Français
English
Español
Deutsch
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Русский
Nederlands
Čeština
Română
Svenska
Dansk
Latviešu valoda
Suomi
Українська
български
Magyar
العربية
Ελληνικά
Eesti
Slovenčina
Lietuviškai
Giriş
İş havacılığında, en deneyimli gezginler arasında bile aynı soru tekrar tekrar gündeme gelir: En iyi ücretle özel jet uçuşu rezervasyonu yapmak için gerçekten ideal bir zaman var mı?
Bu sorunun cevabı ticari havacılıkta olduğundan daha inceliklidir. Bir özel jet uçuşu otomatik bir verim yönetimi sistemine göre satılmaz. Ücretler çok somut operasyonel faktörlere dayanmaktadır: AOC sertifikalı uçakların gerçek kullanılabilirliği, planlama kısıtlamaları, hava durumu, yeniden konumlandırma gereksinimleri, havaalanı doygunluğu, mevsimsellik.
AEROAFFAIRES‘te her gün aynı şeyi görüyoruz: aynı bir yolculuk için fiyat, talebin ne zaman yapıldığına bağlı olarak bir ila altı arasında değişebilir. Bunun nedeni bir algoritma değil, filo ve mürettebat organizasyonunun sürekli gelişiyor olmasıdır.
Bu makale, :
– ticari havacılık şirketleri gerçekte nasıl çalışır?
– yeniden konumlandırma mekaniği
– boş mi̇raslarin di̇nami̇kleri̇
– gerçekleştirilen binlerce uçuştan elde edilen gözlemler
– Avrupa, Orta Doğu ve Afrika’da faaliyet gösterenAEROAFFAIRES‘in uzmanlığı.
En iyi ücretle özel uçuş rezervasyonu yapmak için en iyi zaman ne zamandır?
Fiyatlandırma mantığına üç ilke rehberlik eder:
- En iyi fiyat, bir uçak zaten rotanızda konumlandırıldığında ortaya çıkar.
- Ne kadar erken rezervasyon yaparsanız, o kadar fazla seçeneğiniz olur.
- Küçük bir zaman esnekliği bile görevi optimize edebilir.
Özel uçuş fiyatları neden bu kadar değişkenlik gösteriyor?
Özel bir jetin gerçek saatlik maliyeti
Her uçağın doğrudan bir işletme maliyeti vardır (yakıt, bakım, mürettebat, sigorta). Birkaç piyasa kriteri :
– Turboprop: Saat başına 5,000 ila 8,000 €.
– Orta seviye özel jet: Saat başına 9,000 ila 12,000 €.
– Uzun mesafe: Saat başına 30,000 €.
Bu maliyet tarihe, yolcu sayısına ve uçağın müsaitliğine bağlı olarak değişebilir.
Yeniden konumlandırma
Uçak zaten kalkış havaalanınızda değilse, yeniden konumlandırma gereklidir. Bu, fiyatı artıran ana faktörlerden biridir. Tersine, uçak zaten havaalanındaysa, ücret çok daha düşük olacaktır.
Mürettebat sınırlamaları (EASA)
Mürettebat azami hizmet sürelerine tabidir. Bunun aşağıdakiler üzerinde etkisi vardır
– gece uçuşları
– dinlenme süreleri
– olası ikinci bir mürettebat ihtiyacı
Erken rezervasyon, havayolu şirketlerinin programlarını daha verimli bir şekilde organize etmelerini sağlar.
Havaalanı doygunluğu
Olbia, İbiza, Mykonos, Cannes, Nice, Courchevel, Cenevre: bunların hepsi slotların ve park yerlerinin az olduğu havalimanlarıdır. Talep ne kadar geç olursa, kısıtlamalar da o kadar büyük olur.
Özel uçuşunuzu erken rezerve edin: mümkün olan en iyi ücreti almanın en iyi yolu
Daha fazla uçak mevcut
Talep erken yapıldığında, aracı daha fazla AOC operatörüne danışabilir. Bu durumda rekabet doğal olarak stabilize bir ücretlendirme lehine işlemektedir.
Daha az yeniden konumlandırma
Öngörüde bulunarak, bir uçuş mevcut bir rotasyona entegre edilebilir ve boş sefer sayısı azaltılabilir.
Daha iyi havaalanı slotları
Nice, Linate, Bern, İbiza, Olbia veya Santorini gibi aşırı kalabalık havalimanlarında erken rezervasyon, :
– gün ışığı kalkışları
– bir park yeri
– standart elleçleme
Görev zincirlemesi sayesinde fiyatın yumuşatılması
Bir uçak art arda birkaç görev gerçekleştirebilir. Bir uçuş bu tür bir dizinin parçası olduğunda, sunulan ücret daha rekabetçi hale gelir.
Geç rezervasyon da avantajlı olabilir (ancak sistematik olarak değil)
Uçak boş döndüğünde
Bu, boş bacağın tipik bir durumudur.
Operatör pahalı park yerlerinden kaçınmak istediğinde
Bazı havalimanlarında park ücreti, bir operatörü optimize edilmiş bir fiyattan görev kabul etmeye teşvik edebilir.
Hava durumu bir bölgeyi engellediğinde
Alpler’de veya Birleşik Krallık’ta, geçici olarak yere indirilen uçaklar, koşullar düzelir düzelmez fırsatlar yaratabilir.
Düşük sezonda
Yaz dışında Côte d’Azur, sezon dışında İbiza, okul tatilleri dışında Courchevel: filo üzerinde daha az baskı, bazen daha esnek fiyatlar.
Boş bacaklar: çok düşük bir ücret almanın en iyi yolu
Asla tarifeli bir uçuş değil
Boş bir bacak tek yönlü bir ana göreve bağlıdır. Asıl müşteri programını değiştirirse değiştirilebilir veya iptal edilebilir.
Önemli indirimler
İndirimler genellikle yüzde 30 ila 70 arasındadır.
Güvenilir bir boş bacak için iyi bir broker gerekir
AEROAFFAIRES çEKLER :
– program
– makine
– AOC
– operasyonel ri̇skler
– esnekli̇k marjlari
Gerçek bir boş bacağı nasıl tanırsınız?
Gerçek bir boş bacak şunlardan oluşur
– tanımlanmış bir cihaz
– sertifikalı bir operatör
– bir tarih
– gerçek bir yeniden konumlandırma rotası
“Destinasyon esnek” teklifi boş bir bacak değildir.
Mevsime bağlı olarak rezervasyon için en iyi zamanlar
Bahar
Hafta sonları yoğun talep görmektedir. Erken rezervasyon önerilir.
Hafta içi: geç rezervasyon fırsatları.
Yaz
En yoğun dönem.
Rezervasyon önerilir: 3 ila 6 hafta öncesinden.
Boş miraslar sık ama çok değişken.
Sonbahar
Daha istikrarlı fiyatlar.
Son dakika rezervasyonları bazen daha uygun olabilmektedir.
Kış
Konferanslar, yıl sonu kutlamaları, kayak merkezleri.
Courchevel, Gstaad, Zermatt, Saint-Moritz için erken rezervasyon şarttır.
Hava durumu son dakika rezervasyonlarını riskli ve genellikle daha pahalı hale getirir.
Fiyat tahminine mi ihtiyacınız var?
AEROAFFAIRES özel bir uçuşun fiyatını nasıl optimize eder?
Çoklu operatör araması
En iyi konumlandırılmış uçakları belirlemek için düzinelerce AOC operatörüne danışma.
Mürettebat planlama analizi
Aşırı yüklenmeyi önlemek için uçuşun optimize edilmiş bir programa entegre edilmesi.
Havaalanı slotlarının kontrol edilmesi
Son dakika kısıtlamalarından kaçınmak için slotların ve park yerlerinin öngörülmesi.
Mevcut uçuşlara entegrasyon
Yakındaki görevlerin, yeniden konumlandırmanın veya maliyetli havalimanlarından kalkışların belirlenmesi.
Gerçek boş bacakların izlenmesi
Güvenilir fırsatlar önermek için gerçek yeniden konumlandırmaların günlük analizi.
Özel uçuş maliyetini düşürmek için kontrol listesi
– Bir ila iki saatlik zaman esnekliği
– Çeşitli havaalanlarından kalkış veya iniş imkanı
– Mümkün olduğunca mevsimsel zirvelerden kaçının
– Doygun destinasyonlar için erken rezervasyon yapın
– Boş mirasların gerçekten uyumlu olup olmadığını kontrol edin
Özet: en iyi zaman hedefinize bağlıdır
| Amaç | İdeal zaman | Mantık |
|---|---|---|
| En iyi fiyat | 2 ila 6 hafta önce | Daha fazla filo mevcut |
| Esneklik | 48 ila 72 saat önceden | Uçak yeniden konumlandırıldı |
| Doygun hedef | Erken rezervasyon | Nadir yuvalar |
| Boş bacak | Son dakika | Boş dönen uçaklar |
| Profesyonel etkinlik | Tarih belli olur olmaz | İstikrarlı ücretler ve uygunluk |
Sonuç
İyi bir ticari havacılık ücreti, :
– BEKLENTİ
– uçağın gerçek konumlandırılması
– mürettebat optimizasyonu
– filo hareketlerinin kontrolü
– boş bacaklar gibi pazar fırsatları
Özel jetler kişiye özel bir hizmettir. Fiyat da öyle.
Özel uçuşlar: fiyat, rezervasyon, müsaitlik
Bir özel jet uçuşunun fiyatı bir günden diğerine neden bu kadar değişebilir?
Özel bir jet uçuşunun fiyatı çok operasyonel faktörlere göre değişir: uçağın gerçek konumu, EASA düzenlemelerine göre mürettebat mevcudiyeti, hava koşulları, havaalanı doygunluğu ve yeniden konumlandırma gereksinimleri. Uçağın boş gelmesi gerekiyorsa veya havaalanı slotları azsa aynı yolculuk çok daha pahalıya mal olabilir. Fiyat hiçbir zaman pazarlama mantığına değil, ölçülebilir kısıtlamalara dayanır.
Erken rezervasyonun neredeyse her zaman daha iyi bir ücretle sonuçlandığı doğru mu?
Çoğu durumda evet. Erken rezervasyon size daha fazla uçağa erişim sağlar, gereksiz yeniden konumlandırmayı önler ve en iyi havaalanı slotlarını elde etmenizi sağlar. Operatörler uçuşunuzu mevcut bir programa entegre edebilir, bu da mürettebat gecelerinin veya ikinci vardiyaların maliyetini azaltır. Tarih ne kadar uzak olursa, optimizasyon o kadar kolay ve ücret o kadar tutarlı olur.
Son dakikada rezervasyon yine de faydalı olabilir mi?
Bazı durumlarda, özellikle de bir uçağın boş dönmesi veya park yerinin pahalı olduğu bir havalimanından ayrılması gerektiğinde, geç rezervasyon yapmak avantajlı olabilir. Son dakika rezervasyonları, hava durumu nedeniyle yere indirilen uçaklara da erişim sağlayabilir. Ancak bu öngörülemez bir durumdur. Fiyat indirimleri yalnızca seyahat programınız önceden planlanmış bir filo hareketine tam olarak karşılık geliyorsa mümkündür.
Boş bacak nedir ve neden genellikle daha ucuzdur?
Boş bacak, uçağın bir görevden sonra yolcu olmadan kendini yeniden konumlandırması gereken bir uçuş. Bu uçuş ne olursa olsun gerçekleşeceğinden, operatör genellikle maliyetlerin bir kısmını dengelemek için çok daha düşük bir ücreti kabul eder. İndirimler yüzde 30 ila 70 arasında değişebilir. Ancak, boş bir bacak tamamen ana uçuşa bağlıdır ve öne alınabilir, değiştirilebilir veya iptal edilebilir.
Bir teklifin gerçek bir boş bacak mı yoksa sadece ticari bir promosyon mu olduğunu nasıl anlayabilirim?
Gerçek bir boş bacak her zaman dört unsura sahiptir: açıkça tanımlanmış bir uçak, AOC sertifikalı bir operatör, tahmini bir tarih ve saat ve gerçek bir yeniden konumlandırmaya karşılık gelen kesin bir rota. Eğer teklif varış noktasının esnek olduğunu veya zaman çizelgesinin serbestçe seçilebileceğini ima ediyorsa, bu bir boş bacak değil, kılık değiştirmiş klasik bir ticari tekliftir.
Havaalanı seçiminin uçuş fiyatı üzerinde neden bu kadar etkisi vardır?
Havalimanı seçimi, mevcut slotları, uçak park maliyetini, pistin uzunluğunu ve hava durumuna bağlı olarak erişilebilirliği etkiler. Nice, Olbia, Ibiza veya Courchevel gibi bazı havalimanları sezonda çok kısıtlı hale gelir, seçenekleri azaltır ve maliyetleri artırır. Buna karşılık, alternatif bir havaalanında kalkış veya varışı kabul etmek, yeniden konumlandırma ihtiyacını tamamen ortadan kaldırabilir.
Büyük bir etkinlik (festival, ticaret fuarı, konferans) için ne kadar önceden rezervasyon yapmalıyım?
Tarih belli olur olmaz. Cannes Film Festivali, Art Basel veya büyük uluslararası konferanslar gibi çok yoğun etkinlikler için slotlar ve park kapasitesi hızla dolmaktadır. Erken rezervasyon, mümkün olan en iyi zamanı, onaylanmış bir park yerini ve daha geniş bir uçak seçeneğini elde etmeniz anlamına gelir. Son dakikada, bir uçağın müsait olması bile platforma erişimi garanti etmez.
Hava durumu neden özel bir uçuşun fiyatını artırabilir?
Hava durumu, özellikle kış aylarında Alpler‘de uçakları geçici olarak yere indirebilir ve havayollarını programlarını ayarlamaya zorlayabilir. Bir uçak bir sonraki görevine katılamazsa, operatör genellikle bir ekibi yeniden düzenlemek, üs değiştirmek veya daha uzun bir yeniden konumlandırma talep etmek zorundadır. Bu ayarlamalar, talep geç yapıldığında veya zaman çizelgesi açısından katı olduğunda teklife yansıtılan ek maliyetler gerektirir.
Birkaç ay önceden rezerve edilen bir özel jet uçuşunun aynı fiyata mal olacağı garanti edilir mi?
Evet, uçuş sözleşmeyle onaylanmışsa ve uçak görev için ayrılmışsa. Fiyat sabit bir maliyet yapısına dayanmaktadır: yakıt, bakım, mürettebat ve planlama. Teklif imzalandıktan sonra, operatör uçağı ve mürettebatı taahhüt eder. Fiyat değişiklikleri yalnızca müşteri program, havaalanı veya yolcu sayısı gibi parametreleri değiştirirse meydana gelir.
Bir özel jet uçuşunun maliyetini düşürmenin en iyi pratik yolları nelerdir?
En etkili üç kaldıraç şunlardır: bir ila iki saatlik zaman esnekliği, yakındaki birkaç havalimanını kullanma olasılığı ve doymuş destinasyonlar için erken rezervasyon. Bir de uyumlu boş lejantların aktif olarak izlenmesi var. Bunlar, brokerin gerçek tasarrufun ana kaynağı olan yeniden konumlandırmayı azaltmasını veya ortadan kaldırmasını sağlayan unsurlardır.
Bir sorunuz mu var? Ekibimizle iletişime geçin.
Isabelle CLERC
CEO AEROAFFAIRES
François-Xavier CLERC
AEROAFFAIRES Kurucusu
Havacılık uzmanlarımız, rezervasyonunuzun her aşamasında size yardımcı olmak için hizmetinizdedir.
AEROAFFAIRES ile iletişime geçin
Oran analizi veya kişiselleştirilmiş optimizasyon için uzmanlarımız günün 24 saati hizmetinizdedir.
📞
🇫🇷 +33 (0)1 44 09 91 82
🇨🇭 +41 22 355 06 24
🇺🇸 +1 845 373 3456
🇬🇧 +44 84 4986 0547
Fiyat tahminine mi ihtiyacınız var?
