Bombardier: havacılık üreticisi

Bombardier Havacılık, Bombardier Grubu tarafından kurulan Kanadalı bir havacılık üreticisidir.

Bombardier şirketi, günümüzde özel jet yapımı ve uçak üretimi konusunda uzmanlaşmış bir havacılık üreticisi olarak bilinmektedir. Ancak bu her zaman böyle değildi.

Bu şirket, Airbus, Boeing veya Embraer ile uçak inşa pazarında liderlerden biridir.

Bu havacılık üreticisinin tarihini, tarih boyunca farklı sektörlerde nasıl geliştiğini ve günümüzde şirketin üstlendiği görevleri daha fazla anlatacağız.

Bombardier bugün:
Bazı rakamlar:
Bombardier, dünya genelinde havacılık endüstrisinin liderlerinden biridir. Bu üreticinin dünya genelinde 4,900 uçağı ve dünya çapında uçakların inşası ve bakımı için çalışan 1,200 teknisyeni bulunmaktadır.

Amerikan devi, 2021 itibarıyla 12’den fazla ülkede, 13,810’dan fazla çalışanla, her gün etkili özel jetler inşa ediyor.
Güçlü değerler etrafında bağlı bir özel jet üreticisi:
Bombardier uçak üreticisi, 2020’de mevcut CEO’su Eric Martel’in gelmesiyle birlikte 5 güçlü değer oluşturmuştur. Bu, esasen şu konularda bir kültürdür:
– çalışanlar ve müşteriler
– performans
– mükemmeliyet
– takım çalışması
– özgünlük
Bombardier çevresel eylemler konusunda hassas:
Yola devam ediyoruz: Karbon salınımını azaltma!

Bombardier, çevre ile ilgili büyük havacılık üreticileri için GAMA komitesinin bir parçasıdır.

Amacı net: iklim değişikliği ile mücadelede bir aktör olmak ve genel olarak havacılıktan kaynaklanan emisyonları sınırlamaktır.

Ve neden olarak, 5 yılda yenilenemeyen jet yakıtı tüketimini yarıdan fazla azalttı. Bombardier, giderek daha fazla sürdürülebilir yakıta geçiş yapmaktadır.

Bombardier, enerji açısından giderek daha az tüketimle uçaklar üzerinde yenilik yapmayı önemsiyor. Şirket, aerodinamiğin yanı sıra yeni motorlar gibi birçok unsuru yeniden düşünüyor.

Ayrıca, Bombardier’in yürüttüğü birçok projeyi desteklemek için, örneğin ormanların korunması gibi, son derece şiddetli gaz kirleticiliği ile savaşmak amacıyla çeşitli girişimlerde bulunmaktadır.
Bombardier’in tarihi: Kara taşımacılığından havacılığa
Bombardier’in kökenleri
20. yüzyılın başlarında, 1907’de, tam olarak Quebec’te Valcourt’ta Joseph-Armand Bombardier doğar. Bu dahi, 15 yaşındayken ilk kar aracı olan autoneige’yi üretmiştir. Onun amacı nettir: İnsanların hareketliliğini kolaylaştırmak ve bu koşullar (burada Kanada’daki kar manzaralarında) ne olursa olsun. Ve isteği gerçekleşiyor.
1937: Yedi kişilik kar aracı (B7) doğuyor ve büyük bir ticari başarı elde ediyor.
1959: Kar aracı üzerine kazandığı başarıdan sonra, bu yıl tanınmış motorlu kayak olan Ski-Doo’yu lanse ediyor.
Yönetimin değişmesi
1966: Laurent Beaudoin, şirketin CEO’su oluyor. Bu şirket yeni bir çağa giriyor. Şirket çeşitlenmek ve büyümek istiyor.
1969: Bombardier borsaya giriyor (hisseler Montreal ve Toronto’da işlem görüyor).
1970’lerde: Bombardier (Taşımacılık) demiryolu ve raylı araç taşımacılığına giriyor; bireysel araçlarla birlikte, metro araçları gibi toplu taşımaya da yöneliyor.
Bombardier’in yükselişi
1986’dan itibaren, Canadair şirketinin satın alınmasıyla, üretici Bombardier nihayet havacılık endüstrisine ve iş uçaklarına girmeye başlıyor.

Hava sahasını sahiplenmeye ve hava taşımacılığı için havacılık programları geliştirmeye başlıyor. Ayrıca, kısa vadede onarıma ihtiyaç duyan küçük havacılık üreticilerini satın alarak kârlılığı artırıyor. İlk olarak Short Brothers, ardından Learjet ve daha sonra Havilland Canada.

Bombardier, iş uçakları ile yeni şirketlerinin çalışmalarının devamını üstleniyor. O zaman geniş gövdelere sahip iş jetleri (Challenger’lar) ve diğer uçak programları ile Bombardier 415 amfibi uçaklarını (orman yangınları ile mücadele için) 1994’te inşa ediyor.

Son olarak, Bombardier grubu, 1993’ten itibaren, eski şirketin adı olan Learjetler ve Global adı verilen iş uçakları üzerinde yoğunlaşıyor.
Bombardier havacılık: 1989’dan bugüne kadar olan görevleri
Eski şirketlerin faaliyetinin yeniden başlaması
1989’dan itibaren, CJR (Canadair Regional Jet) serisini başlatıyor. Bu, modellere göre 50 ila 100 koltuk kapasitesine sahip ikili motorlu uçaklardır. Bu cihazlar bölgesel yolculuklar için uzmanlaşmıştır. Bugün, bu tür seyahatler için favori ticari uçaklardır.

Buna ek olarak, bu CJR uçakların bazıları, yük taşımak için modifiye edilmektedir.

Daha sonra, başka bir öne çıkan Bombardier uçak serisi doğuyor: Learjet uçak serisi. 90’lı yıllardan itibaren, bu ünlü özel jetleri yeniden tasarlayıp geliştirdiler, böylece onları mükemmel tasarımlar haline getirdiler. Düşük işletme maliyeti ile birlikte, bu iş jetleri daha geniş iyileştirmeler sunmaktadır:
– kabin modernizasyonu
– uçak performansının artırılması
Üstesinden gelinmesi gereken zorluklar
Kanadalı üreticinin ekiplerini birçok zorluk bekliyor.

1992’de, İngiliz üretici Havilland’ın (Boeing grubuna ait) satın alınmasından sonra, Bombardier, 50 koltuklu ikili motorlu ve bi-turboprop uçaklara girmeye başlıyor. Bu tür bölgesel uçaklar üzerinde çalışan tek firma.

Bundan kısa bir süre sonra, önemli bir başarı kaydediliyor: Bombardier, bir bi-turboprop uçağının gürültü kirliliğini önemli ölçüde azaltmayı başarıyor.

Bu ona “Q Serisi” adını kazandırıyor; Q sessiz anlamına geliyor.
C-Series olayı
C-Series, 2008’de yaratılacağı duyurulan ticari uçaklardır. Bu uçaklar, kısa sürede ticari havacılıkta en sofistike cihazlar haline gelmiştir.

Birkaç yıl süren çalışmalar ve tasarım sonrasında, ilk C-Series uçağı 2013’te ilk uçuşunu yapıyor. Havayolu şirketlerinden birçok uçak siparişi beklenmektedir. Alman Lufthansa hava yolu, yaklaşık 2 milyar dolara yaklaşık altmış uçak sipariş edecektir.

Bombardier, ardından, 2017’de Airbus şirketi ile işbirliği yaparak C-Series serisini değerlendirme fırsatı buluyor. Ne yazık ki, Bombardier, finansal nedenlerle projeden çekilmek zorunda kalacak.
Bombardier’in kurtuluşu: acı bir hikaye
Bombardier, havacılık fuarında sergilense de, şirket hava sahasında daha az görünür hale gelecekti.

2020 yılına kadar ve 5 yıl boyunca, Kanadalı şirket bir kurtarma planına girdi. Aslında, uçak üreticisinin borçları birikmişti ve şirketin geleceğini korumak için bazı projelerden çekilmek ve büyük sipariş teslimatlarını unutmak gerekiyordu. Bu nedenle, C-Series serisinin büyük başarısına rağmen, Bombardier projenin devamını sürdürmekten vazgeçmek zorunda kalmıştır.

Aynı zamanda, Bombardier Taşımacılığı, Şubat 2020’de Alstom’a satılmıştır. Bu, şirketin borcunu önemli ölçüde azaltmasına imkan tanır.

2020’de, sektördeki CEO değişiyor ve Eric Martel, şirketin yönetimine geçiyor. Bombardier, diğer uçak üreticileri gibi, yalnızca iş jetlerine odaklanmaktadır.

Bir sayfa kapanıyor, diğeri açılıyor ve bu, uzay endüstrisi için bazı büyük yenilikler sunmuştur.
Bombardier’in bugünkü stratejileri ve eylemleri
Bombardier, endüstride dünya çapında lider olmayı hedefliyor: performanslarıyla, müşterilerine ve hissedarlarına sağladığı değerle ve operasyonel mükemmellik ile. Kısacası, amacımız, ürünlerimizin ve yetenekli çalışanlarımızın olağanüstü performansını tüm şirketimize yaymaktır. Eric Martel, Bombardier Başkanı ve CEO’su.
Bombardier’in özel jet segmentindeki bazı rakamlar
İki yıldan daha kısa bir süre içinde, Bombardier iş havacılığına münhasır bir yaklaşım benimsemiştir.

Muhtemelen Bourget fuarında Paris pisti üzerinde uçaklarını göreceksiniz.

Zorluk başarıyla aşılmıştır; bunu bu birkaç rakamla görebiliriz.
– 142, Bombardier’in 2020’de teslim ettiği jetlerin sayısıdır.
– 452 milyon dolar, bu 2021’de en büyük uçak siparişini temsil ediyor; ondan fazla jet teslim edilecektir.
Bombardier’in iş jetleri için 3 ailesi
Önemli olan şeyin üzerine odaklanmak, Bombardier’in havacılık ekipmanları ile arzuladığı şeydir. Çünkü, yaklaşık 4,900 uçak kullanılmakta olup, bu üretici, özel uçak tasarımında tartışmasız bir liderdir.

Bunlar, Learjet, Challenger ve Global gibi birden fazla özel jet kategorisinde faaliyet göstermektedir.

Global serisi, havacılık grubunun en büyük iş uçaklarını sunmaktadır.

Global 7500, en geniş uçuş menzilini sunduğu için şu anda en büyük uçak olarak öne çıkıyor. Bir uçakta birçok alan içeren Global 7500 ile uzun bir uçuşta bile dinleyeceksiniz.

Challenger uçak filosu, Bombardier’in en çok satan jetleridir.

Bunlar, son modeli olan Challenger 3500 gibi, yenilikler ve teknolojilere dayanan kombinlerdir. Bu, 2022’de havalanması bekleniyor ve olağanüstü özellikler sergiliyor.

Son olarak, Learjet 75 Liberty, yolculuk konforunu sunarak havacılık endüstrisinin en yüksek güvenlik standartlarını karşılar. Bu, onu piyasa için vazgeçilmez bir jet haline getirir.
Bombardier’in çeşitli tesisleri
Tedarik edilecek jetler olduğunda, bunların üretilmesi için yüksek hızda fabrikalar gerekmektedir.

Kanadalı şirketin merkezi Montreal’de bulunmaktadır. Bombardier’in çeşitli uçaklarının ana fabrikaları Quebec’te yer almaktadır. Toplamda 4 adet olan bu fabrikalardan 2’si ana fabrikalardır:
– Örneğin, C-Series uçaklarının nihai montajını gerçekleştiren fabrika, Quebec’te Mirabel’dedir.
– Saint-Laurent (Quebec) fabrikası, iş jetlerinin bazı bileşenlerini üretmektedir.
Diğer fabrikalar, uçağın kanatları veya gövdesi gibi belirli bölümler ve parçalar üzerinde çalışmak için aileyi tamamlamaktadır. Ayrıca, havacılık bakımı veya müşteri desteği gibi hizmetler sunmaktadır. Bu tesisler, bir düzine ülkede uluslararası alana yayılmaktadır.

AEROAFFAIRES’de Bombardier’in özel jetlerini sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Daha fazla bilgi almak ve uçuşunuzu rezerve etmek için çevrimiçi teklifimizi doldurun veya +33(0)1 44 09 91 82 numarasından bizimle iletişime geçin.