Boeing: havacılık üreticisi

Boeing Amerikalı bir uçak üreticisidir. Havacılık ve uzay grubu, Airbus, Dassault ve Bombardier ile birlikte dünyanın önde gelen uçak üreticilerinden biridir. Havacılık ve uzay şirketi 1916 yılında Amerika Birleşik Devletleri’nin Seattle kentinde havacı ve girişimci William Edward Boeing tarafından kurulmuştur. Boeing, savunma, askeri ve uzay uçaklarının yanı sıra sivil uçaklar ve çeşitli havacılık ekipmanları da dahil olmak üzere çok çeşitli uçaklar tasarlamakta ve üretmektedir. Havacılık dünyasında gerçek bir öncü olan bu şirketin geçmişine ve yaptıklarına bir göz atalım.

Boeing bugün

Birkaç rakam:

Boeing grubu 150’den fazla ülkede faaliyet göstermektedir ve 150.000 çalışanı vardır. 2021 yılında uçak üreticisinin cirosu Boeing Grup farklı faaliyetler etrafında yapılandırılmıştır

• ti̇cari̇ havacilik
• savunma
• alan ve güvenlik
• küresel hi̇zmetler

Boeing: kararlı bir şirket

Boeing kararlıdır! Uçak üreticisi sorumluluklarını ciddiye almakta ve çeşitli girişimlere yatırım yapmaktadır

• kurumsal vatandaşlık : Boeing Global Engagement’ın bir parçası olarak her ülke, şirketin yerel olarak bir amaç veya girişimi destekleyerek yatırım yapacağı bir taahhüt alanı seçer. Örneğin Fransa’da şirket Léo Lagrange Federasyonu’nu desteklemektedir. Amaç, girişimleri veya eğitim programlarının geliştirilmesini desteklemektir.
• sosyal : Boeing grubu, işgücü içinde fırsat eşitliğine büyük önem vermektedir. Grup, Boeing şirketinin temel değerlerinden biri olan çeşitliliği savunmaktadır. Boeing her yıl yeni yetenekler aramaktadır.
• çevresel : Boeing, şirketin ekolojik etkisini azaltmak için çeşitli oyuncularla ortaklıklar kurmuştur. Örneğin, şirket her yıl 910 ton karbon elyafı ile çöp atıklarını azaltmaktadır. Boeing grubu ayrıca çöl bitkilerine dayalı sürdürülebilir bir yakıtın geliştirilmesi üzerinde çalışıyor.

Uçak üreticisi Boeing’in tarihçesi

1916’dan 1930’a kadar Boeing uçak üreticisinin kuruluşu ve başlangıcı:

• 15 Temmuz 1916 : Boeing Havacılık ve Uzay Şirketi iki çalışan, William Edward Boeing ve George Conrad tarafından kuruldu. Şirket başlangıçta B&W olarak adlandırıldı ancak kısa süre sonra Boeing Airplane Company adını aldı.
• 1917 : Bir dünya savaşının arka planında, Amerika Birleşik Devletleri ve Donanma’nın sağlam ve etkili bir devriye oluşturmak için askeri uçak tedarik etmesi gerekiyordu. Bu, ABD ordusunun hava devriyesi eğitimi için sipariş edilen en az 50 Model C deniz uçağını teslim etmek zorunda olan Amerikan havacılık şirketinin ilk siparişiydi.
• 1923 : Amerikalı uçak üreticisi posta taşımacılığı için bir uçak üretti. Model 40A, 1927’den itibaren Chicago ve San Francisco arasındaki düzenli rotada kullanıldı.
• 1920’lerin sonu: Şirket yolcu uçağı tasarlamaya başlamaya karar verdi. Bu,Boeing Air Transport ‘un kurulmasına yol açtı. Başta Model 80 olmak üzere ilk yolcu uçakları aynı zamanda üretildi ve Boeing yavaş yavaş uçak ve motor gibi ilgili parçaların üretiminde uzmanlaşmış bir dizi şirketle güçlerini birleştirdi. Boeing ayrıca uçaklarını uçurabileceğini düşündüğü havayolu şirketleriyle de temasa geçti.
• 1929: Boeing adını değiştirerek: United Aircraft and Transport Corporation.

1930’dan 1955’e kadar Boeing’in kuruluşu ve başlangıcı:

• 1934: Boeing havacılık sektörünün birçok sektörünü devraldı ve yönetti. Şirket Boeing uçak ve motor üretiminin yanı sıra havaalanları ve havayollarında da rol oynuyordu. O dönemde şirketin uçuş saatleri hızla artıyordu. Ancak, uçak üreticilerinin havayolu işletmeciliği yapmasını yasaklayan bir yasa çıkarıldı. Boeing Şirketi, çeşitli görevlerini ayrı ayrı yürütmek üzere 3 yan kuruluşa bölündü.
• 1938 : Bir Amerikan havayolu şirketiyle (Pan American World Airways) yapılan ortaklığın ardından, uçak üreticisi Boeing hem kıtalararası hem de transatlantik rotalarda uçabilecek bir uçak üretti. Şirket daha sonra filosunu modernize etmeye karar verdi ve bu yılın Haziran ayında ilk test uçuşunu yapan Boeing 314 Clipper’ı piyasaya sürdü. Bu, zamanının en önemli sivil uçağıydı. Boeing bu dönemde 307 Stratoliner modelini de piyasaya sürdü. Bu uçak daha yüksek bir irtifada uçabiliyor, hava koşullarının bu uçuşlar üzerindeki etkisini sınırlıyor ve hava güvenliğini artırıyordu. Ayrıca basınçlı kabine sahip ilk uçaklardan biriydi.
• 1939 – 1945: İkinci Dünya Savaşı sırasında Boeing, ABD Hava Kuvvetleri’nin hizmetine geri döndü ve savaş havacılığı için B-17 Uçan bombardıman uçağı modelleri üretti.
• 1955: Amerika Birleşik Devletleri’ndeki başarısının üzerine inşa edilen Boeing, başta Air France olmak üzere Amerikalı olmayan havayollarının ilgisini çeker. Fransa’nın önde gelen havayollarından biri haline geldi. Air France, Amerika Birleşik Devletleri dışında Boeing 707 tipi bir uçak sipariş eden ilk havayolu oldu. “Château de Versailles” olarak adlandırılan bu uçak ilk test uçuşunu 1957 yılında tam mürettebatla gerçekleştirmiştir.

90’lardan sonra Boeing’in hikayesi

• 1996 – 1997 : Havacılık ve uzay sektöründeki, özellikle de Amerikan savunma alanındaki gelişmelerden güç alan Boeing, büyük uçak filolarına sahip birkaç şirketi satın aldı. Amerikan uçak üreticisi, 3,2 milyar dolar karşılığında, savunma ve uzay pazarlarında uzmanlaşmış bir şirket olan Rockwell International’ı satın aldı. Boeing daha sonra McDonnell Douglas’ı 13 milyar dolara satın aldı. O dönemde McDonnell Douglas, savaş uçağı endüstrisi için önde gelen savunma ekipmanı üreticilerinden biriydi.
• 2002 : Fransa’dan (örneğin Air France ve Fransız ordusu tarafından) Boeing uçakları için birkaç sipariş alan şirket, Paris’te Boeing France adında yeni bir tesis açmaya karar verir.
• 2004 : Yüksek sayıda uçak siparişi verilen bir dönemin ardından (örneğin 1999’da 620), Boeing sipariş sayısında ve dolayısıyla uçak teslimatlarında önemli bir düşüş gördü. Boeing, ana rakiplerinden biri olan Airbus tarafından geride bırakıldı: Airbus. Boeing için yaklaşık 200 daha fazla sipariş ile 2006 yılında Airbus’ı tekrar geçecektir.
• 2005: Boeing o yıl alınan 1.005 siparişle tekrar rayına oturdu. Bu siparişlerin çoğu aşağıdaki gibi amiral gemisi modeller içindi
  • boeing 737
  • boeing 787
  • boeing 777

O yılın sonunda, şirketin önümüzdeki 7 yıl içinde teslim edilmek üzere en az 1.809 uçak siparişi vardı

• 2009: Boeing bir önceki yıla göre uçak teslimatlarında %28’lik bir artış kaydederek toplam 481 ticari uçak teslim etti.
• 2010: Air France filosuna toplam 200 Boeing uçağı kattı.

Boeing’in son yıllardaki tarihi

• 2011 : Çin’den gelen birkaç uçak siparişinin ardından hız kazandı. Şimdi uçak siparişi verme sırası Emirates havayolu şirketiyle Birleşik Arap Emirlikleri’nde. Emirates, 18 milyar dolar karşılığında “büyük uçak” tipi uzun menzilli 50 adet Boeing 777’nin üretimini talep ediyor. Kısa bir süre sonra Endonezya havayolu Lion Air, 22 milyar dolar karşılığında 230 adet Boeing 737 orta mesafeli uçak siparişi verdi.
• 2014 yılı Amerikalı uçak üreticisinin tarihinde rekor bir yıl oldu. Şirket 1.432 sipariş aldı ve 723 uçak teslim etti.
• 2016: Air France
  • ilk Boeing 787’sini
  • filosu için yakıt ikmal uçağı olarak 70. Boeing 777’yi satın aldı.
• 2017: Boeing, Dassault Systèmes ile güçlerini birleştirir. Birlikte, 30 yıllık bir süre için bir milyar dolar değerinde bir sözleşme imzalarlar. Dassault, 3Dexperience yazılımıyla katkıda bulunuyor. Bu, Boeing’in havacılık sorunlarını tam olarak araştırmasına ve uçak üretim sistemlerini geliştirmesine olanak tanır.
• 2019: Boeing 737 Max uçaklarının karıştığı 2 kazanın ardından, bazı ülkeler ve havayolları bu uçak modellerinin uçma kabiliyetini askıya aldı. Filolarında bu tip birkaç uçak bulunan bazı havayolları üreticiden hasar ve onarım talep eder. Şirket, bu iki kazanın kurbanlarının ailelerine maddi tazminat sağlarken, bu talebe uyacaktır.
• 2020 : Covid 19 sağlık krizinin havayolu endüstrisi üzerinde büyük bir etkisi var. Koronavirüs krizinin ardından Boeing işgücünü sınırlamak zorunda kalır. Havacılık şirketi giderek daha fazla işten çıkarma yaparak işgücünü 130.000’e düşürdü (krizden önceki 160.000’e kıyasla). Aynı durum şirketin 2019’a kıyasla 12,8 milyar dolar düşen cirosu için de geçerlidir. Aynı yıl Boeing 737 max uçaklarına yönelik askıya almalar kademeli olarak kaldırılır.
• 2021: Boeing’in bu yılki bilançosu 340 uçaklık bir teslimata işaret ediyor – şirket için düşük bir sonuç.

Boeing kilit rakamları

Bugüne kadar Boeing’in merkez ofisi Chicago’dadır. Şirketin CEO’su Dave Calhoun’dur. Boeing ayrıca aşağıdaki rakamlarla da karakterize edilmektedir:

• 150.000: havacılık ve uzay devi tarafından istihdam edilen kişi sayısı.
• 65: uçak üreticisinin faaliyet gösterdiği ülke sayısı.
• 150: havacılık ve uzay şirketinin faaliyet gösterdiği ülke sayısı. Hem hükümetlerle hem de havayollarıyla.
• 340: 2021 yılında Boeing tarafından teslim edilen uçak sayısı.

Boeing hisseleri

Boeing, havacılık, savunma ve güvenlikpazarlarında bir dünya lideridir. Askeri uçaklar, uydular ve helikopterler üretmektedir. Aynı zamanda hem sivil hem de özel uçakların yapımında önemli bir uzmandır.

Bu havacılık devi, çeşitli sivil ve çevresel girişimlerine kalbini ve ruhunu koyuyor.

Boeing’in kurumsal vatandaşlık girişimleri

Amerikan uçak üreticisi, yerel topluluklarda istihdamı teşvik eden kuruluş ve derneklere kendini adamıştır. Ortaokul çağına kadar olan küçük çocukların eğitimine yardımcı olmak gibi bir dizi programı desteklemektedir. Boeing aynı zamanda kültür ve sanata erişimi teşvik etmeye de kararlıdır.

Ayrıca savunmasız nüfuslara yönelik sağlık ve sosyal hizmetleri de desteklemektedir.

Boeing ayrıca vatandaşları her türlügüncel sosyal tartışmaya dahil etmeye kararlıdır.

Ayrıca Boeing’in son çevre eylemine de bir göz atacağız.

Boeing’in çevre girişimleri

Çevre konusunda endişe duyan Boeing, daha temiz, yakıt açısından daha verimli uçaklar tasarlamak ve üretmek için çalışıyor.

Havacılık ve uzay endüstrisi de belirli kaynakları geri dönüştürmek için çözümler buluyor. Boeing ayrıca çalışanlarını 2025 yılına kadar sürdürülebilir kalkınma için çalışmaya teşvik ediyor.

Boeing bir dizi çevresel girişimde bulunmaktadır.

İlk olarak, havacılık ve uzay şirketi İngiltere’deki geri dönüşüm şirketleriyle ortaklık kuruyor. Bu, karbon elyafın çöp sahalarında birikmediği anlamına gelir.

Buna ek olarak, Boeing ana üretim tesislerine yenilenebilir kaynaklardan elektrik sağlamaktadır. Uçak üreticisi ayrıca uçaklarında giderek daha fazla biyoyakıt (SAF) kullanılmasına izin veriyor. Bunlar Boeing’in sera gazı kirliliğini ve çevresel kaygıları azaltmak için attığı adımlardan sadece birkaçı.

Boeing ve Fransa: uzun süredir devam eden bir ortaklık:

Bu verimli ve uzun vadeli ortaklığın kökenleri:

Havacılık devi Boeing, 787 Dreamliner’ı geliştirmek için Fransız şirketlerle yakın işbirliği içinde çalışıyor:

Amerikalı uçak üreticisi Boeing, 787 Dreamliner ‘ı geliştirmek için teknoloji açısından en iyi şirketlerle etrafını sardı. Birkaç büyük Fransız şirketi bu teknolojik başarının geliştirilmesinde yer aldı.

Bunlar arasında

• Dassault Systèmes, 787 Dreamliner için tasarım ve üretim araçlarını sağladı
• Uçak kapılarını üreten Latécoère
• Uçağın radyal lastiklerini tedarik eden Michelin
• İniş takımlarını ve fren sistemini tedarik eden Safran Landing System.
• Lityum-iyon bataryaları, navigasyon araçlarını ve parametrelerini ve eğlence sistemlerini tasarlayan Thales.

Boeing uçak filosu

Boeing, kurulduğu 1916 yılından bu yana hava taşımacılığı ve hava kuvvetleri için çok sayıda yeni uçak üretmiştir.

İster askeri, ister sivil veya özel olsun, bu uçaklar dünyanın önde gelen havayolu şirketlerinin birçoğu tarafından benimsenmiştir. Diğerlerinin yanı sıra Boeing, :

• air France
• Corsair
• Air Austral
• XL Havayolları.

Bugün dünya çapındaen az 12.000 ticari uçak Boeing hizmet vermektedir

Sizlere Boeing’in 2 ana uçağını tanıtacağız. Aşağıda Boeing ticari uçak filosunun tamamını bulacaksınız.

Boeing 747:

Bu uçak, 13. 450 km’lik kıtalararası bir mesafede 450 kişiye kadar taşıma kapasitesine sahip, çok sayıda yolcu taşıyanuzun mesafeli bir yolcu uçağıdır. Dünyanın en önemli jet uçak modellerinden biridir ve dünyanın en büyük ve en yüksek kapasiteli uçak podyumunun zirvesinde kalmıştır.Bu uçak modeli aynı zamanda hava taşımacılığı içinbir kargo uçağına da dönüştürülebilmektedir. 1969’daki ilk uçuşundan bu yana, bu uçak modeli 77,8 milyar kilometrelik bir mesafede en az 3,5 milyar yolcu taşımıştır. Son olarak, bu uçak, uçağın önündeki k amburuyla, çift katlı olmasıyla tanınır. Hatta bazen Jumbo Jet olarak da adlandırılır. Piyasada 250 milyon avroya satılmaktadır.

Boeing BBJ:

Boeing Business Jet ya da BBJ, Boeing 737 modelinin iş havacılığı ve lüks hizmetler için yapılandırılmış halidir. Yüzlerce koltuklu bir konfigürasyon yerine 20 yolcu taşıyabilenBBJ’nin iç mekanı lüks bir otel gibi yapılandırılmıştır. Aşağıdakiler gibi farklı alanlar oluşturulmuştur

• yatak odaları
• bir yemek odası
• banyolar
• sinema içeren bir multimedya odası
• bağlantılı cihazlarla donatılmış bir konferans odası.

BBJ yolcu gereksinimlerine uyarlanabilir ve lüks bir hizmet ve deneyim vaat eder. Embraer adresinden Lineage 1000 veyaAirbus adresindenA319 ile karşılaştırılabilecek bir iş jetidir. Bu uçak piyasada 130 milyon avroya satılmaktadır

AEROAFFAIRES ile bir BOEING uçağında seyahat edin:

Uçak üreticisi hakkında daha fazla bilgi edinin Boeing. AEROAFFAIRES adresinde her tür uçak için rezervasyon yapabiliriz! Tüm sorularınız için çevrimiçi teklif formumuzu doldurun veya +33 (0)1 44 09 91 82 numaralı telefondan 7/24 havacılık uzmanlarımızla iletişime geçin.