Boeing: havacılık üreticisi

Boeing, Amerikalı bir havacılık üreticisidir. Havacılık grubu, Airbus, Dassault veya Bombardier gibi dünya çapında önde gelen üreticilerden biridir. Havacılık şirketi, 1916 yılında William Edward Boeing tarafından, hem pilot hem de girişimci olarak, Amerika Birleşik Devletleri’nin Seattle kentinde kurulmuştur. Boeing, hem savunma havacılığı, askeri, uzay hem de sivil havacılık için uçak tasarımı ve üretimi gibi çeşitli görevleri yerine getirmektedir ve ayrıca çeşitli havacılık ekipmanları üretmektedir. Bu şirketin tarihine ve faaliyetlerine birlikte göz atalım; havacılık dünyasında gerçek bir öncü.

Boeing bugün
Bazı rakamlar:
Boeing grubu, 150’den fazla ülkede bulunmaktadır ve 150.000 çalışanı vardır.

2021’deBoeing’in cirosu

Grup, farklı faaliyetler etrafında şekillenmektedir:

ticari havacılık
savunma
uzay ve güvenlik
küresel hizmetler

Boeing: Sorumlu bir şirket
Boeing taahhüt ediyor! Gerçekten de, uçak üreticisi sorumluluk alıyor ve çeşitli eylemlere yatırım yapıyor:

toplumsal: her ülke, Boeing Global Engagement çerçevesinde, şirketin yerel olarak bir çözüm veya girişimi destekleyeceği bir taahhüt alanı seçmektedir. Örneğin, Fransa’da şirket, Léo Lagrange Federasyonu’nu desteklemektedir. Amaç, eğitim programlarının geliştirilmesi veya girişimlerin desteklenmesidir.
sosyal : Boeing grubu, çalışanları arasında fırsat eşitliğine büyük önem vermektedir. Grup, Boeing şirketinin güçlü bir değeri olan çeşitliliği teşvik etmektedir. Boeing, her yıl yeni yetenekler aramaktadır.
çevresel : Boeing, şirketin ekolojik etkisini azaltmak için çeşitli aktörlerle ortaklıklar kurmuştur. Böylece, şirket her yıl 910 ton karbon lifinin gömülmesini azaltmaktadır. Boeing grubu ayrıca çöl bitkileri bazlı sürdürülebilir bir yakıt geliştirmek için çalışmaktadır.

Havacılık üreticisi Boeing’in tarihi
Boeing’in 1916’dan 1930’a kadar olan kuruluşu ve başlangıcı:

15 Temmuz 1916: Boeing havacılık şirketinin kuruluşu, iki çalışan William Edward Boeing ve George Conrad tarafından gerçekleştirilmiştir. Şirketin orijinal adı B&W idi ancak kısa sürede Boeing Airplane Company adını almıştır.
1917: Bir dünya savaşı bağlamında, Amerika Birleşik Devletleri ve Donanma, güçlü ve etkili bir devriye oluşturmak için askeri uçak temin etmelidir. Bu, Amerikan havacılık şirketi için 50 adet Model C su üstü uçağı talebi ile ilk siparişidir.
1923: Amerikalı uçak üreticisi bir uçak üretmektedir posta taşımacılığı yapmak için. Bu uçak, Model 40A, 1927’den itibaren Chicago ile San Francisco arasındaki düzenli hatlarda taşımacılık yapacaktır.
1920’lerin sonları: Bu süreçte, şirket yolcu taşımacılığı için uçak tasarımına başlamak istemektedir. Bu nedenle havacılık dalı oluşturulmuştur: Boeing Air Transport. Ardından, yolcu taşımacılığı için ilk uçaklar üretilmiştir, özellikle Model 80 ile. Boeing, uçak üretimi ile ilgili motorlar gibi parçalar üreten birçok şirketle yakınlaşmaktadır. Ayrıca, uçaklarını uçurabileceğini düşündüğü havayolları ile de yakınlaşmaktadır.
1929: Boeing adını değiştirir ve United Aircraft and Transport Corporation olur.

Boeing’in 1930’dan 1955’e kadar olan kuruluşu ve başlangıçları:

1934: Boeing, havacılık faaliyetlerinin birçok alanını ele geçirir ve yönetir. Hem uçak hem de motor üretimi, Boeing şirketinin havaalanları ve hava yolları üzerindeki rolü de vardır. Bu dönemde, şirketin uçuş saatleri hızla artmaktadır. Ancak, bir yasa çıkarılmıştır ve bu havacılık üreticilerinin hava yollarını işletmesini yasaklamaktadır. Bu nedenle, Boeing şirketi, farklı görevleri ayrı ayrı yerine getirmek için 3 yan kuruluşa bölünmüştür.
1938: Bir Amerikan havayolu şirketi (Pan American World Airways) ile ortaklık sonrasında, Boeing, kıtalararası ve transatlantik bağlantılar yapabilen bir uçak üretmektedir. Şirket, filosunu modernize etmeye karar vermiştir ve bu yılın Haziran ayında ilk test uçuşunu gerçekleştiren Boeing 314 Clipper piyasaya sürülmüştür. Bu sivil uçak, o dönemde en önemli uçaktır. Gerçekten de, 90 yolcu (veya gece uçuşlarında 40 kişi) kapasitesine sahiptir. Bu dönemde, Boeing ayrıca 307 Stratoliner modelini de piyasaya sürmektedir. Bu uçak, daha yüksek bir irtifada uçma kapasitesine sahiptir, bu da hava koşullarının bu uçuşlar üzerindeki etkisini azaltmakta ve hava güvenliğini artırmaktadır. Ayrıca, basınçlı bir kabine sahip olan ilk hava araçlarından biridir.
1939 – 1945: İkinci dünya savaşında, Boeing, Amerikan hava kuvvetlerine hizmet vermeye geri dönmektedir ve savaş uçakları B-17 Flying modellerini üretmektedir.
1955: Amerika Birleşik Devletleri’ndeki başarısının ardından, Boeing, Amerikan olmayan havayolu şirketlerini etkilemektedir, özellikle Air France. Bu, Fransa’nın önde gelen havayolu şirketlerinden biridir. Bu şirket, Amerika Birleşik Devletleri dışındaki ilk uçak siparişini veren şirkettir, bu bir Boeing 707’dir. Bu uçak “”””Château de Versailles”””” olarak adlandırılacaktır ve 1957’de tam ekip ile ilk deneme uçuşlarını gerçekleştirecektir.

Boeing’in 90’lı yıllardan sonraki tarihi

1996 – 1997: Havacılık ve uzay sektöründeki gelişmelerle birlikte, özellikle Amerikan savunma alanında, Boeing, önemli bir uçak filosuna sahip birkaç şirketi satın alır. 3,2 milyar dolar karşılığında, Amerikan uçak üreticisi Rockwell International’ı satın alır, savunma ve uzay pazarında uzmanlaşmış bir şirkettir. Ardından, Boeing, McDonnell Douglas’ın sahibi olur, bu da 13 milyar dolara mal olur. O dönemde, hava avcılığı için savunma malzemeleri üretimindeki liderlerden biridir.
2002: Fransa’dan (örneğin Air France ve Fransız ordusu tarafından) birçok uçak siparişi alındığında, şirket Paris’te yeni ofisler açmaya karar verir, bunlara Boeing Fransa denir.
2004: Sipariş edilen uçak sayısında (örneğin 1999’da 620) büyük bir artışın ardından, Boeing, sipariş sayısında ve dolayısıyla uçak teslimatında önemli bir düşüş yaşamaktadır. Bu durumda, en büyük rakiplerinden biri olan Airbus tarafından geçilmektedir. 2006’da Boeing, yaklaşık 200 ek siparişle tekrar öne geçecektir.
2005: Boeing, kanatlarını düzeltir ve bu yıl 1005 sipariş alır. Çoğunlukla, aşağıdakiler gibi öne çıkan modellerdir:

Boeing 737
Boeing 787
Boeing 777

Yıl sonunda, şirket, önümüzdeki 7 yıl içinde teslim edilecek 1809 uçak siparişi almıştır.

2009: Boeing, bir önceki yıla göre uçak teslimatlarında %28’lik bir artış kaydeder ve toplamda 481 ticari uçak teslim eder.
2010: Air France, filosunda toplam 200 Boeing uçağına sahiptir.

Son yıllarda Boeing’in tarihi

2011: Çin tarafından verilen birkaç uçak siparişinin ardından, hızlanma başlar. Şimdi, Birleşik Arap Emirlikleri, Emirates havayolu şirketi ile uçak siparişi vermektedir. 50 Boeing 777 uzun menzilli uçak siparişi verilmektedir, bu da 18 milyar dolara mal olmaktadır. Lion Air, Endonezyalı bir havayolu şirketi, kısa bir süre sonra 230 Boeing 737, orta menzilli uçak siparişi verir, bu da 22 milyar dolara mal olmaktadır.
2014: Bu yıl, Amerikan uçak üreticisinin tarihindeki ticari bir rekora işaret etmektedir. Gerçekten de, bu yıl 1432 sipariş almış ve 723 uçak teslim etmiştir.
2016: Air France,

ilk Boeing 787’yi alır
filosuna 70. Boeing 777 uçağını ekler.

2017: Boeing, Dassault Systèmes ile işbirliği yapmaktadır. Birlikte, 1 milyar dolarlık bir sözleşme imzalamaktadırlar ve bu sözleşme 30 yıl sürecektir. Dassault, onlara 3Dexperience yazılımını sunmaktadır. Bu, Boeing’e havacılık sorunları üzerinde kapsamlı bir araştırma yapma ve uçak üretim sistemlerini geliştirme imkanı sağlamaktadır.
2019: Boeing 737 Max ile ilgili iki kaza sonrasında, bazı ülkeler ve havayolu şirketleri bu uçak modellerinin uçuşunu askıya almaktadır. Bu tür uçakları filosunda bulunduran bazıları, üreticiden tazminat talep etmektedir. Şirket, bu iki kazanın kurbanlarının ailelerine mali tazminat sağlarken, bu talepleri yerine getirecektir.
2020: Covid-19 nedeniyle ortaya çıkan sağlık krizi, havacılık sektörünü çok aşırı bir şekilde etkilemektedir. Koronavirüs krizi sonrasında, Boeing, personel sayısını sınırlamak zorunda kalır. Havacılık şirketi giderek daha fazla işten çıkarma yapmakta ve 130.000 çalışana düşmektedir (kriz öncesi 160.000’den). Şirketin cirosu da 2019 yılına göre 12,8 milyar dolar düşmüştür. Aynı yıl, Boeing 737 Max’a yönelik askıya alma işlemleri yavaş yavaş kaldırılmaktadır.
2021: Bu yılın bilançosu, Boeing için 340 uçağın teslimatı ile sonuçlanmaktadır, bu da şirket için düşük bir sonuçtur.

Boeing’in anahtar rakamları
Bugün, Boeing’in genel merkezi Chicago’dadır. Şirketin CEO’su Dave Calhoun’dur. Boeing ayrıca şu rakamlarla tanınmaktadır:

150.000: bu, havacılık endüstrisinin devinin istihdam ettiği kişi sayısıdır.
65: bu, uçak üreticisinin bulunduğu ülke sayısıdır.
150: bu, havacılık şirketinin faaliyet gösterdiği ülke sayısıdır. Hem hükümetler hem de havayolu şirketleri ile birlikte.
340: bu, 2021 yılı boyunca Boeing tarafından teslim edilen uçak sayısıdır.

Boeing’in eylemleri
Boeing, havacılık, uzay, savunma ve güvenlik pazarında dünya çapında liderlerden biridir. Askeri uçaklar, uydular ve helikopterler için çalışmaktadır. Son olarak, sivil ve özel uçak inşasında da büyük bir uzmandır.
Bu havacılık devi, hem toplumsal hem de çevresel çeşitli eylemler için kalbini ortaya koymaktadır.

Boeing’in toplumsal eylemleri
Amerikan uçak üreticisi, yerel toplulukların istihdamını teşvik eden kuruluşlar ve derneklerle işbirliği yapmaktadır. Genç çocukların eğitimine yardım gibi çeşitli programları destekleyerek birçok eylem gerçekleştirmektedir. Ayrıca, Boeing kültüre ve sanata erişimi teşvik etmektedir.
Ayrıca, hizmetleriyle, sağlık hizmetleri ve sosyal hizmetleri, “”””kırılgan”””” olarak adlandırılan nüfus için desteklemektedir.
Boeing, vatandaşları, toplumun mevcut tartışmalarına katılmaları için teşvik etmektedir ne olursa olsun.
Ayrıca, Boeing’in çevresel düzeydeki son eylemini de göreceğiz.

Boeing’in çevresel eylemleri
Çevresel nedenlere duyarlı olan Boeing, daha temiz ve daha az yakıt tüketen uçaklar inşa etmek ve üretmek için çalışmaktadır.
Ayrıca, havacılık endüstrisi bazı kaynakları geri dönüştürmek için çözümler bulmaktadır. Şirket, çalışanlarını 2025 yılına kadar sürdürülebilir kalkınma için çalışmaya teşvik etmektedir.
Boeing, birçok çevresel eylem gerçekleştirmektedir.
Öncelikle, havacılık şirketi Birleşik Krallık’taki geri dönüşüm şirketleri ile ortaklık yapmaktadır. Bu, karbon liflerinin birikimini önlemekte ve atıkların gömüldüğü alanlara gitmesini önlemektedir.
Ayrıca, Boeing, ana üretim tesislerini yenilenebilir enerji kaynaklarından elde edilen elektrikle beslemektedir. Ayrıca, uçaklarında giderek daha fazla biyoyakıt (SAF) kullanılmasına izin vermektedir. Bu, Boeing’in çevresel kaygılar nedeniyle gerçekleştirdiği birçok eylemdir ve sera gazı kirliliğini azaltma amacını taşımaktadır.

Boeing ve Fransa: Uzun Süreli Bir Ortaklık:
Bu verimli ve kalıcı ortaklığın kökeni:

Bu 1910, Louis Paulhan ve William Boeing bir bir araya geliyor. Biri Fransız ve diğer ilk pilotlar. Diğer Amerikan ve büyülenmiş tarafından havacılık. Bugün Boeing, çalışıyor 35 000 kişi Fransa ve Fransa’da 6milyar dolar 2017.

Boeing, 787 Dreamliner’ın geliştirilmesi için Fransız şirketlerle yakın işbirliği yapmaktadır:
Amerikan uçak üreticisi Boeing, 787 Dreamliner‘ı geliştirmek için en iyi teknolojik şirketlerle işbirliği yapmaktadır. Birçok büyük Fransız aktör, bu teknolojik başarıya katkıda bulunmuştur.

Bunlar arasında:

Dassault Systèmes, 787 Dreamliner için tasarım ve üretim araçlarını sağlamıştır.
Latécoère, uçağın kapılarını üretmiştir.
Michelin, uçağın radial lastiklerini temin etmiştir.
Safran Landing System, iniş takımları ve fren sistemini sağlamıştır.
Thales, lityum iyon piller, navigasyon araçları ve eğlence sistemlerini tasarlamıştır.

Boeing havacılık üreticisinin uçak filosu
1916’daki kuruluşundan bu yana, Boeing, hava taşımacılığı veya hava kuvvetleri için birçok yeni uçak üretmiştir.
Askeri, sivil veya özel olarak, bu uçaklar birçok büyük havayolu şirketi tarafından benimsenmiştir. Özellikle, Boeing, filosunu şu havayolu şirketleriyle donatmıştır:

Air France
Corsair
Air Austral
XL Airways.

Bugün, dünya genelinde en az 12.000 ticari Boeing uçağı bulunmaktadır.
Bu nedenle, Boeing havacılık üreticisinin iki ana uçağını tanıtacağız. Aşağıda, Boeing’in ticari uçaklarının tam filosunu bulacaksınız.

Boeing 747:
Bu uçak, çok sayıda yolcu taşıyan uzun menzilli bir yolcu uçağıdır.

Gerçekten de, bu uçak 450 kişiye kadar yolcu taşıma kapasitesine sahiptir ve 13.450 km’lik bir kıtalararası mesafeyi kat edebilir. Dünyanın en önemli jet uçaklarından biridir.

Ayrıca, en büyük yolcu kapasiteli uçaklar arasında en üst sırada yer almıştır. 37 yıl boyunca birinci sırada kalmıştır, ancak A380’in gelmesiyle tahtından olmuştur.

Bu uçak modeli ayrıca kargo uçağı olarak da modifiye edilebilir ve hava kargo taşımacılığı yapabilir.

1969’daki ilk uçuşundan bu yana, bu uçak modeli 3,5 milyar yolcuyu 77,8 milyar kilometre mesafeye taşımıştır.
Son olarak, bu uçak, ön kısmındaki çıkıntısı ile tanınmaktadır, bu, çift katlıdır. Bazen Jumbo Jet olarak da adlandırılmaktadır. Piyasada 250 milyon euroya satılmaktadır.

Boeing BBJ B737-7BC s/n 30327 N721UF, 25 Haziran 2013’te LAS’ta fotoğraflandı.

Boeing BBJ:
Boeing Business Jet veya BBJ, bir Boeing 737 modelidir ancak iş havacılığı ve lüks hizmetler için yapılandırılmıştır. Gerçekten de, burada yüzlerce koltuk yerine, BBJ’de 20 yolcu seyahat edebilir.

İç mekan, lüks bir otel gibi düzenlenmiştir. Farklı alanlar oluşturulmuştur:

odalar
bir yemek odası
banyolar
sinema ile çok amaçlı bir salon
bağlantılı cihazlarla donatılmış bir konferans salonu.

BBJ, yolcuların taleplerine göre modifiye edilebilir ve lüks bir hizmet ve deneyim sunmaktadır. Bu, Embraer’in Lineage 1000 uçağı veya Airbus’ın A319 uçağı ile karşılaştırılabilecek bir işletme uçağıdır. Bu uçak, piyasada 130 milyon euroya satılmaktadır.
Boeing ile AEROAFFAIRES’te bir uçakta seyahat edin:
Boeing havacılık üreticisi hakkında biraz daha fazla bilgi edindiniz. AEROAFFAIRES’te, her türlü uçağı rezerve edebiliriz! Tüm talepleriniz için çevrimiçi teklif formumuzu doldurun veya hava uzmanlarımızla 24/7 +33 (0)1 44 09 91 82 numarasından iletişime geçin.