Süpersonik uçak

Süpersonik uçak nedir? Süpersonik bir uçağın ses hızından (Mach 1) daha hızlı uçabilen bir uçak olduğunu biliyor muydunuz? Süpersonik uçakların tarihini biliyor musunuz? Bu makalede, süpersonik uçaklar hakkında her zaman bilmek istediğiniz her şeyi öğrenin.

Süpersonik uçakların tarihi

Süpersonik uçakların ortaya çıkışında Soğuk Savaş:

Soğuk Savaş teknolojik gelişme için elverişli bir dönemdi. Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği arasındaki uzay yarışına ek olarak, Sovyetler diğer iki Batı ordusu olan Fransa ve İngiltere ile rekabet halindeydi.Bu çılgın yarışın amacı, Fransa’da Concorde olarak bilinen süpersonik bir sivil uçak veya SST (süpersonik nakliye) inşa etmekti.

Dünya çapında süpersonik uçakların geliştirilmesinde önemli tarihler:

1956 yılında Fransa ve İngiltere bir proje üzerinde çalışmaya başladı ve 1962 yılında güçlerini birleştirdi. İlk Concorde 1969 yılında uçtu ve yedi yıl sonra ticari hizmete girdi.İlk süpersonik uçak 1968 yılında Rusya’da uçtu.Amerika Birleşik Devletleri’ne gelince, 1966 yılında Federal Havacılık İdaresi Amerikan SST’si olan Yüksek Hızlı Sivil Taşımacılığı (HSCT) inşa etmesi için Boeing’i seçti. Ancak Başkan Nixon 1971 yılında çok maliyetli olduğu gerekçesiyle projeyi iptal etti.

Concorde başarıları ve felaketleri :

Concorde neden tek ticari uçaktı?

1978 yılında Tu-144 iki ciddi kazadan sonra terk edildi. O zamandan bu yana, Fransız-İngiliz Concorde, Mach 2’yi aşan hızlarda Atlantik’i üç saatte geçebilen tek ticari uçak haline geldi. Concorde teknik bir başarıdır.

Concorde’un felaketleri :

Concorde, saatler süren ihtişamına rağmen, aynı zamanda ekonomik ve ekolojik bir felaket olmuştur. 4,000 millik menzili, Los Angeles-Tokyo ve Los Angeles-Sydney gibi potansiyel olarak kazançlı rotalarda çalışmasını engellemektedir.Egzoz gazları ayrıca ozon tabakasına ciddi zarar veren nitrojen oksitleri de içermektedir.

Concorde gibi süpersonik bir uçakta bir koltuğun maliyeti nedir?

British Airways’e göre minimum işletme maliyeti koltuk başına 1.814 dolar. 747 için ekonomi sınıfı bir bilet aynı yolculuk için sadece 300 dolar tutarken, New York’tan Londra’ya dönüş bileti 8.729 dolara mal oluyor .

Süpersonik uçakların emekliye ayrılma nedenleri ve onları yeniden canlandırma girişimleri:

1976’da hizmete giren bir Fransız-İngiliz uçağı olanConcorde, 2003’t e karlılık eksikliği ve Gonesse faciasının ardından yere indirildi.1975’te hizmete girenSovyet Tupolev Tu-144, sadece 102 tarifeli uçuştan sonra 1978’de emekliye ayrılırken,geleceğin Concorde’u Ouverture‘un 2030’a kadar 8.000 km mesafeye55 yolcu taşıması bekleniyor.

Geleceğin süpersonik uçağı

Concorde’un Fransa’daki kariyerinin 17 yıl önce sona ermesiyle birlikte, gezegenden daha fazla süpersonik jet geçmedi. O zamandan beri, bir dizi şirket bu tanınmış uçakları, ana eksikliklerini gidermeye çalışarak yeniden canlandırmaya çalıştı: yüksek yakıt tüketimi.Bu şirketler :

• Mayıs 2021’de finansman yetersizliği nedeniyle projesi iptal edilenAerion.
• Başka bir prototip sunanBoom Supersoinc
• Virgin Galactic uzun yıllardır kendi uçağı üzerinde çalışıyor.

XB-1: Concorde için tek gerçek gelecek

Boom Supersonic, XB-1‘in 7 Ekim 2020 Çarşamba günü fırlatılacağını duyurdu.İlk testlerin 2021’de yapılması planlanmasına rağmen, mevcut CEO Blake Scholl bir gecikme olduğunu kabul ediyor, ancak tüm testlerin sorunsuz bir şekilde yürütüldüğünü garanti ediyor.XB-1 uçağının 65 ila 88 yolcu taşıyabileceği tahmin ediliyor. Ve Paris ile Montreal arasında 3 saat 45 dakikada uçabilecek. Ancak hizmete girmesi için muhtemelen 10 yıl daha geçmesi gerekecek. Fırtınalı geçmişine rağmen süpersonik uçağın bir geleceği var. Önümüzdeki yıllarda tekrar hizmete girebilir.