Dornier: havacılık üreticisi

“

Dornier, aeronautik alanında uzman bir mühendis ve uzman olan Claudius Dornier tarafından kurulan Alman bir havacılık üreticisidir. Bu havacılık şirketi, 1922’deki iki savaş arasındaki dönemde kurulmuş ve 2002’de kapanmıştır. Arkasında güzel bir hikaye ve havacılık dünyasındaki başarıları bırakmaktadır. Dornier, özellikle turbopropeller ve turbojetler gibi itme gücüyle çalışan uçaklar üretme konusunda öne çıkmıştır. Bu temel uçak modelleri, Dornier 328 ve Dornier 228‘dir. Hızla kalkış ve inceleme için bu eski Alman havacılık şirketine yönelik.

Havacılık üreticisi Dornier’in kurucusu Claudius Dornier’in hikayesi

Her güzel hikaye ana bir kahramanla başlar. Bu kahraman, Claudius (ya da Claude) Dornier’dir. C.Dornier, 14 Mayıs 1884’te Almanya’nın Bavyera bölgesinin güneybatısındaki Kempten şehrinde doğmuştur. Ailesi Fransız kökenlidir ve daha çok Bourgogne Franche-Comté bölgesindeki Arçon şehrindendir. C.Dornier’in ebeveynleri: Dauphin-Désiré Dornier ve Mathilde Buck, evlendikten sonra Almanya’ya yerleşmişlerdir.

CEO olan Claudius Dornier, her zaman havacılık ve uzay mühendisliği alanlarına meraklı olmuştur. 1907’de 23 yaşında teknik üniversiteden mühendis olarak mezun olmuştur. Ailesinin Fransız vatandaşı olmasına rağmen tamamen Almanya’da yaşamış, 1913’te Alman vatandaşı olmuştur. Ancak Fransız vatandaşlığını korumuştur. Mühendislik alanında çalışmaya Karlsruhe şehrinde başlamıştır. Zeppelin havacılık şirketindeki başarılı deneyiminden sonra C.Dornier bir dizi araştırmaya başlamıştır. Öte yandan, bazı hafif metallerin tasarımını ve dayanıklılığını rutin operasyonlar gibi incelemektedir. Uçaklara, uçaklara veya su üstü uçaklarına yenilik yapmayı hedeflemiştir.

1922’de Dornier Wal, bir su uçağı yaratılmıştır. Wal ismi Almancada balina anlamına gelen kelimeden gelmekte ve bu uçakların görünüşüne atıfta bulunmaktadır.

Sonrasında, akıllıca bir şekilde pervaneli itici uçak tipleri üretmiştir. Bu, havayolu şirketinin uçak filosunun başlangıcını temsil etmektedir. C.Dornier, motorun önünde ve arkasında pervaneler ile bir sistem tasarlamıştır. Böylece önde bir çekiş ve arkada bir itiş sağlanmış ve uçakların manevra kabiliyeti artırılmıştır. Bu motorizasyon tarzı, onu bu alanda bir referans haline getirmiştir.

C.Dornier, havacılık alanında kariyer yapmış ve çok sayıda uçağın üretiminden nihai montajına kadar birçok süreç geçirmiştir. 1969’da İsviçre’de vefat etmiştir. 4 çocuğu vardı, bunlardan biri de 2002’ye kadar şirkette onun yerini alacak olan Peter Dornier’dir (bu yıl P.Dornier’in ölümü ve Dornier endüstrisinin durumu anlamına gelmektedir).

Havacılık üreticisi Dornier’in hikayesi

Savaşlar arası dönemde Dornier üreticisinin başlangıcı

Claudius Dornier’in hikayesinin başlangıcında gördüğümüz gibi, şirket 1922’de savaşlar arası dönemde kurulmuştur. İlk Dornier Wal su uçakları, başlangıçta İtalya’daki Marina di Pisa tatil beldesinde inşa edilmiştir. Neden İtalya? Çünkü Dornier, Versailles antlaşmasının belirttiği kısıtlamalara uyarak uçak üretmek zorundaydı. Bu su uçakları dünya çapında ihracat yapılmıştır.

İki dünya savaşı arasındaki dönemde, Dornier’in havacılık şirketi gerçekten büyümeye başlamıştır. Nitekim, Dornier uçakları ilk test uçuşunu gerçekleştirirken, özellikle gövdeye sahip su uçakları, hem kıtalararası hem de transatlantik bağlantılar için idealdir ve yaygın olarak kullanılmaktadır. Do Wal ve onların halefleri Do 18 ve Do 26, Atlantik Okyanusu’nu geçerek yolcu taşımacılığı için ilk hatları açmıştır. Ayrıca, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce, Dornier, savaşlar arası dönemde en büyük uçak olan Do X’i üretmiştir. Bu, iki ikiye yerleştirilmiş 12 pervaneli bir uçaktır. Bu uçak “”uçan bot”” olarak adlandırılmıştır. Claudius Dornier, bu uçakların aerodinamiğini geliştirmek için çaba sarf etmeye çalışacaktır. Örneğin, Do 26 modelinde, uçuş sırasında geri çekilebilir botlar kurularak inişten önce açılır, zira bu uçaklar suya iniş yapmaktadır! Bu gelişme, bu büyük uçakların havadaki performansını artırmaktadır.

Havacılık üreticisi Dornier İkinci Dünya Savaşı’nda

İkinci Dünya Savaşı’nın başlangıcında, Do 26 ve Do 18 model uçaklar silahlandırılmıştır. Bunlar, 1939’dan itibaren Alman hava kuvvetleri Luftwaffe tarafından kullanılmaktadır. Bu su uçakları, özellikle Kuzey Denizi’nde keşif yapma imkanı sağlamaktadır. Do 24 modeli, savaşın başlangıcından birkaç yıl önce üretilmiş bir üç motorlu uçaktır. 1937’de ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir. Alman hava kuvvetleri, en az 217 adet sipariş vermiştir. Bu tür uçak, o dönemde en önemlilerinden biri haline gelmekte ve özellikle deniz kurtarma görevleri gerçekleştirmektedir. Savaş sonrası, Do 24 Fransız Donanması’na katılmaktadır. Ayrıca, Dornier, ince gövdesinden dolayı “uçan kalem” olarak adlandırılan askeri uçak Do 17’yi de piyasaya sürmektedir.

Savaş bitiminde, Dornier 335 üretilmiş ve ilk uçuşunu 1943’te gerçekleştirmiştir. Bu, o dönemdeki kategorisinin en hızlı uçağı olarak tanımlanmıştır ve saatte 765 km hıza sahiptir. Dönemin yeniliği olarak, bu uçakta ejection seat bulunmaktadır.

Savaş sonrası Dornier’in hikayesi

Savaş sırasında, havacılık devleri Dornier, savaş için uçak üreten bir havacılık endüstrisi olmuş ve dolayısıyla bir tür silah imalatı yapmıştır. Savaş sonrası Almanya’da, bir denazifikasyon gerçekleştirilmektedir, fakat Dornier uçak üreticisi buna dayanarak yargılanmamaktadır, ancak şirket durgun bir dönem geçirmektedir. Zira, Bodensee Gölü yakınındaki fabrikası yok edilmiştir. Dornier, bunun üzerine İsviçre’nin Zürih şehrine taşınmaktadır. Savaş sonrası bir süreliğine Almanya’da havacılık inşası yasaklanmıştır. İsviçre’deki fabrikasında paralel olarak uçaklarını İspanya’da monta ettirmektedir. Bu yasak kaldırıldığında, yeniden Lindau (Almanya)’da bir fabrika açmıştır.

Dornier, ancak 1956’dan itibaren Do 27, Do 28 ve Do 31 uçaklarının ardışık üretimi ile yeniden yükselmeye başlamıştır.

1962’de 78 yaşında, Claudius Dornier, şirketini çocuklarına devretmiş ve görevlerinden çekilmiştir. Dornier firması hâlâ faaliyet göstermekte ve sonrasında Dornier 228 ve Dornier 328 adlı bir pervaneli yolcu uçağı geliştirmiştir. Her ikisi de kısa menzilli uçaklardır.

1985’te ailevi havacılık şirketi Dornier, otomobil üreticisi Daimler Benz tarafından satın alınmıştır. Ardından 1996’da, Dornier, Amerikan havacılık üreticisi Fairchild’a satılmıştır. Bu, Dornier şirketinin ve uçak üretiminin çöküşünü işaret etmektedir; çünkü interkontinental uçaklar için hedefi vardı, ancak çok fazla maliyet ve tamamlanmamış projelerle birlikte 2002’de iflas etmiştir. Şirket kesin olarak kapılarını kapatmakta ve Dornier havacılık üreticisinin hikayesinin sonunu işaret etmektedir.

Havacılık üreticisi Dornier’in ana uçakları

• Dornier 328 : Bu uçak modeli, bölgesel taşımacılık ve kısa mesafeli bağlantılar için uzmanlaşmış bir çift motorlu reaktörlü uçaktır. Dornier’de uzun menzil uçakları yoktur. Çok sayıda askeri uçak ve su uçağı üretiminden sonra, Dornier, teklifini çeşitlendirmek istemiştir. Böylece, yolcu sayısı 33 olan Dornier 328 adlı bölgesel uçak ortaya çıkmıştır. Bu uçak, 1998’de ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir ve ertesi yıl için sertifika almıştır. Bugün itibarıyla, Dornier 328’in yaklaşık yüz tane örneği hizmettedir, iş uçağına en yakın modeldir.
  Kabinin içi 1,87m’dir, bu da yolcuların çoğunluğunun uçağın içinde rahat hissetmesini sağlamaktadır. Bu bölgesel uçak, içerisinde tuvaletler ile donanımlı geniş bir mutfak köşesi gibi tam hizmetleri sunmaktadır.

• Dornier 228 : 1980’lerden itibaren üretilen Dornier 228, Dornier 328’den önce gelmektedir. Bu, 16 yolcu taşıyabilen ancak ayrıca yük taşımak için de kullanılabilen bir bölgesel uçaktır. Tıpkı Do 328 gibi bu bölgesel uçak, kısa mesafelerde kullanışlı ve ekonomiktir. Gerçekten de, menzil 1800 km’dir. Bu uçak, güçlü yapısı ve zorlu koşullarda çalışabilme yeteneği ile tanınmış ve ödüllendirilmiştir. Ayrıca, kısa ve bazen az kullanılan pistlere inebilme kabiliyeti sayesinde “”hava kamyonu”” olarak adlandırılmaktadır.

AEROAFFAIRES’de, özel havacılık uzmanlarımız haftanın 7 günü 24 saat boyunca tüm kiralama taleplerinizi karşılamaktadır. Bize +33 (0) 1 44 09 91 82 numarasından ulaşabilirsiniz veya doğrudan çevrimiçi teklif formu doldurabilirsiniz.

“