Uçan taksiler: ticari havacılık için yakın geleceğin gerçekliği mi?

Uçan taksiler her bilim kurgu hayranının hayalidir. Piste ihtiyaç duymayan, dikey olarak havalanan bir hava taşımacılığı aracı. Şehrin, gökdelenlerin ve trafik sıkışıklığının üzerinde uçan pervaneli bir tür araba. Birçokları için bu yenilik ütopik bir hayal, yakın geleceğe ait bir şey değil, ancak halkın bilinçli bakışlarının ardında, kentsel hareketlilik dünyası değişime hazırlanıyor. Start-up’lar ve uçak üreticileri ilk uçan taksi olmak için yarışıyor ve ideal ortaklıkları arıyor. Büyük şehirler sözleşmeler imzalıyor ve bu yeni makineleri barındıracak altyapıyı hazırlıyor. Bir tarih ve bir yer çoktan açıklandı: 2024 Paris Olimpiyatları. Valérie Pécresse (Île de France bölgesi Başkanı) haberi Le Parisien‘e açıkladı. Île de France bölgesi 2030 yılına kadar bir hizmet pazarlamayı umuyor, peki bu uçan taksiler iş seyahati yapanlara nasıl yardımcı olacak? Bu uçan taksilerin üreticileri kimler? Bunlar, havacılık uzmanlarımız bu fütüristik makinelere daha yakından bakarken ele alacağımız konulardan sadece birkaçı.

İş havacılığı yakında sizi ofisinize götürecek

Genel olarak, geliştirilen makineler uçma, iniş ve kalkış şekilleri bakımından birbirine benzemektedir. Bu makineler düşük irtifalarda (600 metreye kadar) uçmayı hedeflemektedir. Bu nedenle bir uçan taksi, elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) sistemine sahip büyük bir drone’a benzemelidir. Bir modelden diğerine değişen sayıda yolcunun bulunduğu merkezi bir kabine ve bu kabini çevreleyen pervanelere sahiptir. Yakında, uzun zamandır beklenen en yeni Falcon 6X ile Le Bourget ‘e uçabileceksiniz. Uçan taksiniz pistte sizi bekliyor olacak. Ardından, bir dakika bile kaybetmeden, sizi sadece 10 dakika içinde La Défense iş bölgesine götürecek.

Uçan taksileri geliştiren oyuncular kimler?

Her üretici bu hava aracını geliştirmek için kendi sırlarını kullanır. Ardından mühendisler hava aracını hız, menzil ve yolcu sayısı açısından optimize etmek için ellerinden geleni yapıyorlar. Öne çıkan tüm start-up’lar arasında üç tanesi dikkatimizi çekti. Alman şirketi Volocopter, Çinli şirket EHang ve Amerikan şirketi Joby Aviation

• Volocopter

Volocopter 2007 yılında kurulmuş bir Alman şirketidir. Amaçları VoloCity’yi geliştirmektir. Bu, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı’nın (EASA) güvenlik standartlarına uygun olarak geliştirilmiş bir hava taksisidir. VoloCity iki yolcu ve el bagajlarını taşıyabiliyor. 18 rotor, 9 lityum-iyon pil ile çalışan bu taksiyi havada taşıyacaktır. Hava aracı saatte 135 km hıza ulaşabilecek. Volocopter, Voloports olarak bilinen bu uçan taksilerin altyapısı üzerinde de çalışıyor

• EHang

2014 yılında Çin, havadan şehir içi taşımacılık konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan EHang‘ın ortaya çıkışına tanık oldu. İki farklı hava taksi modeli yarattılar. Ehang 184 ve Ehang 216, bu iki uçan taksi insansızdır. İlk modelin bir koltuğu vardı ve 8 rotorla çalışıyordu. İkincisi ise daha iddialı, 16 kanat ve batarya ile çalışan iki koltuklu bir model. Nihai olarak 216, 130 km/s hız ve 16 km menzil hedefliyor. EHang, uçağı Avrupa standartlarında inşa etmek için Avusturyalı üretici FACC AG ile birlikte çalışıyor.

• Joby Havacılık

Joby Aviation 2009 yılında kurulmuş bir Amerikan şirketidir. Önceki iki şirketten farklı olarak daha iddialı bir projeye sahiptir. Amaç, 240 km menzile ve 320 km/sa maksimum hıza sahip bir uçak yaratmaktır. Joby’nin uçağı 4 yolcuyu barındırabilir. Bu şekilde Amerikalı şirket, şehir içi ulaşımdan daha fazlasını hedefleyerek rakiplerinden ayrılıyor. Joby ayrıca VTC uzmanının şu anda geliştirme aşamasında olan bir havayolu iştiraki olan UberElevation’ı da satın aldı. Bu satın alma, insanların birbirleriyle daha kolay iletişim kurmasını sağlayacak bir platform geliştirmelerini sağlayacak.

Start-up’ların yanı sıra büyük gruplar da yepyeni hava taksi sektörüne yatırım yapıyor. Bunlar arasında Airbus ve Uber ile yakın çalışan Hyunadai de yer alıyor.

• Airbus

Fransız uçak üreticisi Volocopter ve EHang konseptlerine benzer bir hava taksisi geliştiriyor. CityAirbus 4 kişilik yolcu kabinine sahip bir uçan taksidir. Ancak saatte 190 km hızla sadece 15 dakikalık bir menzile sahiptir.

• Hyundai ve Uber

Hyundai ve Uber bir uçan taksi projesi üzerinde çalışıyor. Bir yandan üretici olarak Hyundai ile. Diğer tarafta ise tüketiciler için devasa lojistiğe aşina olan Uber ile. Hyundai’nin saatte 289 km’ye kadar hız yapabilen, 4 koltuklu, %100 elektrikli bir uçak yaratmayı hedeflediği ortaklık umut verici. Ortaklığın amacı bu uçağı Skyport yapısıyla 2023 yılına kadar sanayileştirmek.

Bir hedef: 2024 Olimpiyatları için Paris’te uçan taksiler

Paris şehri, özellikle uçan taksiler sayesinde 2024 Olimpiyat Oyunlarının profilini yükseltmeyi umuyor. Farklı kategorilerdeki şirketlerden oluşan bir ekibi bir araya getirmek için bir ihale daveti başlatıldı. İhale daveti aşağıdaki kategorileri kapsamaktadır. Araçlar, operasyonlar, altyapı, hava sahası entegrasyonu ve kabul edilebilirlik. Bu RATP basın bülteninin açıkladığı gibi. Bu şirketler, bu vesileyle oluşturulan yeni bir sektör tarafından yönetilmektedir: “Kentsel Hava Hareketliliği” sektörü.Amaç, hem şehir hem de bu yeni tür proje için seçilen şirketler için iki yönlüdür. Olimpiyat Oyunları dünya çapında görünürlük sağlayan bir etkinliktir. Seçilen şirketler ürün ve hizmetlerini dünyaya tanıtabilecekler. Paris şehri bu tür bir altyapı kurarak dünya lideri konumunu pekiştirecektir. Projenin uzun vadeli geleceğini güvence altına almak için şu kurumlar yer almaktadır: Fransız Sivil Havacılık Otoritesi (DGAC), Paris havalimanları (ADP), Paris ulaşım otoritesi (RATP) ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA). Araçlar açısından seçilen ana oyuncu, uçaklarını Helsinki ve Dubai‘de uçurmuş olan Alman Volocopter şirketidir. Airbus ve uçan taksisi de döngüde yer alıyor. Yani bir Avrupa projesinden bahsediyoruz. France 3‘ün haberine göre, Ile-de-France test alanı olarak Pontoise havaalanı seçildi. Ile-de-France bölgesinin amacı Saint-Denis’deki Olimpiyat köyü ile Roissy Charles de Gaulle havaalanı arasında bir bağlantı sağlamaktır. Uçan taksiler sayesinde sporcular 70 Avro karşılığında 10 ila 15 dakika içinde Saint-Denis’e ulaşabilecekler.

Uçan taksiler ne zaman halkın kullanımına sunulacak?

Bu hizmetleri halka sunmak amacıyla bir “Kentsel Hava Hareketliliği” sektörü kurulmuştur. RATP bu hizmeti 2030 yılına kadar pazarlamayı hedefliyor. Ana hedefler iş amaçlı seyahat edenler. Genel halk söz konusu olduğunda, Catherine Guillouard (RATP Başkanı) “uçan taksilerin amacının RER’in yerini almak değil, tamamlayıcı bir hizmet sunmak olduğunu ” belirtiyor.

Kentsel mobilite bir devrime hazırlanıyor. Franck Margain’in (Paris Bölgesini Seç ajansı Başkanı) belirttiği gibi: “ADP grubu ve RATP grubu ile birlikte yürütülen bu ilgi beyanı çağrısının başarısı, Paris Bölgesi’nin uluslararası cazibesini ve bölgemizin geleceğin endüstrilerinin gelişimi için önemini göstermektedir “.

Kentsel hava hareketliliği mevzuat, entegrasyon ve altyapı açısından bir dizi zorlukla karşı karşıya: RATP’nin iddia ettiği gibi başkent 2030 yılında RER istasyonlarının çatılarında çiçek açan altiportlar görecek mi? Bildiğimiz bir şey varsa o da bu yeni sektörü pek çok sürprizin beklediği! Bizi izlemeye devam edin…Bu uçan taksilerin gelmesini beklerken, havacılık uzmanlarımız özel uçuşunuz için +33 (0) 1 44 09 91 82 numaralı telefondan 7/24 hizmetinizdedir. Özel uçuşunuz için fiyat tahmini almak üzere online teklifimizi kullanmaktan çekinmeyin.