier, 2020 yılında mevcut CEO’su Eric Martel’in gelişiyle birlikte 5 güçlü değer belirlemiştir. Bu, esasen aşağıdaki unsurlar etrafında şekillenen bir şirket kültürüdür:

çalışanlar ve müşteriler
performans
mükemmeliyet
takım çalışması
özgünlük

Bombardier çevresel eylemler konusunda duyarlı

Karbon salınımını azaltma yolunda!

Bombardier, çevre ile ilgili Büyük Havacılık Üreticileri Derneği (GAMA) komitesinin bir parçasıdır.

Amacı nettir: iklim değişikliği ile mücadelede bir aktör olmak ve genel olarak havacılıktan kaynaklanan emisyonları sınırlamaktır.

Ve bunun sonucunda, 5 yıl içinde yenilenemeyen jet yakıtı tüketimini yarıya indirmiştir. Bombardier, giderek daha fazla sürdürülebilir yakıta geçiş yapmaktadır.

Bombardier, enerji verimliliği açısından giderek daha az enerji tüketen uçaklar üzerinde yenilik yapmaya özen göstermektedir. Şirket, aerodinamik gibi birçok unsuru yeniden düşünmekte ve yeni motorlar geliştirmektedir.

Ayrıca, Bombardier’in yürüttüğü projeleri tam anlamıyla desteklemek için, bu şirket birçok projeyi desteklemektedir; örneğin, ormanların korunması (örneğin Meksika’da). Amaç, sera gazı kirliliği ile mümkün olduğunca mücadele etmektir.
Bombardier’in tarihi: Karada taşımacılık kökenlerinden havacılığa yükseliş
Bombardier’in kökenleri

20. yüzyılın başlarında, 1907’de, tam olarak Valcourt (Quebec)’te Joseph-Armand Bombardier doğar. Bu dahi, 15 yaşında ilk kar aracı olan autoneige’yi üretir. İsteği nettir: insanların hareketliliğini kolaylaştırmak hava koşullarından bağımsız olarak (burada, Kanada’nın karla kaplı manzaraları). Ve bu isteği gerçekleşir.

1937’de: yedi kişilik kar aracı (B7) doğar ve büyük bir ticari başarı elde eder.

1959’da: kar aracı üzerindeki başarısından güç alarak, bu yıl ünlü Ski-Doo kar motosikletini piyasaya sürer.

Yönetim değişikliği

1966’da: Laurent Beaudoin şirketin CEO’su olur. Şirket yeni bir döneme girer. Şirket, çeşitlenmek ve büyümek istemektedir.

1969’da: Bombardier borsa işlemine başlar (hisseler Montreal ve Toronto’da işlem görmektedir).

70’li yıllar: Bombardier (Taşımacılık) demiryolu taşımacılığı ve raylı araçlar gibi özel araçlar ve toplu taşıma araçları, metro araçları gibi alanlarda üretime başlar.

Bombardier’in yükselişi
1986’dan itibaren, Canadair şirketinin satın alınmasıyla, üretici Bombardier nihayet havacılık endüstrisine ve iş havacılığına adım atar.

O zaman, hava sahasını sahiplenir ve hava taşımacılığı için havacılık programları geliştirir. Ayrıca, küçük zorluklar yaşayan hava üreticilerini satın alarak onları yeniden yapılandırır ve kârı artırır. İlk olarak, Short Brothers şirketini, ardından Learjet’i ve Havilland Canada’yı satın alır.

Bombardier, yeni şirketlerinin çalışmalarını iş jetleri ile devam ettirir. O zaman geniş gövde iş jetleri (Challenger’lar) ve diğer uçak programları ile birlikte 1994 yılında Bombardier 415 amfibi uçaklarının (orman yangınlarıyla mücadele için) üretimine başlar.

Sonunda, Bombardier grubu Learjet’lere (eski şirketle aynı adı taşır) ve 1993’ten itibaren Global adı verilen iş jetlerine yönelir.

Bombardier havacılığı: 1989’dan bugüne havacılıktaki görevleri
Eski şirketlerin faaliyetlerinin yeniden başlaması
1989’dan itibaren, CJR (Canadair Bölgesel Jet) serisi başlatılır. Bu, modele göre 50 ila 100 yolcu kapasiteli çift motorlu uçaklardır. Bu uçaklar, bölgesel uçuşlar için uzmanlaştırılmıştır. Bugün, bu tür uçuşlar için en çok tercih edilen ticari uçaklardır.

Ayrıca, bu CJR’lerin bazıları, kargo uçağı olarak taşımacılık için modifiye edilmektedir.

Daha sonra, Bombardier’in başka bir öne çıkan uçak serisi doğar: Learjet uçak serisi. 90’lı yıllardan itibaren, bu ünlü özel jetleri tasarım harikaları haline getirmek için yeniden icat ve geliştirme yapmaktadırlar. Düşük işletme maliyetleri ile birlikte, bu iş jetleri daha fazla iyileştirme sunmaktadır:

kabin modernizasyonu
uçak performansının artırılması.

Üstesinden gelinmesi gereken zorluklar
Kanadalı üreticinin ekiplerini birçok zorluk beklemektedir.

1992’de, İngiliz üretici Havilland’in (Boeing grubunun bir parçası) satın alınmasının ardından, Bombardier 50 kişilik çift motorlu ve çift turboprop uçaklara yönelir. Bu tür bölgesel uçaklarla ilgilenen tek firmadır.

Kısa bir süre sonra, yeni bir başarıyla: Bombardier, bir çift turboprop uçağın gürültü kirliliğini önemli ölçüde azaltmayı başarır.

Bu, ona “Q Serisi” adını kazandırır; Q, “quiet” yani sessiz anlamına gelir.
C-Series olayı
C-Series, 2008’de yaratılacağı duyurulan ticari uçaklardır. Bu uçaklar, bir süre içinde ticari havacılığın en sofistike uçakları haline gelmiştir.

Birkaç yıl süren araştırma ve geliştirmeden sonra, ilk C-Series 2013’te ilk uçuşunu gerçekleştirir. Birçok uçak siparişi havayolu şirketlerinden beklenmektedir. Örneğin, Alman havayolu şirketi Lufthansa, yaklaşık 2 milyar dolarlık bir tahminle altmış kadar uçak siparişi verecektir.

Bombardier, 2017’de Airbus şirketi ile işbirliği yaparak C-Series serisini değerlendirmeye alır. Ne yazık ki, Bombardier uçak üreticisi, maddi yetersizlik nedeniyle projeden çekilmek zorunda kalacaktır.

Bombardier’in yeniden yapılanması: acı bir hikaye
Bombardier’i havacılık fuarında görebilseniz de, şirket havada daha az görünür hale gelecektir.

2020 yılına kadar ve 5 yıl boyunca, Kanadalı şirket bir yeniden yapılanma planına girmiştir. Gerçekten de, uçak üreticisinin borçları birikmiş ve şirketi korumak ve geleceğini güvence altına almak için bazı projelerden çekilmek ve büyük siparişlerin teslimatını unutmak zorunda kalmıştır. Bu nedenle, C-Series serisinin büyük başarısına rağmen, Bombardier projeye devam etmekten vazgeçmek zorunda kalmıştır.

Aynı zamanda, Bombardier Taşımacılık bölümü Şubat 2020’de Alstom’a satılmıştır. Bu, şirketin borcunu önemli ölçüde azaltmasını sağlamıştır.

2020’de, endüstrideki CEO değişir ve Éric Martel şirketin yönetimini üstlenir. Bombardier, faaliyetlerini, diğer uçak üreticileri gibi, yalnızca iş jetlerine odaklar.

Bir sayfa kapanır, diğeri açılır ve bu yeni sayfa, uzay endüstrisi için önemli yenilikler sunmaktadır.
Bugünkü Bombardier’in stratejileri ve eylemleri

Bombardier, performansı, müşterilerine ve hissedarlarına sağladığı değer ve operasyonel mükemmeliyeti ile endüstrinin dünya çapında lideri olmayı hedeflemektedir. Kısacası, amacımız, ürünlerimizin ve yetenekli çalışanlarımızın olağanüstü performansını tüm şirketimize yaymaktır.Éric Martel, CEO ve Bombardier Başkanı.

Bombardier’in özel jet segmentine dair bazı rakamlar
İki yıldan kısa bir süre içinde, Bombardier, yalnızca iş havacılığına odaklanma kararı almıştır.

Paris’teki Bourget fuarında uçaklarının geçişini görme şansını yakalayacaksınız.

Bu zorluk başarıyla aşılmıştır, bunu bu birkaç rakamla görebiliriz.

142, Bombardier’in 2020’de teslim ettiği jet sayısıdır.
452 milyon dolar, bu 2021’deki en büyük uçak siparişi olup, on kadar jetin teslim edilmesi planlanmaktadır.

Bombardier’in işletme jetleri için 3 ailesi
Önemli olanı önceliklendirmek, Bombardier’in havacılık ekipmanları ile hedefidir. Ve bunun nedeni, yaklaşık 4,900 uçakla bu üreticinin, özel uçak tasarımında kaçınılmaz bir lider olmasıdır.

Birçok özel jet kategorisinde faaliyet göstermektedirler: Learjet, Challenger ve Global.

Global serisi grubun hava araçaları filosundaki en büyük işletme jetlerini sunmaktadır.

Ayrıca Global 7500, günümüzde en büyük uçak olup, en uzun uçuş menzillerinden birine sahiptir. Aynı uçakta birden fazla alan barındıran bu uçak, uzun mesafe uçuşlarda bile dinlenmiş hissetmenizi sağlar.

Challenger uçak filosu, Bombardier’in en çok satan jetleridir.

Bunlar, yenilikler ve teknolojilerin birleşimidir ve son modeli Challenger 3500‘dir. Bu modelin 2022’de havalanması beklenmektedir ve inanılmaz özellikler sunmaktadır.

Son olarak, Learjet 75 Liberty, seyahat konforunu en yüksek güvenlik standartlarını karşılayarak sunmaktadır. Bu, onu piyasada vazgeçilmez bir jet haline getirmektedir.
Bombardier’in farklı tesisleri
Uçakların sağlanması, mutlaka üretim için yüksek tempolu fabrikalar gerektirir.

Kanadalı şirketin merkezi Montreal’de bulunmaktadır. Bombardier’in farklı uçaklarının ana fabrikaları Quebec’te yer almaktadır. Toplamda 4 fabrikası vardır, bunlardan 2’si ana fabrikalardır:

Örneğin, C-Series’in nihai montajının yapıldığı fabrika Mirabel’dedir, Quebec’te.
Saint-Laurent (Quebec) fabrikası, iş jetlerinin bazı bileşenlerini üretmektedir.

Diğer fabrikalar, uçağın kanatları veya kaplaması gibi belirli parçalar üzerinde çalışmakta ve ayrıca havacılık bakımı veya müşteri takibi gibi hizmetler sunmaktadır. Bu tesisler, uluslararası alanda ondan fazla ülkede bulunmaktadır.

AEROAFFAIRES olarak, Bombardier özel jetleri ile işbirliği yapmaktan ve size sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Daha fazla bilgi almak ve uçuşunuzu rezerve etmek için çevrimiçi teklifimizi doldurun veya +33(0)1 44 09 91 82 numarasından bize ulaşın.