Nasıl özel jet rezervasyonu yapabilirim?

İş havacılığı ilgi çekici bir sektördür. Dışarıdan bakan birinin bakış açısıyla, piyasadaki tüm oyuncular hakkında genel bir fikir edinmek zordur. Hava brokerlerinden havayollarına kadar zincirin halkaları, kişiye özel bir iş seyahati düzenlemek için birlikte çalışır: özel bir uçuşun sorunsuz bir şekilde gerçekleşmesi için ortalama 1.000 kişinin birlikte çalıştığı söylenir. Özel uçuşunuza dahil olan ana oyuncuların nasıl çalıştığını açıklayacağız:

Birkaç rakamla iş jetleri dünyası

İş havacılığı, turistik olmayan amaçlarla gerçekleştirilen tüm özel uçuşları temsil eder. Hava taşımacılığının bu dalı, bir havayolu işletmesi ile rezervasyonu yapılan özel uçaklardaki tüm uçuşları temsil eder.

Kişiye Özel Havacılığın Kalbinde Toplu Taşıma Kavramı

İş havacılığı uçuşları toplu taşıma uçuşlarıdır ve Fransız Sivil Havacılık Kanunu’nda belirtilen tanımı karşılamaktadır. Fransız Sivil Havacılık Kanunu ‘nun L330-1 Maddesi toplu taşımacılığı (TP) veya toplu yolcu taşımacılığını (TPP) tanımlamaktadır: “Toplu hava taşımacılığı, yolcuların, yükün veya postanın bir çıkış noktasından bir varış noktasına ücret karşılığında uçakla taşınmasından oluşur. Bir kamu hava taşıyıcısının faaliyeti, Danıştay kararnamesi ile belirlenen koşullar altında ve bu kanuna ekli hava taşıyıcılarının ruhsatlandırılmasına ilişkin 23 Temmuz 1992 tarihli ve 2407/92 sayılı Yönetmelik (EEC) hükümlerine uygun olarak idari makam tarafından verilen bir işletme ruhsatına ve bir hava işletmecisi sertifikasına (AOC) sahip olmaya tabidir.”

90’lı yıllarda büyük genişleme

1960’larda Amerika Birleşik Devletleri’nde başlayan iş havacılığı, hızla Avrupa’nın çeşitli noktalarına yayıldı. İlk hava brokerleri, bir dizi ihtiyacı karşılamak için 1990’larda Fransa’ya geldi:

• Hızlı, uygun maliyetli bir kiralama çözümü sağlamak;
• Çok pahalı oldukları için kendi uçaklarından vazgeçen büyük grupların taleplerini karşılamak;
• Ticari uçuşlardan çok daha esnek uçuşlar sunmak.

AEROAFFAIRES, Avrupa’da özel jet kiralamanın öncülerinden biriydi. Pazar giderek genişledi. Birkaç girişimci ve yatırımcı bu maceraya atıldı. Bugün Fransa’da yaklaşık on ticari havacılık brokeri bulunmaktadır.

Sürekli gelişen figürler

• Her yıl 20 milyar doların üzerinde ciro.
• Avrupa 2019’da 800.000’den fazla iş uçuşu kaydetti.
• Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık’ın önünde en fazla özel uçak hareketine (150.000 hareket) sahip Avrupa ülkesidir.
• Paris-le Bourget, iş havacılığı için Avrupa’nın en yoğun havalimanıdır. Yılda 180,000 yolcu ve 2019’da 53,000’den fazla hareket.
• Menzili 3,130 km olan hafif bir özel jet için ortalama rezervasyon fiyatı: €3,000/saat
• Menzili 14.600 km olan uzun menzilli bir özel jet için ortalama rezervasyon fiyatı: 6.000 €/saat

Kişiye özel havacılığın yolcular için avantajları

• Zaman tasarrufu: uçak kalkmadan önce ortalama 15 dakika bekleme.
• Esneklik: Ticari bir uçuştaki 300 havalimanına kıyasla, en büyük havalimanları da dahil olmak üzere Avrupa’da özel jetle erişilebilen 3.000 havalimanı.
• Üretkenlik: Yolcuların %90’ı çalışmak için özel jet kabinlerinin huzur ve sessizliğinin tadını çıkarıyor.
• Konfor: Özel terminallerin sunduğu ayrıcalıklı alanlara erişim. Uçuşunuz sırasında modern, konforlu kabin rahatlatıcı bir deneyim sunar.
• Gizlilik: özel alanlar diğer insanlarla temastan kaçınmanızı sağlar. Dahası, Cannes gibi bazı havalimanlarında doğrudan uçak kapılarına kadar gidebilirsiniz.
• VIP hizmetler: araba veya helikopter transferleri, kişiye özel yemek servisi, özel mal taşımacılığı: tüm yolcu talepleri karşılanabilir.

Özel jet uçuşunuz için nasıl rezervasyon yaparsınız?

Havayolları, brokerler ve özel terminaller birbirine bağlıdır ve işbirliği içindedir. İş havacılığındaki bu 3 ana oyuncu özel jet kiralayabilir. Ancak, uygulamada, broker rezervasyon talebine yanıt vermek için en iyi konumdadır. Açıklıyoruz:

Broker, müşteri ve yolcu için tercih edilen irtibat kişisi

Özel jet rezervasyonunda komisyoncunun rolüHava komisyoncusu, havayolları için bir iş sağlayıcısıdır. Müşterileri adına müşteri bulmaktan ve uçuşları organize etmekten sorumludurlar. Yolcu talepleri için bir kolaylaştırıcı olarak görülürler ve hizmetlerini her müşteriye göre uyarlayarak uyum sağlarlar. AEROAFFAIRES CEO’su François Xavier Clerc şöyle açıklıyor: “Bir broker olarak, tek bir temas noktası üzerinden binlerce uçak ve havalimanına erişim sağlıyoruz. Brokerlerin kendi teknolojilerine erişimleri var ve bu sayede dünya genelinde mevcut tüm uçakları gerçek zamanlı olarak tespit edebiliyorlar. Müşterilerin gereksinimlerini mükemmel şekilde karşılayan en iyi konumlandırılmış uçağı sunmak için 1.200 havayolundan 7.000’den fazla uçağı çapraz referans alırlar. Örneğin

• Paris merkezli bir havayolu, uçakları Nice, İbiza veya Londra’ya uçuyorsa, finansal olarak en cazip havayolu olmayacaktır. Ancak komisyoncu sayesinde havayollarını karşılaştırabilir ve size en yakın uçağı bulabilir.
• Komisyoncu size her türlü uçağı sunabilir ve tüm ihtiyaçlarınızı karşılamanızı sağlar. Kısa bir pist ise bir turboprop(Courchevel Altiport veya La Môle Saint-Tropez havaalanı), sadece 2 kişi varsa ultra hafif bir özel jet, yolculuğunuz 4000 km’nin üzerindeyse veya taşınacak 8’den fazla yolcu varsa orta büyüklükte bir özel jet ve 25 kişilik bir grup için bölgesel bir jet. Bu, uçuş gereksinimleriniz için ideal uçağı bulmanızı sağlayacaktır.
• Seçilen kriterlere bağlı olarak (yolcu sayısı, uçuş süresi, uçağın seyir hızı), tahsis edilen uçağa bağlı olarak çeşitli uçuş görevleri öngörülebilir (dağlarda uçuşlar, kısa pistler, grup uçuşları, yük taşımacılığı, taksi uçakları vb.)

Müşteri uçuşu onaylar onaylamaz, komisyoncu havayolu ile gerekli tüm kontrolleri yapacaktır. Uçak tipinin, mürettebatın ve iniş slotunun talep edilen zamanlarda müsait olup olmadığını kontrol ederler. Bu kontrol yapıldıktan sonra, havayolu kalkış için gerekli tüm bilgileri uçuşu hazırlayabilmeleri için özel terminallere gönderir. Broker daha sonra uçuştan önce ve uçuş sırasında yer yardımı sunmak için özel terminalle iletişim halinde kalır. Havayolu brokerleri konsiyerj hizmetleri, otel rezervasyonları, yat kiralama gibi ek hizmetler de sunmaktadır. Broker, uçuş güvenliğinin garantörüBroker, bir kaza durumunda sorumludur. Sunduğu tüm uçuşların bakım standartlarına, pilot sertifikasyonuna vb. uygun olduğundan emin olmak için havayolunun sertifikasını kontrol ederler. Broker, havayolu operatörünü dikkatle seçmeli ve onunla güven ilişkisini sürdürmelidir. Buna ek olarak, komisyoncu, uçağın ve havayolunun gerekli sigorta kapsamına sahip olup olmadığını sistematik olarak kontrol eder. Asgari sigorta tutarları küçük uçaklar için 10 milyon, büyük uçaklar için 500 milyon olarak belirlenmiştir. Buna ek olarak, broker daha hesap verebilir hale gelmek için 5 milyon avroluk bir teminat daha ekler. Ancak, brokerlik mesleği henüz düzenlenmemiştir. Şirketlerin kendileri, kurumsal kültürlerini, organizasyonlarını ve mali istikrarlarını değerlendirmek için bir iş denetiminden geçmektedir. Buna ek olarak, tüm iyi brokerler profesyonel derneklere üyedir:Avrupa İş Havacılığı Derneği (EBAA ) ve Ulusal İş Havacılığı Derneği (NBAA). Bu dernekler aracılığıyla ortaklıklar geliştirilmekte ve iş havacılığına özgü sorunların çözümüne yönelik tartışmalar yürütülmektedir. Günümüzün zorluklarının farkında olan brokerler, gezegeni korumak için harekete geçerken yolcu deneyimini iyileştirmek için yatırım yapıyor.

Operasyonel yönden sorumlu olan havayolları

Uçuş rezervasyonunda havayolunun rolüDünya çapında 4.600 özel jet uçmaktadır. Havayollarının ya kendilerine ait ya da özel uçak sahiplerine ait uçak filoları bulunmaktadır. Bu hile, yeni model özel jet sahiplerinin yıllık bakım maliyetlerini azaltmalarını sağlıyor. Bir iş havacılığı oyuncusunun açıkladığı gibi , “1,5 milyon dolara, parça ve işçilik dahil tam kapasitede kullanılmış bir Cessna Citation Mustang alıyorsunuz. Ardından, üç mürettebatın maaşları, sigorta, havaalanı yardımı dahil olmak üzere 350.000 avro civarında sabit yıllık maliyetler ve yaklaşık 1.000 avro civarında uçuş saati başına maliyet var. Bu temelde, uçağı saati 1,950 Avro’dan kiralıyoruz ve sahibine 1,750 Avro ödüyoruz, böylece uçuş saati başına 750 Avro’luk bir marj elde ediyoruz. Eğer uçağını yılda 350 ila 400 saat kiralarsak, sabit maliyetleri karşılayabilir ve uçağını maliyet fiyatına kullanabilir.” Havayolu operatörleri, brokerlara uçak müsaitliği ve fiyatları sunar. Havayollarının çok nadiren doğrudan müşterileri vardır, çünkü filolarını, mürettebat planlamalarını ve operasyonlarını yönetmekten birincil derecede sorumludurlar. Uçuş ve havalimanları onaylandıktan sonra, operatörler uçağı, ilgili mürettebatı ve uçuş planını hazırlar. Kalkışta gecikmelere neden olmamak için tüm pilot, mürettebat ve uçak programlarının koordine edildiğini kontrol ederler. Daha sonra uçuş planını yolculara, brokerlere ve kendilerinden devralan özel terminallere iletirler.Havayolu, çok sayıda düzenlemeye tabidirHava taşıtlarının yöneticileri olarak havayollarının birçok sorumluluğu vardır. Ortak taşıyıcı kavramına bağlı bir Hava Operatörü Sertifikası (AOC) almak zorundadırlar. Bu sertifika onlara uçaklarda yolcu taşıma yetkisi verir. Bu onay, havayolunun güvenlik, finansal yatırım, iç organizasyon, ekip eğitimi ve operasyonel beceriler açısından yolcuların kaliteli uçuşlardan yararlanmasını sağlamak için tüm gereklilikleri karşıladığını kanıtlar. Bakım departmanı, günlük izlemeden büyük ziyaretlere kadar tüm revizyonları gerçekleştirir. Teknik bir muayeneyi atlamak kısa vadede tasarruf sağlayabilir. Ancak uzun vadede bir güvenlik kusuruna yol açabilir. Bir uçağın uzun ömürlü olması yalnızca profesyoneller tarafından gerçekleştirilen düzenli kontrollere bağlıdır. Dahası, bir havayolu şirketi yeni bir uçağı işlettiğinde, kumandadaki pilot sonsuza kadar aynı kalacaktır: güvenli ve kişiselleştirilmiş bir uçuş için uçağın deneyimi ve teknik hakimiyeti şarttır. Güvenliğin garantörleri olarak havayolları, müşterilerin kendilerine %100 güven duymalarını sağlamak için ellerinden gelen her şeyi yaparlar. Havayolları rakamlarını düzenli olarak bildirmektedir. Her ülkede yetkililer hava trafiğini izler ve yerel düzenlemelere uyulmasını sağlar. Fransa’da DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) hava sahasını ve ticari havacılık sektörünü kontrol etmektedir. DGAC’ın bir dizi görevi vardır: hava emniyeti ve güvenliğini izlemek, ekolojik geçişi denetlemek, tüm hava seyrüseferini denetlemek, hava taşımacılığını düzenlemek, pilotları eğitmek, Fransız know-how’ını uluslararası alanda tanıtmak ve uçuş gecikmeleri veya iptalleri durumunda yolculara tazminat ödemek.

Havaalanı işlemlerinin ve terminallerin rolü

FBO’lar (Sabit Tabanlı Operatörler) veya özel terminaller olarak da bilinen handling, havalimanlarında bulunan ve özellikle iş havacılığına adanmış özel alanlardır. Bir havayolundan talep alır almaz, hangarlar uçuşu organize eder. Terminaller ve havayolları arasında sözleşmeler imzalanır. FBO’lar yakıt ikmali, uçak park ve hangarları, temizlik ve gerekirse uçak bakımından sorumludur. FBO’lar müşterinin ayrıcalıklı irtibat noktalarıdır. Yolcuları VIP salonlarında karşılar, uçağı müşterinin isteklerine göre düzenler, özel kargo taşımacılığı için kargo ambarlarını hazırlar ve gümrükte güvenlik ve göçmenlik kontrollerini yaparlar. JETEX, Skyvalet ve Signature piyasadaki başlıca FBO’lardır. Havayolları, gümrükler, yolcular, brokerler, havaalanı ve konsiyerj hizmetleri arasında mükemmel bir aracı oluştururlar.

Peki işin özü nedir?

Ticari havacılık, hepsi de en iyi müşteri deneyimini sunmak üzere koordine edilmiş çok sayıda oyuncuyu bir araya getirir. Her oyuncu birbirine bağımlıdır ve diğerlerini destekler, hepsi de ticari havacılık pazarının uzun vadede işlemesi için birbirlerine ihtiyaç duyduklarının farkındadır. Broker, rezervasyon sürecinin yürütücüsü olarak lider rolü oynamaktadır. Havayolu tüm havacılık yönleriyle ilgilenirken, özel terminal kalkıştan önce uçuşu hazırlamakla ilgilenir. Bugün, koronavirüs krizi sırasında, özel jet uçuşlarında %20-25’lik bir sıçrama oldu. Bunun nedeni tıbbi tahliye sayısındaki artış ve hava taşımacılığının yoğunlaşmasıdır. Dolayısıyla ticari havacılık bu eşi benzeri görülmemiş krizde belirleyici bir rol oynuyor. Daha fazla bilgi için makalelerimize bakınız: Özel jet nasıl kiralanır? Özel jet ile nasıl seyahat edilir?