Bombardier: havacılık üreticisi

Bombardier Aerospace, Bombardier Group tarafından kurulmuş Kanadalı bir uçak üreticisidir.

Bugün, Bombardier özel jet ve uçak üretiminde uzmanlaşmış bir uçak üreticisi olarak bilinmektedir. Ancak durum her zaman böyle değildi.

Şirket, Airbus, Boeing ve Embraer ile birlikte uçak yapımında pazar liderlerinden biridir.

Tarih boyunca farklı sektörlerde evrim geçiren bu havacılık şirketinin geçmişi ve bugün yerine getirdiği görevler hakkında daha fazla bilgi veriyoruz.

Fotoğraf Kredisi: Bombardier

Bombardier bugün:

Birkaç rakam:

Bombardier bombardier dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden biridir. Üreticinin küresel filosunda 4.900 uçak ve Bombardier uçaklarının yapımı ve bakımı için dünya çapında çalışan 1.200 teknisyen bulunmaktadır.

Amerikan devi, 2021 yılında 12’den fazla ülkede, en az 13.810 çalışanıyla, her gün yüksek performanslı özel jetler üretmek için çalışıyor.

Güçlü değerlere bağlı bir özel jet üreticisi:

Uçak üreticisi Bombardier, mevcut CEO Eric Martel’in 2020’de göreve gelmesinden bu yana 5 güçlü değeri uygulamaya koymuştur. Esasen bunlar, çalışanlar ve müşteriler etrafında inşa edilen bir kurum kültürüdür:

• çalışanlar ve müşteriler
• performans
• mÜKEMMELLİK
• eKİP ÇALIŞMASI
• özgünlük

Bombardier çevre bilincini artırıyor

Fotoğraf kredisi: Unsplash

Karbonsuzlaştırma yolunda!

Bombardier gAMA’nın (Genel Havacılık Üreticileri Birliği) büyük uçak üreticilerinin çevre konusundaki komitesinin bir parçasıdır.

Amacı açıktır: iklim değişikliğiyle mücadelede rol oynamak ve genel olarak havacılıktan kaynaklanan emisyonları sınırlandırmak.

Sadece 5 yıl içinde yenilenemeyen parafin tüketimini yarıya indirmiştir . Bombardier giderek daha sürdürülebilir yakıtlara geçiş yapıyor.

Bombardier bombardier, giderek daha az enerji tüketen uçaklarda yenilik yapmayı bir onur meselesi haline getirmektedir. Şirket, aerodinamik ve yeni motorların geliştirilmesi de dahil olmak üzere uçak tasarımının birçok yönünü yeniden düşünmektedir .

Ayrıca, Bombardier ormanların korunması (örneğin Meksika’da) gibi çok çeşitli projeleri desteklemektedir. Amaç, sera gazı kirliliğiyle mümkün olduğunca mücadele etmektir.

Bombardier’in tarihi: Dünya üzerindeki taşımacılığın kökenlerinden kalkışına kadar

Bombardier’in kökenleri

• Joseph-Armand Bombardier20. yüzyılın başında, tam olarak1907 ‘ de Valcourt, Quebec’te doğar. Bu zeki ve girişimci dahi, ilk kar motosikletini 15 yaşındayken üretir. Dileği açıktı: hava nasıl olursa olsun (bu durumda Kanada’nın karlı manzaraları) insanların ulaşımını kolaylaştırmak. Ve dileği gerçek oldu.

• 1937 yılında yedi kişilik kar motosikleti (B7) piyasaya sürüldü ve büyük bir ticari başarı elde etti.

• 1959 yılında, kar motosikletindeki başarısını temel alarak ünlü Ski-Doo kar motosikletini piyasaya sürdü.

Yönetim değişikliği

• 1966: Laurent Beaudoin şirketinCEO’su oldu . Şirket yeni bir döneme girdi. Şirket çeşitlenmek ve büyümek istiyordu.

• 1969: Bombardier halka açıldı (hisseler Montreal ve Toronto’da kote edildi).

• 1970’ler: Bombardier (Taşımacılık), özel kullanım için arabalar ve toplu taşıma için metro araçları gibi raylı taşımacılık ve demiryolu taşıtları sektörüne girdi.

Bombardier yükselişe geçti

1986 yılında Canadair’in satın alınmasıyla Bombardier nihayet havacılık ve iş havacılığıendüstrisinde kendi dalını açtı.

Hava sahasını ele geçirdi ve hava taşımacılığı için kendi uçak programlarını oluşturdu. Ayrıca küçük, zor durumdaki uçak üreticilerini satın alarak onları yeniden ayağa kaldırdı ve kârlarını artırdı. Önce Short Brothers, sonra Learjet, daha sonra da Havilland Canada.

Bombardier yeni şirketlerinin çalışmalarına iş uçaklarıyla devam etti. Daha sonra geniş gövdeli iş jetleri (Challengers) ve diğer uçak programlarının yanı sıra 1994 yılında Bombardier 415 amfibi uçağının (orman yangınlarıyla mücadele için) yapımına başladı.

Son olarak, Bombardier Grubu 1993 yılındaLearjets (eski şirketin adını taşır) ve Global iş jetleriüzerinde çalışmaya başladı.

Fotoğraf Kredisi: Bombardier

Bombardier Havacılık: 1989’dan günümüze havacılık misyonları

Eski şirketlerin devralınması

1989 yılında CJR (Canadair Regional Jet) serisi piyasaya sürüldü. Bunlar, modele bağlı olarak 50 ila 100 koltuğa sahip çift motorlu uçaklardır. Bu uçaklar bölgesel rotalarda uzmanlaşmıştır. Bugün, bu tür rotalar için tercih edilen uçaklardır.

Ek olarak, bu CJR’lerin bazıları daha sonra mal taşımak için kargo uçağı olarak değiştirildi.

Bunu başka bir amiral gemisi uçak serisi izledi Bombardier: Learjet serisi. 1990’lardan itibaren, bu ünlü özel jetleri yeniden keşfedip geliştirerek tasarım mücevherlerine dönüştürdüler. Düşük işletme maliyetleri ile birleştiğinde, bu iş jetleri aşağıdakiler gibi daha fazla iyileştirme sunar:

• kabin modernizasyonu
• gelişmiş uçak performansı.

Önümüzdeki zorluklar

Kanadalı üreticinin ekiplerini çeşitli zorluklar beklemektedir.

1992 yılında İngiliz üretici Havilland’ın (Boeing grubunun bir parçası) satın alınmasının ardından Bombardier 50 koltuklu ikiz jet ve ikiz turboprop uçak üretmeye başladı. Bombardier, bu tür bölgesel uçaklarla uğraşan tek üreticidir.

Kısa bir süre sonra, bir başka başarıya daha imza atıldı: Bombardier, ikiz turbopropun gürültü kirliliğini önemli ölçüde azaltmayı başardı.

Bu, Q’nun “sessiz” anlamına geldiği “Q Serisi” adını kazandırdı.

C-Serisi bölümü

C-Serisi, 2008 yılında yaratıldığı duyurulan ticari uçaklardır. Kısa bir süre içinde bu uçaklar ticarihavacılığın en sofistike uçakları haline gelmiştir.

Birkaç yıl süren tasarım ve geliştirme çalışmalarının ardından ilk C-Serisi ilk uçuşunu 2013 yılında gerçekleştirdi. Havayollarından çok sayıda uçak siparişi bekleniyor. Örneğin Alman havayolu şirketi Lufthansa yaklaşık 60 uçak sipariş edecek (tahmini maliyeti 2 milyar dolar).

Bir süre sonra, 2017’de Bombardier, C-Serisi serisinin değerini arttırmak için Airbus ile güçlerini birleştirdi. Ne yazık ki Bombardier fon yetersizliği nedeniyle projeden çekilmek zorunda kaldı.

Fotoğraf Kredisi: Bombardier

Bombardier’in geri dönüşü: sancılı bir hikaye

Bombardier’i hava gösterilerinde görebilseniz bile, şirket havada daha az var olacaktır.

Kanadalı şirket 2020’ye kadar 5 yıl boyunca bir kurtarma planından geçiyor. Gerçekten de uçak üreticisinin borçları birikti ve şirketi korumak ve geleceğini garanti altına almak için bir dizi projeden çekilmek ve büyük siparişleri teslim etmeyi unutmak zorunda kaldı. Bu nedenle, C-Serisi serisinin büyük başarısına rağmen Bombardier projeyi terk etmek zorunda kalmıştır.

Benzer şekilde Bombardier Transportation bölümü de Şubat 2020’de Alstom’a satılacak. Bu, şirketin borcunu önemli ölçüde azaltmasını sağlayacaktır.

2020 yılında sektörün CEO’su değişir ve şirketin yönetimini Éric Martel devralır. Diğer uçak üreticileri gibi Bombardier de artık yalnızca iş uçaklarına odaklanıyor.

Bir sayfa çevrildi, diğeri açıldı ve havacılık dünyası için şimdiden bazı etkileyici yenilikler üretti.

Bombardier’in bugünkü stratejileri ve eylemleri

Bombardier’in hedefi küresel endüstri lideri olmaktır: performansta, müşterilerimize ve hissedarlarımıza sunduğumuz değerde ve operasyonel mükemmellikte. Éric Martel, Bombardier İcra Kurulu Başkanı ve Başkanı.

Bombardier özel jet segmenti hakkında birkaç rakam

İki yıldan kısa bir süre önce Bombardier sadeceiş havacılığınaodaklanmaya karar verdi.

Uçaklarını Paris Air Show’da Paris pistleri üzerinde uçarken görecek kadar şanslısınız.

Ve bu rakamların da gösterdiği gibi, bu meydan okuma meyvesini verdi.

• 142, Bombardier ‘un 2020’de teslim ettiği jet sayısıdır.
• 452 milyon,2021 yılında teslim edilecek yaklaşık on jet ileen büyük uçak siparişidir.

Fotoğraf Kredisi: Bombardier – Challenger 3500

İş jetlerinin 3 ailesi

Bombardier, uçak ekipmanlarıylatemel unsurlara odaklanmak istiyor. Hizmette olan yaklaşık 4.900 uçakla Bombardier, özel jet tasarımında köklü bir liderdir.

Birkaç özel jet kategorisi işletiyorlar: Learjet, Challenger ve Global.

Global serisi , uçak grubunun filosundaki en büyük iş jetlerini sunmaktadır.

Global 7500, en uzun uçuş menzillerinden biriyle bugün dolaşımdaki en büyüğüdür. Aynı uçakta bulunan çeşitli alanlarla, uzun mesafeli bir uçuşta bile kendinizi dinlenmiş hissedeceksiniz.

Challengers filosu Bombardier’in en çok satan jetleridir.

En son modelleri gibi yenilik ve teknolojinin bir kombinasyonudurlar, Challenger 3500. 2022’de gökyüzüne çıkacak olan bu model bazı inanılmaz özelliklere sahip.

Son olarak Learjet 75 Liberty, seyahat konforunu havacılık sektöründeki en sıkı güvenlik standartlarıyla birleştiriyor. Bu da onu piyasada göz ardı edilemeyecek bir jet haline getiriyor.

Farklı Bombardier siteleri

Jet tedarikinden bahsettiğinizde, kaçınılmaz olarak yüksek üretim oranlarına sahip fabrikalardan bahsedersiniz.

Kanadalı şirketin merkezi Montreal’de bulunuyor. Bombardier’in çeşitli uçakları için ana fabrikalar Quebec’te bulunuyor. Bunlardan ikisi ana olmak üzere 4 tane var:

• Örneğin, Quebec, Mirabel’deki C-Serisi‘ninson montajını yapan tesis.
• Quebec, Saint-Laurent ‘teki fabrika, iş jetleri için belirli bileşenler üretiyor.

Diğer fabrikalar aileyi tamamlar ve uçağın kanatlar veya kaportalar gibi belirli parçaları üzerinde çalışır. Ayrıca uçak bakım ve müşteri destek hizmetleri de sağlamaktadırlar. Bu tesisler uluslararası alanda ondan fazla ülkeye yayılmaktadır.

AEROAFFAIRES olarak sizinle çalışmaktan ve size özel jetler sunmaktan mutluluk duyuyoruz Bombardier. Daha fazla bilgi edinmek ve uçuşunuzu rezerve etmek için çevrimiçi teklifimizi doldurun veya +33(0)1 44 09 91 82 numaralı telefondan bizi arayın.