Dassault: havacılık üreticisi

Dassault Aviation Fransız bir havacılık üreticisidir. Bu sanayi grubu 1929 yılında kurulmuştur. Marcel Dassault kurucusudur. Havacılık endüstrisi içinde, hava taşımacılığı konusunda uzmanlaşmıştır ve özellikle askeri uçaklar üretmektedir, ayrıca işletme jetleri de yapmaktadır.

Bu Fransız şirketinin tarihi ve başarıları hakkında her şeyi sizlere aktarıyoruz: ilk uçaklarından en son Falcon 10X‘e kadar.
Bugünkü Dassault Aviation:
Bazı rakamlar:
Bugün, 2021 yılında 7,2 milyar euro ciro ile Dassault Aviation, 12.371 çalışan sayısına sahiptir. Çalışanlarının %75’i Fransa’da çalışmaktadır.

Havacılık üreticisi, 2.100 Falcon ve 1.000 savaş uçağı hizmette olduğunu duyurmuştur.

Şirket, 2023 yılında en sosyal sorumlu 100 şirket sıralamasına girmiştir. (kaynak: Statista Enstitüsü)
Bir Falcon üreticisi olarak taahhüt:
Şirket, birçok alanda taahhütte bulunmaktadır:

İklim ve çevre taahhüdü: Dassault Aviation, ICAO’nun çevre koruma komitesinin bir parçasıdır. (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü). Bu çerçevede, 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü için çalışmayı taahhüt etmektedir. Havacılık üreticisi, sürdürülebilir yakıtlar kullanmayı taahhüt etmektedir (SAF). Dassault, yakıt tüketimini azaltmak için alternatifler bulmak amacıyla Clean Sky araştırma programına da katılmaktadır.
Sosyal: uçak üreticisi, fırsat eşitliğini ve çeşitliliği teşvik etmektedir. Şirket, çekici ve motive edici bir sosyal model aracılığıyla çalışanlarını elde tutmayı hedeflemektedir.

Dassault Aviation’ın tarihi
Dassault Aviation, Dassault grubuna bağlı bir iştiraktir (örneğin Dassault-Systèmes veya Immobilière Dassault gibi). Kurucusu, Marcel Dassault, Marcel Ferdinand Bloch olarak doğmuştur. Küçük bir anekdot olarak, 1949 yılında soyadını “Bloch”tan “Dassault”a değiştirmiştir. Bu isim, direniş sırasında general olan kardeşi tarafından kullanılan “chardasso” kodundan alınmıştır. Ayrıca, Dassault Aviation bu ismi ancak 1990 yılında almıştır (daha önce AMD-BA olarak adlandırılıyordu).

Dassault’un kökenleri 1918’den itibaren

1918: Birinci Dünya Savaşı’nın sonunda, Marcel Dassault (o zamanlar hala Bloch olarak adlandırılıyordu) SEA’yı kurar: Havacılık Araştırmaları Şirketi. O zamanlar 300 çift kişilik (savaş uçakları) teslimatında bulunmuşlardır.
1930: Bir ekip değişikliği yapılır ve birlikte yeni bir uçak serisi yaratırlar: Fransız ordusu için savaş uçakları:

bir adet üç motorlu posta uçağı
bir adet ağır bombardıman uçağı
bir adet dördüncü motoru olan bir taşıma uçağı
bir adet tek kişilik avcı uçağı

Tüm bu uçaklar MB olarak adlandırılmakta ve model numarasına göre bir numara ile takip edilmektedir.

1938: İkinci Dünya Savaşı’nın fırtınaları altında kalmadan önce, Marcel Dassault, Paris bölgesindeki Saint-Cloud’da yeni bir fabrika kurar. Bu fabrika, bugün sanayi grubunun ana mühendislik ofisidir. Bu fabrikada, pervaneler ve motorlar üretecektir.

Dassault Aviation’ın tarihi, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra devam etmektedir

1945: Bu yıl, Marcel Dassault’un fabrikalarının yeniden kurulması ve genişlemesi için yeni bir dönem başlatır. Bir fabrika Boulogne “Boulogne Avions Marcel Bloch” olarak yeniden adlandırılacak ve Talence (Nouvelle-Aquitaine) bölgesindeki bir fabrika da aynı şekilde adlandırılacaktır. Son olarak, Saint-Cloud’daki ana fabrikası da aynı adlandırmayı benimseyecek, bu havacılık grubunun birliğinin bir işareti olacaktır.
1947: Yeni havacılık tasarımları ortaya çıkmaktadır ve Mystère-Étendard ailesi de bunlar arasındadır. Bazı modellerin ihracatı İsrail ve Hindistan’a yapılmaktadır. Bu, havacılık sektöründeki ilk Fransız ihracatlarıdır.

Ayrıca, bu dönemde Mystère II, üretici tarafından yaratılan ses duvarını aşan ilk uçak olmuştur. Bu, Amerika Birleşik Devletleri’nin (NATO ile yapılan bir anlaşma sonucunda) 220’den fazla uçak siparişi vermesine neden olmuştur.

1949 ile 1952 arasında: Yeni fabrikalar, özellikle Mérignac (Nouvelle-Aquitaine) ve Villaroche (Île-de-France) gibi yerlerde açılır.
1955 : Marcel Dassault, tüm şirketlerini Saint-Cloud’daki şirkete yoğunlaştırmanın iyi olacağına karar verir ve yönetici Benno Claude Vallières olur..
1956: Mirage uçakları yavaş yavaş ortaya çıkmakta ve ihracatlarını artırmaktadır. Bu uçaklar, havacılık ve mühendislik alanında gerçek bir evrimdir. Mirage III, Mach 2 süpersonik hızına ulaşmaktadır.

Dassault Aviation, işletme havacılığı pazarına giriş yapmaktadır

1960: Sivil uçak teslimatlarının başlangıcıdır. Askeri uçaklarda kullanılan teknolojilerden türetilen Mystère-Falcon pazara girmektedir. Bu, Dassault’un ilk çift motorlu işletme jetidir. Bu jet, “Pan Am” gibi Amerikan havayolu şirketlerinin sipariş vermesiyle hızla Amerikan pazarını fethetmektedir.
1971: Bréguet Aviation şirketinin satın alınmasının ardından, Dassault şirketi, askeri uçakların geliştirilmesi için birçok programda faaliyet göstermeye başlamaktadır, örneğin:

Deniz devriye uçakları
Alpha Jetler (Fransa Patrouille uçakları)
Mirage 2000 gibi avcı uçakları, gerçek ileri teknolojilerin montajından faydalanmaktadır.

1974: Amerika Birleşik Devletleri’nde, Arkansas’taki Little Rock’ta Dassault Falcon Jet fabrikası açılır. Bu fabrika, işletme jetleri Falcon ailesine tamamen adanmıştır.

Şirketin devri

Nisan 1986: Marcel Dassault vefat eder ve mirasçı Serge Dassault, oğlu, şirketin başına geçer.
1987 – 1996: On yıl boyunca, havacılık sektöründeki küresel düşüşle karşı karşıya kalan Dassault şirketi, maalesef yeniden yapılandırmak ve işletme gücünü azaltmak zorunda kalmıştır. Bu yıllarda, neredeyse çalışanların %60’ı şirketten ayrılmak zorunda kalmıştır.
1993 ve 1995: sırasıyla Falcon 2000 ve Falcon 900EX’in ilk uçuşları gerçekleşmiştir.
1999: Önemli bir tarih çünkü Dassault Aviation, o zamanlar askeri havacılık uzmanı olarak, ciro oranının %68’e ulaştığını görmektedir.

Dassault uçaklarının üretiminde bilgisayarların ortaya çıkışı ve kullanımı

2000: Serge Dassault, CEO görevinden ayrılır, Charles Edelstenne onun yerine geçer.
2000 – 2015 : bilgisayar teknolojisinin gelişimi, üreticinin modellerini doğrudan sanal ortamda modellemesine olanak tanımaktadır. Bu, ekiplerin eş zamanlı çalışmasını sağlar ve böylece önemli bir zaman tasarrufu ve artan verimlilik sağlar. Bu dönemde (2005’te), üç motorlu Falcon 7X prototipi işletilir ve herhangi bir değişiklik yapılmadan doğrudan operasyonel hale getirilir.
2013: Eric Trappier, Dassault Aviation’ın yeni (ve mevcut) CEO’su olur.
2016: Dassault Falcon 8X, işletme havacılığı pazarında ilk uçuşunu gerçekleştirir. Aynı zamanda, avcı uçağı Rafale, uluslararası pazara ihraç edilmekte ve satılmaktadır. Hava avcılığının sembolüdür. 36 Rafale teslim edilmiştir ve bu yılda Hindistan’a iniş yapmıştır.
2021: Falcon 6X ilk kez havalanır (Falcon 5X projesinin iptalinden sonra). Bu yıl ayrıca 3,1 milyar euro’luk etkileyici bir ciro ile, özellikle birçok Rafale yerleştirilmesi ile kaydedilmiştir. 2021’in ortasında, Dassault Aviation Falcon 10X’i tanıtır.
2025: Şirketin duyurusuna göre, 2025 yılında Falcon 10X’in piyasaya çıkmasını bekliyoruz.

Dassault Aviation’ın kamuya açık görünümü
Dassault’un Fransız uçakları iyi bir üne sahiptir ve birçok kamuya açık etkinlikte yer almıştır. Gerçekten de, 14 Temmuz geçit törenlerinde, yıllar içinde şu uçaklar görünmüştür:

Dassault Mirage 2000
Dassault Falcon 50
Dassault Super-Etendard
Dassault Rafale.

Her yıl Champs Elysées kavşağından Concorde Meydanı’na kadar geçerken izlenebilir. (Birkaç yıl boyunca, bu geçit töreni Paris’teki Invalides Meydanı’ndan Concorde Meydanı’na kadar geçmiştir, örneğin 1913 veya 1930’da olduğu gibi).

Gördüğünüz gibi, Dassault havacılık grubu birçok sektörde ve endüstride faaliyet göstermektedir. Hem sivil hem de askeri havacılıkta, ayrıca uzay alanında da yer almaktadır.
Dassault Aviation’ın uzay faaliyetleri
Fransız şirketi, uzay araçları yaratma faaliyetleri ile birlikte piroteknik görevler de yürütmektedir. Oluşturulan 3 uzay aracı farklı amaçlara sahiptir.

Öncelikle, bir uyduyu düşük yörüngeye fırlatabilmek için taşıma olasılığını incelemek gerekir. Bu, özellikle hava yoluyla fırlatma ile mümkündür.

Aerodinamik ve termodinamik gibi diğer yönler, uzayda zaten bulunan uzay araçları üzerinde incelenmektedir.

Piroteknik faaliyetler açısından, Dassault Aviation gerçek bir havacılık ekipman üreticisidir. Birçok yedek parça, sistem ve hava araçlarına yönelik ekipman üretmektedir. Ayrıca, test aşamalarından sonra, bu üretimler örneğin uydularda kullanılmaktadır. Ancak, Vega veya Ariane gibi fırlatıcılar üzerinde ve hatta Avrupa dışındaki fırlatıcılar üzerinde de bulunmaktadır.

Dassault Aviation’ın askeri havacılık faaliyetleri
Rafale, çift motorlu savaş uçağı
Bu havacılık programları ile ulusal savunma için taahhütte bulunan uçak üreticisi, uzun zamandır sembolik Rafale Dassault avcı uçağını inşa etmektedir.

Bu askeri mücevher, 1986’da ilk operasyonel uçuşunu gerçekleştirmiştir. Bu olağanüstü askeri uçak çok yönlüdür ve aynı anda birden fazla görev gerçekleştirebilir. Örneğin, savunma görevleri yaparken, hava keşfi gerçekleştirebilir ve yüzey saldırı prosedürleri uygulayabilir. Pilotların hata yapma hakkı yoktur. Bu durum, çok dar bir pistten kalktıklarında geçerlidir. Neyse ki, uçaklar fırlatma koltuklarına sahiptir.

Bir çatışma durumunda gerçek bir hava polisi olan Rafale, her zaman hayatta kalma ve gizlilik özelliklerini sergilemektedir. Ayrıca, kendini koruma donanımı ve riskli bölgelerde gerekli olan zengin bir silah yelpazesine sahiptir. Bu, Fransız avcı uçağının elitidir.

Son olarak, bu askeri uçağın performansı, Rafale’in ulaştığı süpersonik hızda da gözlemlenmektedir. Maksimum hızı 2223 km/saat, yani Mach 1,8’dir.
Dassault ve askeri destek misyonu
Bu, havacılık üreticisinin savunma sektöründe yürüttüğü bir misyondur. Gerçekten de, birçok lojistik destek ve teknik açıdan yardım sağlamaktadır.

Satış sontrası takibi, Fransız hava kuvvetlerinde faaliyet gösteren yaklaşık 1000 askeri uçağı kapsamaktadır, ayrıca yurtdışı operasyonları da bulunmaktadır. Dassault, uçaklarına ömür boyu destek sağlamayı taahhüt etmektedir, bu süre yaklaşık 40 yıldır. Şirket, teslim edilen farklı uçak türlerine destek vermektedir, örneğin:

Rafale
Alpha Jetler (Fransa Patrouille uçakları)
Mirage serisinin farklı modelleri

Neuron programı
Fransız şirketi, 2006’dan beri Neuron programını yönetmektedir (nEUROn).

Bu, pilot veya mürettebat içermeyen bir askeri uçağın yaratılmasına yönelik bir Avrupa programıdır. İlk hedefleri, esasen yenilik ve teknolojik zorluklar üzerine odaklanmaktadır.

Şu anda, uçak üreticisi, içinde kimse olmadan otonom bir askeri uçağı kontrol etme ve etkinleştirme teknolojisini doğrulamayı hedeflemektedir.

Demonstrasyon uçuşları sırasında birçok hedefe ulaşılmıştır. Diğerlerinin yanı sıra, hava aracı, hem yerde hem de havada tehditleri otonom olarak değerlendirme yeteneğine sahiptir, bunlara tespit, konumlandırma vb. dahildir.

Bu proje zamanla gelişmekte ve bu otonom askeri uçağın yenilikte öncü olmasını sağlamak için teknolojik yeteneklerinin artırılmasına çalışılmaktadır.
Çok görevli Falcon’lar
Bunlara çok görevli Falcon denir çünkü hem askeri görevler hem de sivil işlevler için tahsis edilebilirler. Bu uçaklar, uzun menzil sunmaktadır.

Bu kategoride şunları bulacaksınız:

Falcon-Marine
Falcon 2000MRA
Falcon 900MPA

Bu hava araçları geniş gövdelere sahiptir. Farklı düzenlemeler için olanaklar ve tüm görev türlerine uyum sağlama daha optimal bir şekilde gerçekleşmektedir. Hava aracı her bir görevi yerine getirecek şekilde uyumlanmaktadır:

gözlem
askeri malzeme taşımacılığı
deniz müdahaleleri
çekicilik
sağlık tahliyeleri

Dassault Aviation’ın sivil havacılık faaliyetleri
Falcon ailesi
Falcon adını duyduğunuzda, kesinlikle işletme havacılığına yönelik sivil uçaklar ailesi ile karşı karşıyasınız. Dassault’ta bir yolcu uçağı bulamazsınız. Yaklaşık elli yıldır, bu işletme uçağı üretimi birçok kritere yanıt vermekte ve geniş bir hareket yelpazesi sunmaktadır.
Dassault Falcon’un bazı önemli rakamları:
Büyük Falcon ailesi, hem kalite hem de güvenlik açısından bir teminat sunmaktadır ve havacılık pazarında itibarı tartışılmazdır. Bazı rakamlar bunu göstermektedir:

2500: bu, bugün dolaşımda olan Falcon uçaklarının sayısıdır.
80: bu, dünyada bulunan bir Falcon işletme jetine sahip olan ülke sayısını temsil etmektedir.
16 milyon: bu, 2500 Falcon için toplam uçuş saatleridir (bilgi olarak, bu, her jet için neredeyse 8 ay kesintisiz uçuşa denk gelmektedir!)

Tüm bu uçakları bakımını yapmak için, Falcon Dassault Servisi gibi, Paris Le Bourget‘de bulunan en önemli bakım merkezlerinden birine gitmek yeterlidir. Bunu kendi gözlerinizle görmek için Bourget fuarına gitmek yeterlidir.
Farklı Falcon’ların ortak noktaları ve avantajları
Falcon ailesinin önemli bir avantajı vardır çünkü askeri uçaklarda yapılan alımlardan faydalanmaktadır ve Dassault’un daha önce ürettiği uçaklardan yararlanmaktadır.
Yüksek düzeyde teknolojik yeniliklere sahip özel jetler
Gerçekten de, bu, teknolojik yenilikler açısından önemli ilerlemeleri temsil etmektedir. Bu gelişmeler, özellikle kokpitteki sistemler, işletme uçaklarının aerodinamiği ve uçuş kalitesinin iyileştirilmesi açısından dikkate değerdir.
Dassault Falcon uçakları daha az CO² emisyonu yapmaktadır
Ayrıca, CO2 emisyonlarını azaltma konusunda bir duyarlılık ile, tüm işletme jetleri Falcon, rakiplerine göre ortalama %30 ila %50 daha az yakıt tükettiğini sertifikalandırmaktadır. Bu nedenle, Dassault Falcon’lar, işletme havacılığı pazarında en az kirletici uçaklar (en düşük CO2 emisyonu ile) arasında yer almaktadır.
Falcon özel jetleri tanınabilir bir tasarım ve konfora sahiptir
Performansın yanı sıra, estetik, işlevsellik ve tasarım açısından da Falcon öne çıkmaktadır. Gerçekten de, bu özel uçakların kabinleri gözlemlenen ve dikkat çekici bir konfor sunmaktadır.

Dassault Aviation’ın, en talepkar ihtiyaçlara yanıt vermek için iç mekanlarını sürekli olarak yeniden tasarladığını belirtmek gerekir. Örneğin, Falcon 8X’in kabini, ilk piyasaya sürülmesinden 5 yıl sonra yeniden düşünülmüş ve yeniden tasarlanmıştır.
Dassault Aviation’ın işletme jetleri filosu
Bu makalenin sonunda, Falcon ailesinin farklı uçakları hakkında daha fazla bilgi ve teknik detaylar bulmanızı öneririz. Ama şimdiden Dassault’un işletme jetleri filosunun bir sunumunu burada bulabilirsiniz:
Falcon 900LX :
Falcon 900 serisinin bir parçası olan bu uçak, 2010 yılında sertifikalandırılmıştır. Öncekilerden daha yüksek bir menzil sunan bu uzun menzilli işletme jetleri, Moskova ile New York’u veya Pekin ile Paris’i birbirine bağlayabilir.

Bu üç motorlu 6 yolcu taşımaktadır ve kabin konforu mükemmeldir.

Falcon 2000 (S ve XLS modelleri):
2013 yılında sertifikalandırılan bu uçaklar, “Süper Orta Boy jetler” kategorisinin liderleri arasındadır.

8 ile 12 yolcu arasında kapasiteye sahip olan bu uçaklar, örneğin Paris-Marrakeş gibi kesintisiz uçuşlar yapabilmektedir. Yaklaşık 6000 ila 7000 km menzil sunmaktadırlar.

Falcon 7X :
2005 yılında piyasaya sürülen bu uçak, bugün 270’ten fazla Falcon 7X’in dolaşımda olduğunu göstermektedir. 11000 km’den fazla menzil sunan bu işletme uçağı, uzun mesafelerde 14 yolcu taşıyabilmektedir.

Hız ve konforu birleştiren üst düzey bir özel jet, her şey keyifli bir yolculuk geçirmeniz için düşünülmüştür.

Falcon 8X :
2016 yılında piyasaya sürülen bu uçak, kabini açısından yenilenmiştir. Dassault Aviation, müşterilerinin beklentilerine en iyi şekilde yanıt verme arzusunu doğrulamaktadır. Falcon 8X, yaklaşık 12000 km’lik uzun menzil sunabilmektedir. Paris – Hong Kong’u kesintisiz olarak uçabilirsiniz.

Falcon 6X :
Falcon ailesinin en son uçağı 2021 yılında piyasaya çıkmıştır ve ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir.

Teknolojinin öncüsü olan bu uçak, işletme havacılığı alanında yeni bir referans haline gelmiştir. Uçuş kontrollerinde özellikle gelişmiş versiyonlar sunmaktadır. Ayrıca, 16 kişilik bir kapasite ile eksiksiz bir konfor içinde uzun mesafe uçuşu sunmaktadır.

Falcon 10X :
Bu uçak, 2025 yılında piyasaya çıkacağı duyurulmuştur. Falcon 10X, birçok yenilikçi başarı vaat etmektedir. İş havacılığında en geniş kabin, ayrıca yaklaşık 14000 km’lik menzil sunacak olan bu özel jet, birkaç yıl içinde gerçekleşecektir.

Dassault Falcon’un işletme havacılığındaki ana hedefleri ve değerleri
Dünyada şu anda yaklaşık 17.000 özel jet dolaşımda olduğundan, dikkat çekmek önemlidir. Ve, Dassault, işletme havacılığına özgü değerleri savunarak bunu yapmaktadır.

Esneklik: İstediğiniz yere, istediğiniz zaman seyahat edin! İş havacılığı, her türlü duruma ve kısıtlamaya uyum sağlamaktır.
Zaman tasarrufu: Araştırmalara göre, ortalama olarak, özel jetle yapılan bir uçuşta 2 saat 30 dakika kazanılmaktadır (ticari hatlarla karşılaştırıldığında). Bu zaman tasarrufu bazen 5 saate kadar çıkmaktadır. Zamanın para olduğu bir dünyada, işletme havacılığının çözüm olduğuna şüphe yoktur. Dassault, bu uçakların en kısa sürede operasyonel olmasını sağlamak için büyük bir özen göstermektedir.
Optimal bir çalışma ortamı: Neden daha tasarımsal, sakin ve bağlantılı kabinler sunmak gerekir? Çünkü bazen bunlar gerçek çalışma alanlarıdır. Özel bir jet içinde toplantı yapmak mı? Bu tamamen mümkündür. Zamanın optimizasyonu, kabindeki yolcuların konforu ile ilişkilidir. Bu nedenle, Dassault Aviation, özel jetlerin iç mekanlarını sürekli güncellemektedir (örneğin, yakın zamanda yenilenen Falcon 8X gibi).
Verimlilik aracı: Yukarıda belirtildiği gibi, işletme havacılığında zaman değerlidir. Özel jetlerin sunduğu teknoloji ve konfor sayesinde, konsantrasyon ve performansın sağlandığına şüphe yoktur.

AEROAFFAIRES’te, size uygun işletme jetlerini seçmek için elimizden geleni yapıyoruz. Eğer Dassault Aviation’a ait bir özel jetle özel uçuşunuzu rezerve etmek isterseniz, lütfen +33 (0) 1 44 09 91 82 numarasından bizimle iletişime geçin veya çevrimiçi teklif formumuzu doldurun. Hava uzmanlarımız talebinize yanıt verecektir.