ATR

Uçak üreticisi ATR Aircraft (Avion de Transport Régional), iki efsanevi havacılık şirketi arasındaki bir ekonomik çıkar grubudur (EIG). Bu iki uçak üreticisi Airbus (Avrupalı uçak üreticisi) ve Leonardo’ dur (İtalyan uçak üreticisi).

Uçak tasarımındaki bu iki lider, grupta eşit hisseye sahiptir ve grubun denetiminden sorumludur. Nathalie Tarnaud Laude, 17 Eylül 2022 tarihinden bu yana ATR Aircraft’ın başında bulunuyor.

Şirket ATR ATR 42 ve ATR 72 olmak üzere iki ana uçak kategorisi üretmesiyle tanınıyor.

AEROAFFAIRES bu eşsiz hava taşımacılığı şirketinin tarihine, filosuna ve faaliyetlerine bir göz atıyoruz.

ATR Aircraft bugün:

Birkaç rakam:

1.800: 1981’den bu yanaüretilen ve hizmette olan uçak sayısı.100: ATR Aircraft’ın bulunduğu ülke sayısı.1,6 milyon: 2021’deki ciro (dolar cinsinden).200: Dünya çapındakioperatör sayısı.2095: Oluşturulan rota sayısı.1.300: Hizmet verilen havaalanı sayısı

CO²’yi azaltmayı taahhüt eden bir havacılık grubu:

Havacılık şirketi için CO2 emisyonlarının azaltılması ve küresel ısınmayla mücadele gerçek zorluklardır.

Bir yandan, turbojetli benzer uçaklara göre daha az yakıt tüketen bölgesel turboprop uçaklar üretmek şirket için gerçek bir avantajdır – yakıt tüketiminde yaklaşık %40’lık bir azalma

Buna ek olarak, uçak üreticisi ATR %50 biyoyakıtla uçabilmektedir (SAF: Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı). Hedefleri önümüzdeki birkaç yıl içinde bu oranı %100’e çıkarmak.

ATR, 2019 yılında yeşil finansmandan (enerji dönüşümünü teşvik eden) yararlanan ilk şirket olmuştur.

Benzer şekilde, Ocak 2021’de şirket bazı tesislerinde (Toulouse bölgesindeki merkez ofisinin yanı sıra) yenilenebilir enerji kaynaklarından şarj edilebilir bir güç kaynağı kullanmaya başladı.

Bu, uçuş halindeki uçaklardan kaynaklanan kirliliği sınırlandırmanın yanı sıra, işleme aşamalarındaki kirliliği de sınırlandırır.

ATR, 2030 yılına kadar sera gazıemisyonlarınıyarıya indirmeyi hedeflemektedir.

ATR grubunun başlangıcı

1981: ATR grubu Paris’te, Le Bourget havaalanından çok uzak olmayan bir yerdekuruldu. Şirket, havacılık sektöründeki birçok rakibi ve Boeing gibi Paris merkezli havacılık üreticileri arasında kendine bir yer edinmeye çalışıyordu. Kuruluşunun ardından,ATR 42 adında bir yolcu uçağı projesi ortaya çıktı. Ana fikir , uçuş sırasında verimlilik, pratiklik ve manevra kabiliyetini erişilebilir havacılık bakımı ve iyi aerodinamik ile birleştirmekti. Ve bitti: uçak işlenecek.

1982: İlk siparişler imzalandı. Finnair, Air Littoral, Cimber Air ve Command Airways gibi havayolları filolarında ATR 42’lere yer vermek istiyordu.

1984:ATR 42 jeti ilk uçuşunugerçekleştirdi. Uçak ertesi yıl GIE üyesi ülkeler (Fransa ve İtalya) tarafından sertifikalandırıldı.

1985: ATR 42 ilk ticari uçuşunu Fransız havayolu şirketi Air Littoral ile gerçekleştirdi.

1989: ATR 72piyasaya sürüldü. Selefi olan ATR 42’nin geliştirilmiş bir versiyonudur, ancak daha fazla alana sahiptir ve bu nedenle daha uzundur.

1996: ATR 42-500, ATR 42 ‘nin o zamana kadar üretilentüm versiyonlarının yerini aldı.

ATR’nin yaşadığı zorluklar ve geri dönüş

Uçak üreticisi ATR iki ana uçağa sahiptir:

• • aTR 42
  • aTR 72.

Bununla birlikte,petrol krizi yakıt tasarruflu uçaklar üreten şirket için bir nimettir. Bu fırsat ve rekabet avantajı sayesinde ATR grubu havacılık sektöründe toparlanıyor

2000 yılından bu yana yılda ortalama 50 adetATR teslimatı gerçekleştiren şirket, 2011 yılında yeni bir rekor kırdı. O yıl, uçak üreticisi 157 uçak ve 79 potansiyel yeni uçak sattı.

O zamandan beri, yaklaşık 200 havayolunun filosunda bir ATR uçağı bulunuyor.

ATR 72 ‘un yeni bir versiyonu da büyük bir başarı elde ederek şirketin aynı yıl 1,3 milyar avroluk bir ciro elde etmesine yardımcı oldu. ATR, çöküşün eşiğine geldikten sonra krizden kurtarıldı.

Ve bu eğilim sonraki yıllarda da devam edecekti. Şirket düzenli olarak çok sayıda sipariş almaktadır.

Uçak üreticisi ATR, 90’dan az koltuklu uçak kategorisindeki satışların %37’si ilebu tür bölgesel uçaklar için havacılık endüstrisinde gerçek bir öncü oldu.

Ancak şirketin satışlarında son dönemde bir düşüş yaşandı. Şirket, başlangıçta planlanan 72 uçaktan yalnızca 10’unu sattı

2020 yılında koronavirüs pandemisi nedeniyle uçak siparişleri düştü. Teslimatların gecikmesi bölgesel uçak üreticisi üzerinde çok olumsuz bir etki yarattı.

ATR’nin 4 uçaklık filosu

ATR 42-600

ATR 42-600 bölgesel uçuşlar için ideal bir turboproptur.

Sadece 1.000 km menzile sahip olan bu uçak kısa ve orta mesafeli uçuşlar yapabilir ve grup uçuşları, iş uçuşları ve hava taşımacılığı için idealdir

Bu uçak, kabin düzenine bağlı olarak 50 yolcuya kadar taşıyabilir. Geniş kabin, konforlu bir yolculuğu garanti eder.

Bu uçak, paranızın karşılığını mükemmel bir şekilde verir. Aslında, çalıştırması daha az maliyetlidir. Ve bir uçuş sırasında bu uçak diğer bölgesel uçaklara göre yaklaşık %30 daha az yakıt tüketir.

ATR 42-600S (STOL)

Bu versiyon, ATR 42 uçağının performansının iyileştirilmesine dayanmakta ve filonun yenilenmesini önermektedir.

STOL “Kısa Kalkış ve İniş” anlamına gelir. Bu yeni uçak, kısa bir piste başarılı bir şekilde iniş yapmak için gerçek iyileştirmeler içeriyor.

ATR 72-600

Kendi kategorisinde yakıt açısından en verimli uçak olarak sunulmaktadır.

ATR 72-600,ATR 42-600’ün uzatılmış versiyonudur. Konfigürasyonuna bağlı olarak 78 yolcuya kadar taşıyabilir. Bu yakıt tasarruflu uçak, örneğingrup gezileri için idealdir. Bölgesel havacılıkta koltuk başına en düşük maliyete sahip olanATR 72-600 gerçek bir rekabet üstünlüğüne sahiptir

Bu uçak, yeşil fonlarla finanse edilen ilk uçaktır.

Son olarak, bu bölgesel uçağın uyarlanabilirliği, bu kategorideki operatörlerin ilk tercihi haline gelmesini sağlıyor.

ATR 72-600F

2020’de teslim edilmesi planlanan ATR 72-600F, uçak üreticisinin filosuna ekleneceken yeni kargo (geniş gövdeli) uçaklarından biridir.

Genel olarak konuşursak, bu uçak modelleri yalnızca hava taşımacılığı ve kargo uçuşları için tasarlanmıştır. Herhangi bir pencere içermezler

Bu uçak modeliyle ATR, yük taşımacılığı misyonunun önemini vurguluyor. ATR, dünyanın dört bir yanındaki tüm toplumlara yardım etmek için elinden geleni yapmak istiyor.

ATR uçaklarının montajı

Leonardo ve Airbus şirketlerinin bir araya gelmesinden oluşan ATR şirketi, uçağın montajının parçalara bağlı olarak farklı yerlerde gerçekleştirildiğini ifade etmektedir. Örneğin gövdenin çeşitli parçaları İtalya’da Leonardo tarafından üretilmektedir.

Kanatlar Fransa’da Bordeaux yakınlarındaki bir Airbus yan kuruluşu tarafından işlenmektedir.

Son olarak, ATR bu uçaklar için tüm nihai görevleri (montaj, testler, teslimatlar, vb.) Toulouse’dakiAirbus tesislerinden birinde gerçekleştirmektedir

Dünya çapında bir varlık

Bu, ATR’nin sağlamak istediği işlevlerden biridir: kullanıcılarına ve farklı ihtiyaçlara dünya çapında bir kapsam sunmak amacıyla sivil havacılık için uçak yaratmak ve işlemek.

Ana işlevlerinden bir diğeri de mümkün olduğunca çok yönlü bölgesel turboprop uçaklar üretmektir.

ATR, filosunu modernize etmeyi teklif ederek müşterilerinin ihtiyaçlarına mümkün olduğunca uyum sağlamaya çalışır. Konforludur ve teknolojinin en ileri noktasındadır.

Buradaki fikir, dünyanın mümkün olduğunca çok yerinde faaliyet gösterebilmektir. Uçak üreticisi, küresel bir varlık sağlayarak her zamankinden daha özel ihtiyaçlara yanıt verebilmektedir

ATR, operatörlerinin ihtiyaçlarını karşılayan yüksek performanslı uçaklar üretmenin yanı sıra, giderek daha olumlu bir ekolojik etkiye sahip olmayı da onur meselesi haline getirmektedir.

Airbus ve Leonardo hakkında daha fazla bilgi

Yukarıda da belirtildiği gibi ATR, Leonardo ve Airbus arasındaki ortak girişimin bir sonucudur. İşte birlikte yeni uçaklar yaratan bu 2 şirket hakkında biraz daha bilgi.

AIRBUS :

Airbusairbus, dünyanın önde gelen havacılık ve uzay şirketlerinden biridir.

2019 yılında yaklaşık 70 milyar Avroluk satış gerçekleştirmiştir.

Airbus çeşitli bölümlerinde yaklaşık 135.000 kişi istihdam etmektedir.

Şirket , misyonlarının ve başarılarının geniş yelpazesiyle tanınmaktadır.

Ticari uçaklar, iş havacılığı için özel jetler ve helikopterler üretmektedir.

Ayrıca uzay, hava taşımacılığı ve askeri görevler için uçak ve çeşitli parçalar üzerinde çalışmaktadır

Leonardo:

Leonardo, çeşitlendirilmiş bir İtalyan uçak üreticisidir.

Bu büyük şirket yaklaşık 46.000 kişiyi istihdam etmekte ve dünya çapında yaklaşık 120 noktada faaliyet göstermektedir.

Şirket, havacılık ve uzay sektöründe güçlü bir varlığa sahiptir.

Birçok farklı tipte uçak üretmektedir. Ayrıca siber koruma, elektronik ve güvenlik alanlarında da görevler yürütmektedir.

AEROAFFAIRES ile bir ATR bölgesel jet satın alın:

Tüm hava taşımacılığı ve kargo gereksinimlerinizin yanı sıra örneğin grup uçuşları için AEROAFFAIRES ‘te ihtiyaçlarınıza uygun uçağı seçebiliriz. Online teklif formunu doldurun veya +33 (0) 1 44 09 91 82 numaralı telefondan bizi arayın.