Français
English
Italiano
Português
Türkçe
Español
Deutsch
Hava durumu, özel bir jetle uçarken göz önünde bulundurulması gereken en önemli faktörlerden biridir. Çoğu ulaşım türünde hava durumunun uçuş üzerinde çok az etkisi vardır, ancak bu özel jet veya turboprop uçuşları için geçerli değildir. Özel bir jet veya turboprop uçuşunda durum böyle değildir. Hava, uçuş süresi ve ilerlemesi üzerinde etkili olabilir. Ayrıca iş jetinin nereden kalkıp nereye ineceği üzerinde de etkili olabilir. Birlikte çalıştığımız tüm hava operatörleri, her görevden önce hava durumunu titizlikle analiz eder. Uçuş planı oluşturulurken bu önemli bir kriterdir. Bir özel jet, uçuş sırasında hava durumuna göre yörüngesini de değiştirebilir. Havacılık uzmanlarımızın yardımıyla, hava durumunun özel jet uçuşunuzu nasıl etkileyebileceğini açıklayacağız.
IFR ve VFR uçuşlar arasındaki ayrım
Hava durumunun özel jet uçuşu üzerindeki etkisini tam olarak anlamak için öncelikle IFR ve VFR uçuşları birbirinden ayırmamız gerekir. IFR (Instrumental Flight Rules) uçuşlar, yalnızca aletlerle uçabilen uçuşlardır. Dolayısıyla, görüş mesafesinin azalmasına rağmen bu uçuşlar gece iniş ve kalkış yapabilmektedir. Bir VFR uçuşunun gerçekleşebilmesi için, varış havaalanının bu uçuşları kabul etmeye yetkili olması gerekir. Bu nedenle havalimanının gerekli donanıma sahip olması gerekir. Bu ekipman gereksinimi, IFR kapsamında erişilebilen havalimanlarının sayısını azaltmaktadır. VFR uçuşlar (Görerek Uçuş Kuralları) ise görerek uçulabilen uçuşlardır. Bu uçuş sistemi yalnızca pilot görüşü ile işletilebilir. Görerek uçuşlar VFR uçuşlara göre daha fazla havalimanına erişim imkanına sahiptir.
Kısacası, uçuş görüş mesafesi VFR uçuşlarda IFR uçuşlara göre daha kolay etkilenebilir.
Farklı hava koşulları
Yağmur ve gök gürültülü fırtınalar
Özel jetler yağmurlu havalarda uçmak üzere tasarlanmıştır. Yine de yağmurun uçuş koşulları üzerinde bir etkisi olabilir. Tıpkı bir arabada olduğu gibi, yağmur da pilotların görüş mesafesini etkileyebilir. Bununla birlikte, özel jetler ön camı temizlemek için sistemlere sahiptir. İş jetlerinde ön cam silecekleri veya basınçlı hava kullanarak suyu uzaklaştıran yüksek basınçlı sistemler bulunur. Gulfstream gibi, bazı uçak üreticileri uçaklarını su itici malzemeler kullanarak üretir. Bu teknoloji yağmurlu havalarda görünürlüğü artırır ve beklenmedik şiddetli yağış durumunda IFR uçuşların varış noktasını değiştirmesi gerekebilir. Fırtına veya dolu yağışı durumunda, rahatsızlıktan kaçınmak için rotanın değiştirilmesi tercih edilir.
Rüzgarın uçuş üzerinde nasıl bir etkisi vardır?
Rüzgar, çeşitli nedenlerle özel bir jet uçuşunu etkileyen en yaygın meteorolojik faktördür.
- Rüzgar, uçak hızını etkileyebilir. Rüzgarlı koşullarda, özel bir jetin hızı düşebilir. Öte yandan, rüzgar bir iş jetini de itebilir, bu da hızını artırır ve yakıt tüketimini sınırlar.
- Rüzgar aynı zamanda türbülanstan da sorumludur. Bu zararsızdır, ancak yolcuları endişelendirebilir ve uçaktaki konforu etkileyebilir.
- Uçakların kalkış ve iniş sırasında rüzgara bakacak şekilde konumlandırılması gerekir. Yanlardan gelen güçlü rüzgarlar manevraları engelleyebilir. Havaalanlarında pistlerin farklı yönlere bakmasının nedeni budur.
Sıfırın altında sıcaklıklar ve kar
Buzlanmadan sıfırın altındaki sıcaklıklar sorumludur. Buzlanma uçak aletlerine, özellikle de gövde üzerindeki sensörlere zarar verebilir. Buz çözme prosedürleri, mürettebatın takdirine bağlı olarak kalkıştan önceki son dakikada gerçekleştirilir. Bu nedenle bu hizmetler uçuşunuzun fiyatına dahil değildir. Buz çözme işlemi özel bir uçuşta önemli bir maliyet oluşturabilir. Uçuşunuzun buz çözme gerektirme ihtimali varsa, havacılık uzmanlarımız sizi bilgilendirecek ve size sigorta teminatı sunacaktır. Kar uçağı değil, pistleri etkiler. Yoğun kar yağışı uçuşunuzu geciktirebilir. Ticari havacılığa adanmış havalimanlarının pistleri daha kısadır. Tanım gereği, bu nedenle kardan temizlenmeleri daha hızlıdır. Bu soğuk hava kesintileri çoğunlukla Courchevel ve Gstaad gibi alt limanlarda meydana gelmektedir. 
Sis
Sis, bir uçuş sırasında görüş mesafesini en çok etkileyen unsurlardan biridir. Özel jetlerin büyük çoğunluğu sise rağmen iniş yapabilmektedir. Ancak, hava trafik kontrolörleri siste pistlerdeki uçak sayısını kısıtlamakla yükümlüdür. Bu kısıtlama pistlerdeki kazaları önlemek için uygulanmaktadır. Pistlerdeki uçak sayısının azalması gecikmelere neden olabilir. Örneğin Paris-Le Bourget, Caen ve Deauville havalimanları sisten etkilenebilir.
Isı
60°C’ye kadar aşırı sıcaklığın uçak üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Ancak cihazın performansını etkileyebilir. Sıcak hava daha az yoğun olduğundan, uçağın aerodinamiği etkilenir. Motor performansı da yüksek sıcaklıklar nedeniyle azalabilir ve bu da belirli koşullar altında kalkışı etkileyebilir. Özellikle Saint-Tropez la Môle‘de.
Uçuş uzmanlarımız özel uçuşunuz için 7 gün 24 saat +33 (0) 1 44 09 91 82 numaralı telefondanhizmetinizdedir . Özel uçuşunuz için fiyat tahmini almak üzereçevrimiçi fiyatteklifimizi kullanmaktan çekinmeyin .
