Fransa’da pilot olmak: En iyi 6 havacılık okulu

Havayolu pilotu olmak mı istiyorsunuz, yoksa bu heyecan verici mesleğe giden farklı yolları mı merak ediyorsunuz?

İster rehberlik arayan bir öğrenci olun, ister havacılık dünyasını merak ediyor olun, bu kaynak tam size göre.

Özel havacılık ve hava taşımacılığı uzmanlarından oluşan ekibimiz, mevcut farklı kariyer yollarında size rehberlik edecektir.

Fransa’daki en iyi havacılık okullarının açık ve karşılaştırmalı bir analizinin yanı sıra, bu zorlu macerada yolunuzu bulmanıza yardımcı olacak pratik tavsiyeler bulacaksınız, ancak titizlikle hazırlananlar için erişilebilir bir macera.

Pilotluk mesleği: titizlik, tutku ve dayanıklılık

Yolcuları A noktasından B noktasına taşımaktan sorumlu olan pilotlar, kabin ekibi olarak bilinirler. Görevleri çok yönlüdür ve uzun ve karmaşık bir yol izler: uçuştan önce, uçuş sırasında ve hatta uçuştan sonra gerçekleşir.

1. Uçuştan önce

Her uçuştan önce, uçağın teknik yönlerini açıklamak için bir brifing düzenlenir: telsiz, iletişim, coğrafi konum, navigasyon aletleri, vb. Çok hassas bir kontrol listesi kontrol edilmelidir ve görevler pilotlar arasında paylaştırılır. Genel olarak, bir pilot “uçuş öncesi incelemeden”, yani uçağın dış görünüşünden sorumludur. Diğer pilot ise uçağı yapılandırmak ve uçuş planını hazırlamak için doğrudan uçağın içine girer. Bu hazırlık aşaması çok önemlidir ve özellikle gerekli yakıt miktarı hesaplanırken ve hava koşulları incelenirken dikkatli bir şekilde yürütülmelidir.

2. Uçuş sırasında

Uçaktaki tek kişi olarak pilot, çeşitli beklenmedik durumlarla başa çıkabilecek kadar anlayışlı, duyarlı ve soğukkanlı olmalıdır. Bu nedenle, güçlü bir sorumluluk duygusuna ve analitik becerilere sahip olmanın yanı sıra, uçuş ekiplerinin mükemmel bir sağlık durumuna ve iyi bir fiziksel ve sinirsel dayanıklılığa sahip olmaları gerekir. Bu konuda, sağlık sertifikasına sahip olup olmadıkları birçok soruyu gündeme getirmektedir. Bir havacılık tıp merkezinde 1. sınıf bir PNT muayenesi yapılması gerekecektir. Bu tıbbi kontrol sırasında bir dizi faktör incelenecektir:

• gÖRME
• duruşma
• nörolojik sorunların varlığı
• kalp sorunları vb

Kokpitte pilot çeşitli düzeylerde hareket eder: tüm parametreleri kontrol eder, yerleşik bilgisayarları izler ve hava trafik kontrolü ile sürekli temas halinde kalır. Giderek otomatikleşen pilotluk, belirli bir bilgi birikimi ve navigasyon sistemleri hakkında iyi bir bilgi gerektiren karmaşık bir disiplin olmaya devam etmektedir. Uçuş ekibinden ve yolculardan sorumlu kişi olarak pilotların yaylarının iki ekstra teline ihtiyaçları vardır: öngörü duygusu ve kusursuz İngilizce bilgisi.

3. Uçuştan sonra

Pilotun görevi inişten birkaç saat sonra sona erer. Uçuş hakkında rapor vermeleri, yani gözlemlerini iletmeleri ve aktarmaları gerekir.

Bunlar uçak bakımıyla ilgili olabilir: amaç hava güvenliğini artırmak ve gelecekteki uçuşlarda meydana gelebilecek kazaları önceden tahmin etmektir.

Bir pilotun kariyer yolu

Bir pilotun kariyeri, çeşitli kademelerde ilerlemek için birçok olanak ve fırsat sunar.

Genel olarak konuşmak gerekirse, kısa ve orta mesafeli uçuşlarda havayolu pilotu memuru olarak başlarsınız, daha sonra uzun mesafeli uçuşlarda görev alırsınız.

Yaklaşık on yıllık bir deneyimden sonra, kısa ve orta mesafeli uçuşlarda Kaptan ve son olarak da uzun mesafeli uçuşlarda Kaptan olursunuz.

Belirli bir uçak tipinde Eğitmen Kaptan olmak bir pilotun kariyerinin zirvesidir.

Bu aşamaya ulaşmadan önce, bir dizi eğitim kursu ve yeterlilik gereklidir.

Burada, havayolu pilotu veya özel pilot olmak için nelerin öğrenilmesi gerektiğine bir göz atıyoruz..

Havacılık eğitimi: nasıl pilot olunur?

Pilot olmak, uzun bir çıraklık dönemi ve yerde sağlam bir eğitim gerektirir.

İster grandes écoles’in “kraliyet” devlet rotasını ister paralel kursları (ücretli nitelikler, ordu) seçin, uçmayı öğrenmek uzun zaman alır.

Eğitimler özellikle seçicidir ve her yıl yaklaşık otuz aday ENAC’a (Ulusal Sivil Havacılık Okulu) alınmaktadır.

Farklı seviyelerde çeşitli devlet kursları mevcuttur:

• Postbac
• Bilimsel bir bölümden Bac+2
• PPL (Hususi Pilot Lisansı), CPL (Ticari Pilot Lisansı) ve teorik ATPL (Havayolu Taşımacılığı Pilot Lisansı)

Bu eğitimlerin tamamlanmasıyla verilen çeşitli diplomalar çok sayıdadır ve zaman ve para yatırımını temsil eder. Bu nedenle hedeflerinize ve başarı şansınıza uygun doğru kursu seçmek önemlidir.

Bu kursları tamamladıktan sonra, yeni başlayanlar için aylık brüt maaş yaklaşık 2.000 €’dur. Ancak bu durum havayoluna, uçak tipine, kat edilen mesafelere vb. bağlı olarak değişmektedir.

Temsili 6 Fransız havacılık okulu örneği: karşılaştırma

Fransa’daki en iyi 6 havacılık okulu hakkında aşağıdaki kriterlere göre hazırladığımız karşılaştırmalı raporumuz:

• fransa’daki en iyi mühendislik okulları lig tablosundaki sıralama
• havacilik ve havacilik alaninda sunulan teori̇k dersler (li̇sans/yüksek li̇sans) yelpazesi̇
• öğretilen pratik pilot eğitim programları
• mevcut tesisler ve ekipmanlar ;
• eğitim yılı başına maliyet;
• uzunluğunda.

1. ISAE-Supaéro

• sıra: 4
• program sayısı: 14
• pi̇lot program: uçak mühendi̇sli̇ği̇ yüksek li̇sans di̇plomasi
• tesisler: dokuz uçaktan oluşan filo, mikrodronlar ve robotlar için otonom sistem platformu, uçuş simülatörleri ve nöroergonomi platformu, rüzgar tünelleri, aeroakustik rüzgar tüneli, turbofan test tezgahı, yazılım kontrollü radyo odası, uydu izleme ve operasyonları için yer istasyonu, uydu komuta ve kontrol merkezi
• eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 4,800 €
• kurs süresi: 24 ay tam zamanlı

2. ESTACA

• sIRA: 8
• program sayısı: 8
• pi̇lot programi: uçak mühendi̇si̇ (master) ve havayolu pi̇lotu eği̇ti̇mi̇
• tesisler: simülatörler, araştırma laboratuvarları, rüzgar tünelleri
• eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 7,990 €
• kurs süresi: 12 ay tam zamanlı

3. École Centrale de Nantes

• sıra: 15
• program sayısı: 2
• pilot program: Yok
• tesisler: rüzgar tünelleri, dinamik ve statik test merkezi, hızlı üretim platformu
• eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 2,500 €
• kurs süresi: 36 ay tam zamanlı

4. Institut Polytechnique des Sciences Avancées (IPSA)

• sıra: 36
• program sayısı: 2
• pi̇lot program: havacilik ve uzay mühendi̇si̇ (yüksek li̇sans)
• tesisler: rüzgar tünelleri, araştırma laboratuvarları, akıllı bilgisayarlar
• eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 5,500 €
• kurs süresi: 36 ay tam zamanlı

5. École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)

• sıra: 53
• program sayısı: 2
• pi̇lot program: havacilik mekani̇ği̇ ve enerji̇ (yüksek li̇sans)
• tesi̇sler: araştirma laboratuvarlari
• eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 7,300 €
• kurs süresi: 24 ay tam zamanlı

6. ENAC

• sıralama: 65
• program sayısı: 12
• pilot program: Havayolu Taşımacılığı Pilot Diploması (sadece mezunlar veya hazırlık kurslarındaki öğrenciler için)
• tesisler: 121 uçaklık filo, özel uçuş simülatörleri, gelişmiş hava trafik kontrol simülatörleri, aerodinamik, elektronik, IT ve dil altyapıları, dört araştırma laboratuvarı
• eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 1,300 €
• kurs süresi: 36 ay tam zamanlı

Seçtiğiniz kurs ne olursa olsun, profesyonel bir pilot her şeyden önce tutkulu bir erkek veya kadındır.

Havacılık uzmanlarımız özel uçuşunuzda size yardımcı olmak için +33 (0) 1 44 09 91 82 numaralı telefondan 7/24 hizmetinizdedir. Özel uçuşunuz için bir fiyat tahmini almak için çevrimiçi teklifimizi kullanmaktan çekinmeyin.