Français
English
Italiano
Português
Türkçe
Español
Deutsch
Fransa ve Avrupa’da, gökyüzünde çapraz geçiş yapan bir uçak gördüğünüzde, bu ya kamu ya da özel taşımacılık düzenlemelerine tabi bir uçuş demektir. Bunun özel jet uçuşunuz üzerinde ne gibi bir etkisi var?
Fransız Sivil Havacılık Kanunu’nun L330-1 maddesine göre, toplu taşıma (TP) veya kamu yolcu taşımacılığı (TPP), uçakla yapılan uçuşların yolculara pazarlanmasıdır.Bunlar, yolcuların ödeme yaptığı ve şirketlerin kâr elde ettiği uçuşlardır. İster yük ister yolcu için olsun, uçuşları pazarlamak için uçağın toplu taşıma olarak sertifikalandırılması gerekir. Bu yasal rejim, yolcular için daha fazla güvenlik sağlar.
Sivil Havacılık Kanunu özel taşımacılığı açıkça tanımlamamaktadır. İki taşımacılık kavramının birbirine karşıt olduğunu belirtmektedir. Bir özel taşımacılık uçuşu için maddi karşılık istemek yasaktır, bu durumda Yasadışı Toplu Taşımacılık (IPT) olarak adlandırılır. Hava yolculuğu hizmeti ücretsiz olarak sunulmalı veya sadece uçuşla ilgili masraflar paylaşılmalıdır.
Bir hava brokeri olarak AEROAFFAIRES, yalnızca kamu yolcu taşımacılığı sistemi kapsamında hava operatörleri ile uçuşlar sunmaktadır.
Bu makalede, havacılık uzmanlarımız kamu ve özel taşımacılık arasındaki farkı açıklamakta ve yasadışı yolcu taşımacılığı hakkında sıkça sorulan soruları gözden geçirmektedir.
Toplu taşıma sertifikası: garantili güvenlik
Toplu taşıma sertifikası, AOC (Hava Taşımacılığı Sertifikası) sahibi kamu veya tüzel kişiler tarafından işletilen hava taşıtlarına verilir.
Hava Operatörü Sertifikası (AOC), bir hava operatörüne verilen ve ücret karşılığında ticari yolcu taşımacılığı operasyonları yürütmesine izin veren bir yetkidir. Bu belge, havayolu şirketinin en iyi güvenlik koşulları altında uçuşları garanti etme yeteneğini onaylar.
Tüm Avrupa’da geçerli olan bu ruhsatı üye ülkenin yetkili makamı verir. Fransa ‘ da, Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) toplu taşıma ruhsatlarının verilmesinden sorumludur. DGAC bu sertifikaya erişimi düzenler.
Toplu taşıma uçuşları: kontrollü güvenlik düzenlemeleri
Ticari havacılık, American Airlines ve Air France gibi büyük havayolları ile aynı prosedürlere ve güvenlik standartlarına tabidir.
Dünya genelinde sivil havacılık güvenliğinin denetlenmesinden iki kurum sorumludur: Federal Havacılık İdaresi (FAA) veAvrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA).
Pilotlar için tıbbi kontroller
Pilotların her yıl tıbbi testten geçmeleri gerekmektedir. Test 40 yaşından sonra her altı ayda bir, yani yılda iki kez yapılır. 65 yaşından itibaren pilotlar artık mesleklerini icra edemezler. Sağlık muayenesi sırasında bir havacılık doktoru genel sağlık durumunuzu kontrol eder. Pilotlar ayrıca bir idrar testi, bir elektrokardiyogram, bir kan testi, bir solunum fonksiyon testi, bir odyogram, bir KBB muayenesi ve bir göz testinden geçerler. Doktor kriterleri doğrulamazsa, anomaliye bağlı olarak pilotun lisansını geçici veya kalıcı olarak iptal edebilir.
Sıkı uçak bakımı
Özel jetler herhangi bir yapıda bakıma tabi tutulamaz. Uçakların bakımları, imalatçıları ve kayıtlı oldukları ülkedeki yetkili makam tarafından onaylanmış bir tesiste yapılmalıdır. Fransa’da bu DGAC’dir. Kullanımına bağlı olarak, A’dan D’ye kadar 4 bakım seviyesi vardır. A ve B seviyeleri, hiçbir anormalliği olmayan bir uçağa karşılık gelir. Bakım, her uçuştan önce ve sonra gerçekleştirilir. C ve D seviyeleri ise daha kapsamlı olup, her detayın kontrol edilmesi için uçağın daha uzun süre hareketsiz kalmasını gerektirir. Belirli bir süre sonra teknisyenler parçaları değiştirir. Parçalar durumlarına bakılmaksızın değiştirilir.
Pilotların bilgilerinin değerlendirilmesi
Pilotlar yılda bir kez simülatörde bulundukları ortam hakkında teknik bilgi testine tabi tutulurlar. Eğitmenler tarafından denetlenen bu testler pilotun bulunduğu ortam hakkındaki bilgisini kontrol etmek üzere tasarlanmıştır. Sorular genellikle hava taşıtlarının belirli özellikleri, uçuş durumları veya belirli havaalanları ile ilgilidir.
Uçak ve yolcu sigortası
AEROAFFAIRES tarafından sunulan havayolları uçuşları sigortalamaktadır. Uçak tipine bağlı olarak, sigorta poliçesi 10 ila 500 milyon ABD Doları arasında değişen tutarları kapsamaktadır. Müşterilerimize en iyi garantileri sunmak için AEROAFFAIRES, 20 Milyon Euro’luk bir teminat eklemektedir.
Kalkış ve inişler için geliştirilmiş uçak performansı
Bir hava taşıtı fabrikadan çıktığında, üreticisi tarafından atanan ve çok sayıda test ve uçuş saatinin sonucu olduğu açık olan teknik becerilere sahiptir.
Öte yandan, sertifikalı toplu taşıma uçaklarının becerileri gelişmektedir. Bunun nedeni teknik modifikasyonlar değildir. Bunun nedeni daha ziyade EASA’nın toplu taşıma uçakları için resmi teknik gereklilikleri düşürmüş olmasıdır. Bu yaklaşımın amacı çok yüksek bir emniyet seviyesini garanti etmektir.
Bu yaklaşımın bir parçası olarak, sunduğumuz toplu taşıma sertifikalı uçakların iniş kısıtlamaları vardır:
- Özel jetler bir havaalanı pistinin uzunluğunun %60’ı içinde durabilmelidir.
- Turboprop uçaklar, bir havaalanı pistinin uzunluğunun %70’i içinde durabilmelidir.
Kötü hava koşullarında veya ıslak pistlerde, pist tutuşunun azalması nedeniyle bu limitler %15 oranında artar.
Uçaklar bu mesafe içinde iniş yapamazlarsa, toplu taşıma araçlarıyla o havaalanına erişemezler. Manevra yapmak için daha fazla alana sahip olan turboproplar daha fazla havaalanına erişebilir.
Örneğin, Saint-Tropez la Môle ‘deki piste yalnızca toplu taşıma araçlarıyla Pilatus PC12 ve hava koşulları izin verdiği takdirde Jet Mustang erişebilmektedir.Aynı durum, çok kısa pistlere sahip olan Courchevel ve Gstaad havalimanları için de geçerlidir.
Özel taşımacılık sertifikası veya tescilli uçuşlar, Sivil Havacılık Otoritesi tarafından daha az denetim
Özel Pilot Lisansını (veya PPL) geçtikten sonra özel taşımacılık sertifikası alırsınız. Bu lisans ile bir uçağı uçurabilirsiniz. Özel taşımacılık sertifikasının avantajları ve dezavantajları vardır. Özel taşımacılık pilotun faaliyetlerini kısıtlar, ancak aynı zamanda daha fazla özgürlük sunar.
Avrupa, özel taşımacılık uçuşlarının pazarlanmasını yasaklamaktadır. Durum böyle olduğunda, Yasadışı Toplu Taşıma olarak bilinir. Öte yandan, özel bir ulaşım aracı olarak, ailenizi ve arkadaşlarınızı sizinle birlikte uçmaya davet etme hakkına sahipsiniz.
Uçuş maliyetini paylaşmak mümkündür. Durum böyle olduğunda, ortak pilotluk olarak bilinir. Pilotları, uçakları ve yolcuları birbirleriyle iletişime geçiren platformlar var. Ancak, bu platformların ATC veya toplu taşıma araçları yoktur ve bir kaza durumunda sorumlulukları yoktur.
Özel ulaşım olarak veya özel jet sahipleri tarafından işletilen uçuşların çok daha fazla pist ve havaalanına erişimi vardır. Ancak, sunulan teminattan emin olmak için sigorta sözleşmesini önceden kontrol etmelisiniz. Çünkü birçok piste erişiminiz olsa bile, hepsi poliçenizin kapsamında olmayabilir.
Bir uçak ve mürettebatını kiralamak istiyorsanız, kendi güvenliğiniz için kontrol etmeniz gereken birkaç nokta vardır. Özellikle, özel jetin sahibi olan kuruluşun bir AOC’ye sahip olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Ve uçağının toplu taşıma için sertifikalı olduğunu. Bunu, komisyoncunuz tarafından gönderilen uçuş planı numarasında (Kuyruk Numarası) görebilirsiniz: havayolları, Sivil Havacılık Otoritesine, gerçekleştirilen uçuş türünü belirten bir uçuş planı sunar. Uçuş planında, bir harf uçuş türünü belirtir:
G: Genel havacılık (spor, iş vb.)
S: Tarifeli hava taşımacılığı
N: Tarifesiz hava taşımacılığı
M: Askeri
X: Yukarıdaki kategorilerden herhangi birine karşılık gelmeyen uçuş türü
Yetkisiz bir hava yolu işletmesi toplu taşıma rejimi altında bir uçuş gerçekleştirirse, bu yasadışı yolcu taşımacılığıdır. Bir kaza durumunda, yolcular tıbbi masraflar veya mali tazminat için teminat altına alınmayacaktır. Aslında, sigortacılar “yasadışı” bir taşıyıcının karıştığı bir kaza durumunda her türlü mali sorumluluktan kurtulmalarını sağlayan evrensel bir maddeyi otomatik olarak şart koşarlar.
Kaçak yolcu taşımacılığı hakkında sıkça sorulan sorular
Havacılık uzmanlarımız, hileli yolcu taşımacılığı konusunda bize sıkça sorulan sorulara ışık tutabilir. Ne yazık ki, birçok kişi özel jet kiralamanın yüksek fiyatlarından faydalanmaktadır. Bunu yapmak için, meşru ve düşük maliyetli görünen hizmetler sunuyorlar. Gerçekte ise bu hizmetler yasa dışıdır.
Bu sorular yasal bir uçuş bağlamında ortaya çıkmaktadır:
Havacılık uzmanlarımız özel uçuşunuz için +33 (0) 1 44 09 91 82numaralı telefondan 7/24 hizmetinizdedir . Özel uçuşunuz için fiyat teklifi almak üzereçevrimiçi fiyat teklifimizi kullanmaktan çekinmeyin .
Fiyat tahminine mi ihtiyacınız var?
İş havacılığında hizmet kalitesini farklı kılan nedir?
İş havacılığı hizmet kalitesi, yüksek güvenlik standartları, uçuş programlarında daha fazla esneklik, ticari havayollarından daha fazla konfor ve müşteriler için kişiselleştirilmiş hizmet ile ayırt edilir.
İş havacılığında güvenlik standartları nasıl korunur?
İş havacılığında güvenlik standartları, düzenli uçak denetimleri, profesyonel ve deneyimli uçuş ekipleri, sıkı güvenlik protokolleri ve mürettebat üyeleri için sürekli eğitim yoluyla korunur.
Ticari havacılık müşterilere nasıl kişiselleştirilmiş bir hizmet sunar?
İş havacılığı, müşterilerin seyahat deneyimlerini kişiselleştirmelerine olanak tanıyarak, otel ve araba rezervasyonları için konsiyerj hizmeti sunarak, havaalanına özel araba transferleri sağlayarak ve kişiselleştirilmiş bir bagaj hizmeti sunarak müşterilere kişiselleştirilmiş bir hizmet sunar. Mürettebat üyeleri de yolculara özenli ve kişiselleştirilmiş hizmet sunmak üzere eğitilmiştir.
Sigortayı kim sağlıyor?
Özel bir charter jet ile uçarken, şirket uçuş için sigorta sağlamaktan sorumludur.
Uçak bakımından hangi kuruluş sorumludur?
Uçak bakımı, üretici ve DGAC tarafından onaylanmış bir tesiste yapılmalıdır.
Pilot lisansım varsa uçağı uçurabilir miyim?
Özel bir jet kiraladığınızda, uçuşa bağlı pilot dışında hiç kimse uçağı uçurmaya yetkili değildir.
Park, yakıt ve diğer masrafları kim ödüyor?
Tüm masraflar uçuşun nihai fiyatına dahildir. Sizden talep edilebilecek tek masraf, uçuş kaptanının takdirine bağlı olarak, sıfırın altındaki sıcaklıklarda uçağın buzunu çözme masraflarıdır. Uçuş için ödeme yapıldıktan sonra yakıt veya park ücreti talep edilemez.
Uçuşum için nasıl ödeme yapabilirim?
Nakit ödemeler kabul edilmemektedir. Yalnızca banka havaleleri ve kredi kartı ödemelerine izin verilir.
Özel jette sadece bir koltuk rezerve etmek mümkün mü?
Özel jet kiraladığınızda, jetin tamamını kiralamış olursunuz. Bir komisyoncu veya şirket, bir iş jetindeki tek bir koltuk için sizden ücret alamaz. Bu olduğunda, buna örtülü yolcu taşımacılığı denir. Bu yasa dışıdır.
Özel jetlerde sınır kontrolleri nasıl yapılır?
Özel jetle uluslararası seyahat ettiğinizde, sınır kontrollerini atlamazsınız. Fransa’da, özel bir jetle bir sınırı geçmek istiyorsanız, sınır geçiş noktası (veya PPF) olan bir havaalanından kalkmanız gerekir. Yurtdışına bir uçuş için PPF’si olmayan bir havaalanından kalkmanız istenirse, yasadışı yolcu taşıyorsunuz demektir. PPF’ler uçuş gümrükleri tarafından rastgele ziyaret edilir.
Hava koşullarının uçuş için uygun olup olmadığını kim kontrol eder?
Pilotların hava koşullarını kontrol etmekten sorumlu olduğu kontrol kulesi.
Uçağın mevcut güvenlik standartlarını karşıladığından nasıl emin olabilirim?
Bir hava aracı Toplu Taşıma sertifikasına sahip olduğunda, güvenlik standartları uygulanır. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (veya EASA) toplu taşıma sertifikalı uçakların kontrolünden sorumludur.