Dassault: havacılık üreticisi

“Dassault Aviation Fransız bir havacılık üreticisidir. Bu sanayi grubu 1929 yılında kurulmuştur. Marcel Dassault tarafından kurulmuştur. Havacılık sektöründe hava taşımacılığına yönelik uzmanlaşmış ve özellikle askeri uçaklar ve ayrıca iş havacılığına yönelik özel jetler üretmektedir.

Bu Fransız şirketinin tarihini ve başarılarını her şeyini anlatıyoruz: ilk uçaklarından en son Falcon 10X’e kadar.

Bugünkü Dassault Aviation: 

Bazı rakamlar: 

Bugün,  Dassault Aviation, 2021’de 7,2 milyar Euro ciro ile, 12 371 çalışanı vardır. Çalışanlarının %75’i Fransa’da çalışmaktadır.

Havacılık üreticisi, 2 100 Falcon ve 1 000 savaş uçağıyla hizmet vermektedir.

Şirket, 2023 yılı itibarıyla en sosyal olarak sorumlu 100 şirket listesine girmektedir. (kaynak: Statista Enstitüsü)

Bir Falcon üreticisi:

Şirket, birkaç düzeyde taahhütte bulunmaktadır:

• İklim ve çevre taahhüdü: Dassault Aviation, ICAO’nun çevre koruma komitesinin bir parçasıdır (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü). Bu çerçevede, 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü sağlamak için çalışacaklarına taahhüt ediyorlar. Havacılık üreticisi sürdürülebilir yakıt kullanmayı taahhüt etmektedir (SAF). Dassault ayrıca, yakıt tüketimini azaltmak için alternatifler bulmak amacıyla Clean Sky araştırma programına katılmaktadır.
• Sosyal: uçak üreticisi fırsat eşitliğini ve çeşitliliği teşvik etmektedir. Şirket, cazip ve motive edici bir sosyal model ile çalışanlarını elde tutmak istemektedir.

Dassault Aviation’ın tarihi

Dassault Aviation, Dassault grubuna ait bir iştiraktir (örneğin Dassault-Systèmes veya Immobilière Dassault gibi). Kurucusu Marcel Dassault, Marcel Ferdinand Bloch olarak doğmuştur. Küçük bir hikaye olarak, 1949 yılında soyadını “Bloch”’tan “Dassault”’a değiştirir. Bu isim, direniş sırasında general olan kardeşi tarafından kullanılan “chardasso” kodundan gelmektedir. Ayrıca, Dassault Aviation, bu adı ancak 1990 yılında almıştır (daha önce AMD-BA olarak bilinir).

Fotoğraf kredisi: Dassault Aviation

Dassault’un kökenleri 1918’den itibaren

• 1918: Birinci dünya savaşının sonunda, Marcel Dassault (bu dönemde Bloch olarak anılmaktadır) SEA: Havacılık Çalışma Şirketini kurar. O zamanlar, 300 çift kişilik (savaş uçakları) tedarik etmektedir. Fransa Hava Kuvvetleri’ne yönlendirilmiştir.
• 1930: Takım değişikliği yapılır ve birlikte yeni bir uçak serisi yaratırlar: Fransa için askeri uçaklar :
  • bir üç motorlu post uçak
  • bir ağır bombardıman uçağı
  • bir taşımaya yönelik dört motorlu bir uçaktır,
  • bir tek kişilik avcı uçağıdır

Tüm bu uçaklar MB olarak adlandırılır, ardından model numarası gelir.

• 1938: İkinci dünya savaşının fırtınası altında kalmadan önce, Marcel Dassault, Paris bölgesindeki Saint-Cloud’da yeni bir fabrika kurar. Bu fabrika bugün sanayi grubunun ana mühendislik ofisidir. Bu fabrikada, pervaneler ve motorlar üretecektir.

İkinci dünya savaşından sonra Dassault Aviation’ın tarihi devam ediyor

• 1945: Bu yıl, Marcel Dassault’un fabrikalarının yeniden yapılandırılmasını ve genişlemesini simgeler. Bir fabrika Boulogne ismi ile anılacak “Boulogne Avions Marcel Bloch” ve bir fabrika Talence (Yeni Akvitanya) aynı şekilde adlandırılacaktır. Sonunda, Saint-Cloud’daki ana fabrikası aynı adlandırmayı benimser, bu havacılık grubunun birliğinin simbollerinden biridir.
• 1947: Yeni havacılık tasarımları ortaya çıkıyor bunlar arasında Mystère-Étendard serisi bulunur. Bazı modellerin ihracatı İsrail ve Hindistan’a yapılır. Bu, havacılık sektöründe Fransızca ilk ihracatlardır.

Ayrıca bu dönemde Mystère II, uçak üreticisi tarafından yaratılır ve sesi aşan ilk uçak olur. Bu durumu kıskançlık yaratmaktadır çünkü Amerika Birleşik Devletleri (NATO ile yapılan bir anlaşma sonucunda) 220’den fazla uçak sipariş eder.

• 1949 ve 1952 arasında: Yeni fabrikalar, özellikle Yeni Akvitanya’daki Mérignac ve ayrıca Ile de France’taki Villaroche’da açılır.
• 1955: Marcel Dassault, tüm işletmelerini Saint-Cloud’daki işletme üzerindeki tümleşik bir yapıya yoğunlaştırmayı uygun bulur ve yöneticisi Benno Claude Vallières olur.
• 1956: Mirage uçakları yavaş yavaş ortaya çıkmaya başlamış ve ihracatlarını artırmışlardır. Bu uçaklar, havacılık ve mühendislik alanında gerçek evrimlerdir. Mirage III, süpersonik Mach 2 hızına ulaşır.

Dassault Aviation, iş havacılığı pazarına girmektedir

• 1960: Sivil uçakların teslimatına başlangıç yapılmaktadır. Askeri uçaklar üzerinde geliştirilen teknolojilerden türemiş olan Mystère-Falcon piyasaya çıkar. Bu Dassault’un ilk ikiz motorlu iş jetidir. Hızlı bir şekilde Amerikan pazarını fethederek “Pan Am” gibi Amerikan havayolu şirketleri bu uçakları sipariş eder.
• 1971: Bréguet Aviation şirketinin satın alınmasının ardından, Dassault birçok askeri uçak geliştirme programına faaliyetlerini genişletir, örneğin:
  • deniz devriye uçakları
  • Alpha Jet (Fransa Patrouille jetleri)
  • avcı uçakları, örneğin Mirage 2000 gerçek son teknoloji aletleriyle birleştirilmiştir.
• 1974: ABD’de Arkansas’taki Little Rock’ta Dassault Falcon Jet fabrikası açılır. Bu fabrika tamamen Falcon iş jetlerine adanmıştır.

Şirketin devri

• Nisan 1986: Marcel Dassault vefat eder ve böylece varisi Serge Dassault, oğlu olur, şirketin başına geçer.
• 1987 – 1996: On yıl boyunca, havacılık sektöründeki küresel düşüş karşısında, Dassault şirketi ne yazık ki yeniden yapılandırılmak ve kadrosunu azaltmak zorunda kalır. O yıllarda, neredeyse %60 çalışan şirketi terketmek zorunda kaldı. 
• 1993 ve 1995: Sırasıyla, Falcon 2000 ve Falcon 900EX’in ilk uçuşlarıdır.
• 1999: Önemli bir tarih, çünkü o zamanlar askeri havacılıkta uzmanlaşmış olan Dassault Aviation, cirosunun %68’ini sivil havacılık alanında elde etmektedir.

Fotoğraf Kredisi: Dassault Aviation – Rafale

Dassault uçaklarının üretiminde bilgisayarların ortaya çıkışı ve kullanımı

• 2000: Serge Dassault CEO görevinden ayrılır, Charles Edelstenne onun yerine geçer.
• 2000 – 2015: Teknolojik gelişim, bilgisayarların gelmesiyle üreticiye modellerini doğrudan sanal ortamda tasarlama imkanı sunar. Bu, ekiplerin eş zamanlı çalışma yapmasına ve dolayısıyla zaman kazancı sağlamasına ve verimlilik artışına neden olur. Bu dönemde (2005’te) Falcon 7X bodosunu işlemek ve operasyonel hale getirmek için herhangi bir modifikasyon yapılmadan gerçekleştirilmektedir.
• 2013: Eric Trappier, Dassault Aviation’ın yeni (ve mevcut) CEO’su olur. 
• 2016: Dassault Falcon 8X, iş havacılığı pazarında ilk uçuşunu gerçekleştirir. Aynı zamanda, Rafale, avcı uçağı, uluslararası alanda ihracat edilmektedir. Hava avcılığının sembolüdür. O yıl 36 Rafale teslim edilmiştir ve inişleri Hindistan’da gerçekleşmektedir.
• 2021: Falcon 6X ilk defa uçuş gerçekleştirmektedir (Falcon 5X projesinin iptalinin ardından). Bu yıl da, birçok Rafale yerleştirilerek 3,1 milyar Euro’luk etkileyici bir ciro sağlanmaktadır. 2021’in ortasında Dassault Aviation, Falcon 10X’i tanıtmıştır.
• 2025: Şirketin duyurusuna göre, 2025 yılında Falcon 10X’in piyasaya sürülmesini bekliyoruz.

Dassault Aviation’ın kamuya açık görünümü

Fransız uçakları Dassault’un iyi bir üne sahiptir ve sayısız kamuya açık etkinlikte yer almıştır. Örneğin, 14 Temmuz geçit törenlerinde yıllar içinde yer alan uçaklar:

• Dassault Mirage 2000
• Dassault Falcon 50
• Dassault Super-Etendard
• Dassault Rafale.

Her yıl Champs Elysées kavşağından Concorde meydanına kadar geçişlerini gözlemliyoruz. (Bazı yıllar boyunca bu geçit töreni, 1913 veya 1930 gibi örneğin Invalides meydanından Concorde meydanına kadar geçmelidir).

Gözden kaçırdığınız gibi, grup havacılık Dassault, birçok sektörde ve endüstride faaliyet göstermektedir. Hem havacılık alanındaki sivil hem de askeri ve uzay alanındaki etkinlikleri vardır.

Dassault Aviation’ın uzay faaliyetleri

Fransız şirketi, uzay taşıtların oluşturulması için bir faaliyet yürütmekte, aynı zamanda piroteknik görevlerde yer almaktadır. Oluşturulan 3 uzay aracı farklı amaçlarla tasarlanmıştır.

Öncelikle, bir uydunun düşük yörüngede fırlatılmasını sağlamak amacıyla taşıma olanağını araştırmak istemektedir.

Aerodinamik ve termodinamik gibi diğer yönler, uzayda bulunan mekiklerde incelenmektedir.

Piroteknik faaliyetler alanında, Dassault Aviation gerçek bir havacılık ekipmanıdır. Birçok yedek parça, uçağa yönelik sistemler ve ekipmanlar üretmektedir. Ayrıca, test aşamasını geçtikten sonra bu üretimler örneğin uydularda kullanılmaktadır. Fakat, Vega veya Ariane gibi fırlatıcılar üzerinde ve hatta Avrupa dışındaki fırlatıcılar üzerinde de yer almaktadır.

nEUROn, Rafale ve Falcon 8X. Fotoğraf kredisi: Dassault Aviation

Dassault Aviation’ın askeri havacılık faaliyetleri

Rafale, ikiz motorlu bir savaş uçağıdır

Bu askeri havacılığın mücevheri, 1986 yılında operasyonel ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir. Bu askeri uçak çok yönlüdür ve aynı zamanda birçok görevi aynı anda gerçekleştirebilir, tüm bunlar, bir uçuş sırasında gerçekleşmektedir. Örneğin, savunma görevlerini ve ayrıca hava keşiflerini yapabilir, yüzey saldırı prosedürlerini de gerçekleştirebilir. Pilotların hata yapma hakkı yoktur. Bu, onların çok kısa bir pisti olan bir uçak gemisinden kalktıklarında geçerlidir. Neyse ki, uçakta fırlatma sandalyeleri bulunmaktadır.

Bir çatışma durumunda gökyüzünün gerçek polisi olan Rafale, her zamanda hayatta kalma ve gizlilik özelliklerini de teyit eder. Ayrıca, kendini koruma araçları ve riskli bölgelerde zorunlu olan geniş bir silah yelpazesine sahiptir. Fransız avcı uçağının eliti budur.

Son olarak, bu askeri uçağın performansı, Rafale’in ulaştığı süpersonik hızda da gözlemlenmektedir. Maksimum hız 2223 km/saat, yani Mach 1,8’dir.

Dassault ve askeri destek misyonu

Bu, havacılık üreticisinin savunma sektöründeki bir misyondur. Aslında, birçok yönünde destek sunmaktadır, hem lojistik hem de teknik konularda.

Eylemlerinin takibi, Fransa Hava Kuvvetleri’nde ve yurtdışında faaliyet gösteren yaklaşık 1000 askeri uçak üzerinde yürütülmektedir. Dassault, bu uçakların ömrü boyunca destek sağlamayı taahhüt eder ki bu da yaklaşık 40 yıldır. Şirket, teslim edilen çeşitli türdeki uçakları desteklemektedir.

• Rafale
• Alpha Jetler (Fransa Patrouille uçakları)
• farklı Mirage serisi modelleri

Fotoğraf kredisi: Dassault Aviation

Neuron programı

Fransız şirketi 2006 yılından beri Neuron (nEUROn) programını yönetmektedir.

Bu son derece önemli bir Avrupa programıdır ve hiçbir pilot veya mürettabat bulundurmayan bir askeri uçağın yaratılmasını hedeflemektedir. İlk hedefleri esas olarak yenilik ve teknolojik zorluklar üzerinedir.

Şu anda, uçak üreticisi, bir askeri uçağı kontrol ve etkinleştirmenin havacılık teknolojisini doğrulamayı hedeflemektedir, içinde kimse olmadan.

Demonstrasyon uçuşları sırasında birçok hedefe ulaşılmıştır. Diğerlerinin yanı sıra, hava aracının kendiliğinden tehdit değerlendirmesi yapabilme yeteneği vardır, hem yerde hem de havada, ayrıca izleme, konumlandırma vb.

Bu projeye gelişim süresince yeni teknolojik alan yetenekleri eklenmektedir, böylece bu askeri otonom uçak, yeniliğin öncüsü olabilmektedir.

Çok misyonlu Falcon’lar

Bunlara çok misyonlu Falcon denilmektedir çünkü hem askeri misyonlar hem de sivil görevler için teçhiz edilebilmektedir. Bu uçakların uzun menzilli uçuş kabiliyeti vardır.

Bu kategoride bulacaksınız:

• Falcon-Marine’ler
• Falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Bu hava araçları geniş gövdelere sahiptir. Farklı düzenlemeler için ve her türlü misyon için uyarlanma olanağı daha optimo hale gelir. Her cihaz, farklı görevleri yerine getirmektedir örneğin:

• gözlem yapma
• askeri malzemelerin taşınması
• deniz müdahaleleri
• towing
• sağlık tahliye

Dassault Aviation’ın sivil havacılık faaliyetleri

Falcon ailesi

Falcon adlı ismi duyduğunuzda, kesinlikle iş havacılığına adanmış bir sivil uçak ailesiyle karşılaşıyorsunuz. Dassault’ta bir ticari uçak bulamayacaksınız. Son elli yıldır, bu iş uçağı üretimi birçok kriter karşılamakta ve hareketliliği artırma anlamında geniş bir yelpaze sunmaktadır.

Dassault Falcon’ın bazı anahtar rakamları:

Falcon ailesi hem kalite güvencesi hem de güvenlik sunmakta olup, havacılık pazarında itibarını ispatlamıştır. Bu bazı rakamlar bunun birer kanıtıdır:

• 2500: şu anda circulasyondaki Falcon uçaklarının sayısı.
• 80: dünyanın bulunduğu ülke sayısı Falcon iş jetini çalmaktadır.
• 16 milyon: bu, 2500 Falcon’ın toplam uçuş saatidir (bilgi olarak, bu, herhangi bir jet için neredeyse 8 aylık kesintisiz uçuşu temsil etmektedir!)

Tüm bu cihazları bakımına yönelik en uygun olanı Falcon Dassault Hizmeti, Paris Le Bourget‘daki bakım alanlarından biridir. Onu kendi gözlerinizle görmek için Bourget sergisine gitmek en iyisidir.

Farklı falconlar arasındaki ortak özellikler ve avantajlar

Falcon ailesinin önemli bir avantajı vardır çünkü Dassault’un askeri uçaklar üzerindeki edindiği kazançlarından faydalanmaktadır.

Yüksek teknoloji seviyesine sahip özel jetler

Gerçekten de, bu teknolojik inovasyonlar anlamında önemli ilerlemeleri temsil eder. Bu gelişmeler özellikle kokpitlerdeki sistemlerde, iş uçaklarının aerodinamik yapısında ve uçuş kalitesinin artırılmasında dikkat çekicidir. 

Dassault Falcon uçakları daha az CO² yayar

Ayrıca, CO2 emisyonlarını azaltma çabası olarak, tüm Falcon iş jetleri ortalama %30 ila %50 daha az yakıt tüketimini sağlar. Bu nedenle, Dassault Falcon, iş havacılığı pazarındaki en az kirletici uçaklardan biridir.

Falcon özel jetlerinin dikkat çekici bir tasarım ve konforu vardır

Performansın yanı sıra, estetik, işlevsellik ve tasarım açısından Falcon’un oyunun kurallarını değiştirdiği de belli. Gerçekten de, bu özel uçakların kabinleri gözlemlenen ve büyük konfor sunmaktadır.

Dassault Aviation’ın, en talepkar ihtiyaçları karşılamak için jet içlerini güncelleyip yenileyerek devam ettiğini belirtmekte fayda var. Bu, örneğin, birkaç yıl içinde farklı tasarım ve yeniliklerle yeniden gözden geçirilen Falcon 8X için geçerlidir. 

Dassault Aviation’ın iş jetsi filosu

Bu makalenin alt kısmında Falcon ailesinin farklı uçaklarına yönelik daha fazla bilgi ve teknik detayları keşfetmenizi öneriyoruz. Ancak, işte Dassault’un iş jetleri filosu.

Falcon 900LX :

Falcon 900 serisinde, bu 2010 yılında onaylanmıştır. Önceki modellerine göre uzun menzil özelliğine sahip bu iş uçağı Moskova ile New York, ya da Pekin ile Paris arasında uçuş gerçekleştirebilir.

Bu üç motorlu 6 yolcu kabin konforuyla taşımaktadır.

Fotoğraf Kredisi: Dassault Aviation

Falcon 2000 (S ve XLS modelleri):

2013 yılında sertifika alarak, bu uçaklar “”Super Midsize jets“” kategorisinde lider konumundadır.

8 ile 12 yolcu arasında alım yapabilen bu uçaklar, kesintisiz uçuş gerçekleştirmektedirler. Örneğin Paris-Marrakeş uçuşu yapabilmektedirler.

Fotoğraf Kredisi: Dassault Aviation

Falcon 7X :

2005 yılında piyasaya sürülen Falcon 7X’in şu anda 270’den fazla örneği bulunmaktadır. 11000 km’ye kadar menzil sunan bu iş uçağı, 14 yolcuya kadar alım yapabilmektedir.

Hız ve konforu harmanlayan özel jet olarak, size hoş bir yolculuk sunmaktadır.

Fotoğraf Kredisi: Dassault Aviation

Falcon 8X :

2016 yılında piyasaya sürülen bu uçak, kabininde yenilikler gerçekleştirmiştir. Dassault Aviation, müşterilerinin beklentilerini karşılamak adına uyum sağladığını belirtmiştir. Falcon 8X, yaklaşık 12000 km uzun menzil yolculuk yapabilmektedir. Paris – Hong Kong uçuşunu kesintisiz olarak gerçekleştirebilecektir.

Fotoğraf kredisi: Dassault Falcon

Falcon 6X :

Falcon ailesinin son uçağı 2021 yılında piyasaya sürülmüştür ve ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir.

Teknolojinin öncüsü olarak, iş havacılığında eşsiz bir referans olmuştur. Özellikle uçuş kontrol sistemlerinde ilerlemiş versiyonlar sunmaktadır.

Aynı zamanda 16 kişilik konuk kapasitesi ile toplam konfor içinde sunmaktadır.

Fotoğraf Kredisi: Dassault Aviation

Falcon 10X :

Bu uçak, 2025 yılına planlanmaktadır. Falcon 10X, birçok eşsiz başarıyı vaat etmektedir. İş havacılığında en geniş kabine sahip olmasının yanı sıra yaklaşık 14000 km menzil sunacak olan bu özel jet, birkaç yıl içinde hedeflerini gerçekleştirecektir.

Fotoğraf Kredisi: Dassault Aviation

Dassault Falcon’ın iş havacılığındaki ana hedefleri ve değerleri

Dünyada şu anda 17.000’den fazla özel jet varken, dikkat çekmenizin önemli olduğu meydana çıkıyor. Ve, Dassault, iş havacılığına özgü değerlerini teşvik etmektedir. 

• Esneklik: İstediğiniz yere, istediğiniz zaman seyahat edin! İş havacılığı, tüm durumlarda ve kısıtlamalarda uyum sağlamak demektir.
• Zaman tasarrufu: Araştırmalar, ortalama olarak özel jetle yapılan bir yolculukta 2 saat 30 dakika kazandırıldığı göstermektedir (ticari hatlarla karşılaştırıldığında). Bu zaman tasarrufu bazen 5 saate kadar ulaşır. Zamanın para olduğu bir dünyada, iş havacılığı hiç kuşkusuz çözümdür. Dassault, bu uçakların en kısa sürede operasyonel olmasını sağlar.
• Optimal çalışma ortamı: Neden daha şık, sessiz ve bağlantılı kabinler sunmayı tercih etmeyelim? Çünkü bazen bunlar gerçek çalışma yerleridir. Bir özel jet içinde toplantı yapmak? Bu tamamen mümkündür. Zaman optimizasyonu, kabinde yolcuların konfor ve optimizasyonuyla ilişkilidir. Bu nedenle, Dassault Aviation özel jet içlerini güncellemektedir (son yapılan Falcon 8X ile olduğu gibi).
• Verimlilik aracı: Yukarıda belirtildiği gibi, iş havacılığında zaman çok değerlidir. Özel jetlerin sağladığı teknolojik ve konfor imkanları sayesinde, odaklanma ve performans hiç şüphesiz garanti edilmektedir. 

AEROAFFAIRES olarak, size uygun iş jetlerini seçmek için elimizden geleni yapıyoruz. Eğer Dassault Aviation’un bir uçakla özel uçuş rezervasyonu yapmak istiyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçin +33 (0) 1 44 09 91 82, veya çevrimiçi teklif formunu doldurun. Uzman hava personelimiz talebinizi yanıtlayacaktır.“