Fransa'daki en iyi uçuş okulu

Havayolu pilotu olmayı mı hayal ediyorsunuz? Yoksa sadece bu disiplinde mevcut olan farklı rotaları ve fırsatları mı merak ediyorsunuz?

Özel havacılık ve hava taşımacılığı konusunda uzman ekibimiz size tavsiyelerini ve Fransa’daki en iyi havacılık okullarının karşılaştırmalı analizini sunabilir.

Pilotluk mesleği: titizlik, tutku ve esneklik

Yolcuları A noktasından B noktasına taşımaktan sorumlu olan pilotlar, kabin ekibi olarak bilinirler. Görevleri çapraz işlevseldir ve uzun ve karmaşık bir yol izler: uçuştan önce, uçuş sırasında ve hatta uçuştan sonra gerçekleşir.

Uçuştan önce

Her uçuştan önce, uçağın teknik yönlerini anlamak için bir brifing gereklidir: radyo ekipmanı, iletişim ekipmanı, coğrafi konum, navigasyon cihazları vb. Çok hassas bir kontrol listesi kontrol edilmeli ve görevleri pilotlar arasında paylaştırılmalıdır. Genel olarak, bir pilot ” uçuş öncesi incelemeden “, yani uçağın dış görünüşünden sorumludur. Diğer pilot ise uçağı yapılandırmak ve uçuş planını hazırlamak için doğrudan uçağın içine girer. Bu hazırlık aşaması çok önemlidir ve özellikle gerekli yakıt miktarı hesaplanırken ve hava koşulları incelenirken dikkatli bir şekilde yürütülmelidir.

Uçuş sırasında

Uçaktaki tek kişi olarak pilot, çeşitli beklenmedik durumlarla başa çıkabilecek kadar anlayışlı, duyarlı ve soğukkanlı olmalıdır. Bu nedenle, güçlü bir sorumluluk duygusuna ve analitik becerilere sahip olmanın yanı sıra, uçuş ekiplerinin mükemmel bir sağlık durumuna ve iyi bir fiziksel ve sinirsel dayanıklılığa sahip olmaları gerekir. Bu konuda, sağlık sertifikasına sahip olup olmadıkları birçok soruyu gündeme getirmektedir. Bir havacılık tıp merkezinde 1. sınıf bir PNT muayenesi yapılması gerekecektir. Bu tıbbi kontrol sırasında bir dizi faktör incelenecektir:

vizyon
duruşma
nörolojik sorunların varlığı
kalp sorunları vb.

Kokpitte pilot çeşitli seviyelerde hareket eder: tüm parametreleri kontrol eder, yerleşik bilgisayarları izler ve hava trafik kontrolü ile sürekli temas halinde kalır. Giderek otomatikleşen pilotluk, belirli bir bilgi birikimi ve navigasyon sistemleri hakkında iyi bir bilgi gerektiren karmaşık bir disiplin olmaya devam etmektedir. Uçuş ekibinden ve yolculardan sorumlu kişi olarak pilotların yaylarının iki ekstra teline ihtiyaçları vardır: öngörü duygusu ve kusursuz İngilizce bilgisi.

Uçuştan sonra

Pilotun görevi inişten birkaç saat sonra sona erer. Uçuş hakkında rapor vermesi, başka bir deyişle iletişim kurması ve görüşlerini aktarması gerekir. Bunlar uçak bakımıyla ilgili olabilir, amaç hava güvenliğini artırmak ve gelecekteki uçuşlarda meydana gelebilecek olayları önceden tahmin etmektir.

Bir pilotun kariyer yolu

Bir pilotun kariyeri, çeşitli kademelerde ilerlemek için birçok olanak ve fırsat sunar. Genel olarak konuşmak gerekirse, kısa ve orta mesafeli uçuşlarda havayolu pilotu memuru olarak başlarsınız, daha sonra uzun mesafeli uçuşlarda görev alırsınız. Yaklaşık on yıllık bir deneyimden sonra kısa ve orta mesafeli uçuşlarda Kaptan ve son olarak da uzun mesafeli uçuşlarda Kaptan olursunuz. Belirli bir uçak tipinde Öğretmen Kaptan olmak, bir pilotun kariyerinin zirvesidir.

Bu aşamaya gelmeden önce, bir dizi eğitim kursu ve yeterliliğin gerekli olduğu açıktır. Bir havayolu pilotu veya özel pilot olmak için eğitimde neler yapıldığınabir göz atacağız…

Havacılık eğitimi: nasıl pilot olunur?

Pilot olmak uzun bir çıraklık dönemi ve yerde sağlam bir eğitim gerektirir. İster grandes écoles’ in sözde “kraliyet” devlet rotasını, ister paralel kursları (ücretli nitelikler, ordu) seçin, uçmayı öğrenmek uzun zaman alır. Her yıl yaklaşık otuz adayın ENAC ‘a (Ulusal Sivil Havacılık Okulu) kabul edildiği eğitimler özellikle seçicidir.

Farklı seviyelerde çeşitli devlet kursları mevcuttur:

Postbac
Bilimsel bir bölümden Bac+2
PPL (Özel Pilot Lisansı), CPL (Ticari Pilot Lisansı) ve teorik ATPL (Havayolu Taşımacılığı Pilot Lisansı).

Bu eğitimlerin tamamlanmasıyla verilen çeşitli diplomalar çok sayıdadır ve zaman ve para yatırımını temsil eder. Bu nedenle hedeflerinize ve başarı şansınıza uygun doğru kursu seçmek önemlidir. Bu kursları tamamladıktan sonra, yeni başlayanlar için aylık brüt maaş yaklaşık 2.000 €’dur. Ancak bu miktar havayoluna, uçak tipine, kat edilen mesafelere vb. göre değişmektedir.

Fransa’daki 6 havacılık okulundan temsili bir örneklem: karşılaştırma

İşte aşağıdaki kriterlere göre Fransa’daki en iyi 6 havacılık okulu hakkındaki karşılaştırmalı raporumuz:

Fransa’daki en iyi mühendislik okulları arasında yer alıyor
havacılık ve uzay bilimleri alanında sunulan teorik derslerin (lisans/yüksek lisans) çeşitliliği
uygulamalı pilot eğitim programları öğretildi
mevcut tesi̇sler ve eki̇pmanlar
eğitim yılı başına maliyet
kurs süresi

ISAE-Supaéro

Sıra: 4
program sayısı: 14
derece programi: havacilik mühendi̇sli̇ği̇ yüksek li̇sans di̇plomasi
tesisler: dokuz uçaktan oluşan filo, mikrodronlar ve robotlar için otonom sistem platformu, uçuş simülatörleri ve nöroergonomi platformu, rüzgar tünelleri, aeroakustik rüzgar tüneli, turbofan test tezgahı, yazılım kontrollü radyo odası, uydu izleme ve operasyonları için yer istasyonu, uydu komuta ve kontrol merkezi
Eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 4,800 €
Kurs süresi: 24 ay tam zamanlı

ESTACA

SIRA: 8
program sayısı: 8
pi̇lot programi: uçak mühendi̇si̇ (master) ve havayolu pi̇lotu eği̇ti̇mi̇
tesisler: simülatörler, araştırma laboratuvarları, rüzgar tünelleri
Eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 7,990 €
Kurs süresi: 12 ay tam zamanlı

École Centrale de Nantes

Sıra: 15
program sayısı: 2
pilot program: Yok
tesisler: rüzgar tünelleri, dinamik ve statik test merkezi, hızlı üretim platformu
Eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 2,500 €
Kurs süresi: 36 ay tam zamanlı

Institut Polytechnique des Sciences Avancées (IPSA)

Sıra: 36
program sayısı: 2
derece programi: havacilik ve uzay mühendi̇si̇ (master)
tesisler: rüzgar tünelleri, araştırma laboratuvarları, akıllı bilgisayarlar
Eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 5,500 €
Kurs süresi: 36 ay tam zamanlı

École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)

Sıralama: 53
program sayısı: 2
pi̇lot program: havacilik mekani̇ği̇ ve enerji̇ (yüksek li̇sans)
tesi̇sler: araştirma laboratuvarlari
Eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 7,300 €
Kurs süresi: 24 ay tam zamanlı

ENAC

Sıra: 65
program sayısı: 12
pilot program: Havayolu Taşımacılığı Pilot Diploması (sadece mezunlar veya hazırlık kurslarındaki öğrenciler için)
Tesisler: 121 uçaklık filo, özel uçuş simülatörleri, gelişmiş hava trafik kontrol simülatörleri, aerodinamik, elektronik, IT ve dil altyapıları, dört araştırma laboratuvarı
Eğitim yılı başına maliyet (Fransız öğrenci): 1,300 €
Kurs süresi: 36 ay tam zamanlı

Ve seçilen rota ne olursa olsun, profesyonel pilot her şeyden önce bir tutku adamı veya kadını olmaya devam eder.

Havacılık uzmanlarımız özel uçuşunuzda size yardımcı olmak için +33 (0) 1 44 09 91 82numaralı telefondan 7/24 hizmetinizdedir . Özel uçuşunuz için bir fiyat tahmini almak içinçevrimiçi teklifimizi kullanmaktan çekinmeyin .