Uçmak dünyanın en güvenli ulaşım aracı olmaya devam etse de, bazı havaalanları iniş ve/veya kalkış açısından en deneyimli pilotlar için bile gerçek teknik zorluklar sunmaktadır. En ürkek yolcular bile bazı çatılar veya okyanusun mavi suları pencereye alışılmadık derecede yaklaştığında soğuk terler dökebilir. Havacılık uzmanlarımıza göre en muhteşem 10 havalimanını sunuyoruz:
Dünyanın en tehlikeli havalimanlarında kısa bir tur:
- Tenzing-Hillary havaalanı – Nepal
Dünyanın zirvesine tırmanmak istiyorsanız, Himalayalar’da 2,895 metre yükseklikte yer alan Lukla havaalanına inmeniz gerekecek. Coğrafi konumu nedeniyle havalimanında büyük bir pist bulunmadığından pilotlar, kontrol kulesinin sürekli yardımıyla mevcut 485 metre uzunluğundaki piste iniş yapmak zorundadır. Bu pistin her iki ucundaki dağ ya da baş döndürücü düşüş, uçak için gerçek tehditlerdir ve buna yolcuları tedirgin edebilecek özellikle kaprisli bir hava durumu da eklenir.
- Paro Uluslararası Havalimanı – Bhutan
Bhutan’ın tek havaalanı olan Paro, 2.235 metre yükseklikte yer almaktadır. Bu küçük kasaba, bazıları 5.000 metrenin üzerinde olan etkileyici dağlarla çevrilidir. Pist dar ve kısa olduğundan ve ancak son anda görüş alanlarında belirdiğinden, pilotların teknik becerisi inişte yatmaktadır. Sadece yaklaşık yirmi pilot bu manevra için kalifiye
- Juancho E. Yrausquin Havalimanı – Saba Adası, Hollanda Antilleri
Bir diğer kısa pist ise sadece 400 metre uzunluğunda olup her iki ucunda da okyanusa doğru uzanan kayalıklar bulunmaktadır. Karamsar olanlar için adaya deniz yoluyla ulaşılabilir
- Courchevel Altiport – Fransa
Courchevel ‘e karayoluyla gidemiyorsanız, daha maceraperest olanlar için uçma seçeneği bir çözümdür. Tek pist 537 metre uzunluğunda ve 18,5 derece eğime sahip (dünyanın en dik pisti!): uçaklar yokuş aşağı kalkıyor ama yokuş yukarı iniyor. Oraya gitmek zorunda değilsiniz, ancak James Bond filmi Yarın Asla Ölmez‘in sahnelerinden birinde havaalanını görebilirsiniz
- Matekane Airstrip Havaalanı – Lesotho
Neyse ki buraya çok az sayıda uçak iniyor ve bunlar da sadece insani amaçlarla kullanılıyor. Matekane’nin tek pisti gerçekten de korkutucu. Out of Africa tarzı bir ortamın tam ortasında yer alan bu tesis, 400 metre uzunluğunda olup 600 metre derinliğindeki bir vadide kaybolmaktadır.
- Madeira Cristiano-Ronaldo Uluslararası Havalimanı – Portekiz
Başlangıçta 1,600 metre uzunluğunda olan pist, birkaç kazanın ardından 2,781 metreye uzatılmıştır. Özelliği ise ‘uzantının’ deniz üzerine inşa edilmesi ve 180 beton direkle desteklenmesidir ki bu büyük bir teknik başarıdır! Ancak, hava koşulları pilotlar için kalkış ve inişleri tehlikeli hale getirmektedir.
- São Paulo havaalanı – Congonhas – Brezilya
Brezilya kentinin neredeyse tam kalbinde yer alan havalimanında uçaklar kalkış ve inişler sırasında binaları ve çatıları sıyırıp geçiyor. Pist özellikle yağışlı havalarda kaygandır… Havalimanı tarihinde iki ölümcül uçak kazası geçirmiştir.
- Toncontin Uluslararası Havalimanı – Tegucigalpa – Honduras
Dağlarla çevrili Toncontin havaalanı usta bir pilotluk gerektiriyor! Pist sadece 2,000 metre uzunluğundadır ve uçaklar betona inmeden önce sadece birkaç saniye 45 derecelik bir açıyla dönmek zorundadır. Bu havalimanında da iki kaza meydana gelmiştir.
- Prenses Juliana Uluslararası Havalimanı – Saint-Martin
Bu havalimanının fotoğrafları tehlikeliden çok daha muhteşem: pist, turistlerin güneşin tadını çıkardığı plajdan sadece bir taş atımı uzaklıkta. Uçaklar indiğinde, şapkaların ve keplerin sadece birkaç metre üzerinden geçerek doğrudan sahile doğru gidiyormuş izlenimi veriyor. Çarpıcı bir fotoğraf için ideal bir nokta!
Bu pist, şehrin İspanya’ya giden ana arterlerinden birinden geçtiği için tehlikeli olmaktan çok orijinaldir. Bir uçak geçtiğinde arabalar durmak zorunda kalıyor ve bu da çok fazla trafik sıkışıklığı yaratıyor. Pistin sadece 1.829 metre uzunluğunda olduğunu unutmayın.
Uçuş uzmanlarımız özel uçuşunuz için +33 (0) 1 44 09 91 82numaralı telefondan 7/24 hizmetinizdedir . Özel uçuşunuz için bir fiyat tahmini almak içinçevrimiçi teklifimizi kullanmaktan çekinmeyin .