AB Volocopter’e sertifika verdi!

Ekolojik dönüşümün tartışmaların merkezinde yer aldığı bir dönemde, bazı start-up’lar yenilikçi projeler geliştiriyor. Volocity adında bir uçan taksi geliştiren, kentsel hava hareketliliği konusunda uzmanlaşmış Alman start-up Volocopter ‘in durumu da böyle. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), drone modu (yolcusuz) ve riskli olmayan alanlarda uçuş sertifikası verdi. Elektrikle hareket ettiği için çevreyi daha az kirleten ve havada hareket ettiği için daha esnek olan Volocity, özellikle büyük şehirlerde yoğun araç trafiğinin neden olduğu hava kirliliğine bir alternatif oluşturuyor.

Volocopter , dikey kalkış ve iniş yapabilen elektrikli bir uçan taksi olan eVTOL projesiyle EASA’dan DOA (Tasarım Organizasyonları Onayları) alan ilk start-up oldu ve böylece genişletilmiş menzile sahip uçan taksisini geliştirmeye devam edebildi. Volocopter CEO’su Florian Reuter,“Tasarım Organizasyonu Onayı, ticari sertifikasyon alma yolunda çok önemli bir adımdır ve hava taksilerini birbirine daha da yaklaştırmaktadır” dedi .

Alman şirket daha sonra 24 Haziran 2021 tarihinde AB’de havacılık güvenliğinden sorumlu EASA’dan uçuş lisansı alarak rakipleri karşısındaki liderliğini teyit etti.

Volocity iki yetişkini ve bagajlarını maksimum 110 km/saat hızla 35 km mesafeye taşıyabiliyor. Volocopter’in amacı, yoğun nüfuslu kentsel alanlarda ekspres ulaşım aracı olarak helikopterin yerini almak, ancak her şeyden önce bu sektördeki büyümeyi patlatmak istiyor. Volocopter’in uçan taksisi drone’lardan türetilen teknolojiye dayanıyor: her biri pervaneli 9 batarya ve 18 elektrik motoru. Volocity’nin önemli bir avantajı, bir helikopterden 5 kat daha sessiz olmasıdır.

Volocopter’in 2023 hedefleri

Bu EASA onayı bugüne kadar Volocity’nin açıkça tanımlanmış düşük riskli alanlarda kullanılmasına izin verdi. Volocopter’in insansız hava aracı Volocity bugüne kadar Helsinki, Singapur ve Dubai‘deki denemelerin bir parçası olarak yalnızca açılış uçuşları gerçekleştirdi.

Bu nedenle EASA akreditasyonu Volocopter’in süreçlerinin uygulanabilirliğinin altını çizerek şirketin üretim ve günlük kullanım açısından yeterince yüksek bir güvenlik seviyesine sahip olmasını sağlıyor.

Mal taşımak için tasarlanan 2X uçan taksinin bir başka kargo versiyonu şu anda tasarlanıyor . Volocopter, Volocity’yi 2023 gibi erken bir tarihte pazara sunmayı umuyor, özellikle de Haziran 2019’da ikinci Alpha One otonom uçan taksi prototipini sunan Airbus gibi dünya çapında 70 şirketin her biri aynı tipe dayalı kendi uçan taksi prototipini geliştirirken: kokpitin olmaması gibi çok sayıda yenilik ve teknik iyileştirme ile karakterize edilen bir hava aracı olan Alpha Two.Alman start-up Volocopter, ilk uçan taksisi Volocity’nin ilk ticari uçuşları için rezervasyonların açıldığını duyurdu.Toplam 1.000 bilet mevcut ve 2 gün içinde 550’nin üzerinde rezervasyon yapıldı. Ücretlerle ilgili olarak bilinen tek gösterge,on beş dakikalık bir uçuşun yolcu başına 300 Euro’ya mal olacağıdır .

Roissy ve La Défense arasındaki yolculuk, arabayla yaklaşık 40 dakika sürerken, VTOL ile 15 dakikadan fazla sürmemektedir.Volocopter’in amacı, 2023 yılına kadar projeyi hayata geçirerek Paris ziyaretçilerinin ve sakinlerinin 2024 Olimpiyat Oyunları kapsamında Paris ile Olimpiyat alanları arasında seyahat etmelerini sağlamaktır .

Bu projenin 2024 Olimpiyatları için uygulanmasını hızlandırmak amacıyla 30 Eylül’de Ile-de-France bölgesi, RATP ve Aéroports de Paris, Pontoise havaalanında bir test bölgesinin kurulmasını sağlayan ve aynı zamanda hava taşımacılığının çevresel dönüşümünü teşvik eden kentsel hava hareketliliğine ilişkin ortak bir anlaşma imzaladı.

“Pontoise – Cormeilles-en-Vexin havaalanı etrafında bir hava hareketliliği sektörünün yapılandırılması, bölgesel toparlanma planının dinamikleri, COP’un sonuçları ve 2024 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları ile uyumludur. Bu etkinlik, havacılık endüstrisini harekete geçirmek ve Ile-de-France bölgesini kentsel hava hareketliliği için küresel pazarda bir referans bölge olarak konumlandırarak bölgenin profilini yükseltmek için olağanüstü bir fırsattır ,” diyor Ile-de-France Bölgesi Başkanı Valérie Pécresse.

Büyük şehirlerde hava hareketliliğinin geleceği

Şu anda EASA sertifikasyonu ticari uçuşlara başlamasına izin vermiyor, ancak 2024 Paris Olimpiyatları için planlanan ilk ticari uçuşlara doğru önemli bir adımı temsil ediyor. Olimpiyatlar artık sadece bir spor müsabakası değil, aynı zamanda jeopolitik bir mesaj, sportif yumuşak güce dayalı olarak düzenleyen ülke için bir güç ve kuvvet gösterisidir. Bu nedenle Paris’te düzenlenecek 2024 Olimpiyatları Fransa’nın uluslararası profilini yükseltmesi için bir fırsattır. Kentsel hava hareketliliğini geliştirme projesi, iş havacılığında uzmanlaşmış bir helikopter havayolu olan Helifirst ve operasyon yönetiminde helikopter uçuşları rezervasyonu için dijital bir platform olan Helipass gibi çeşitli kamu ve özel sektör oyuncularının işbirliği sayesinde Ile-De-France bölgesinin uluslararası ölçekte cazibesini güçlendirmektedir.Şimdilik, ‘araçlar’ sektöründe, Paris’teki 2024 Olimpiyat Oyunları kapsamında uçan taksilerini uçurmak üzere üç şirket seçildi: Volocopter, Airbus ve Çinli bir start-up olan Ehang.

Volocopter ve iş havacılığı arasında tamamlayıcı hizmetler?

Özel jet kiralama, zaman kısıtlamalarını karşılamak için önemli bir araçtır. Özel jet kiralamayı kullanan müşteriler esneklik, güvenlik ve hız ararlar. Havaalanları ve şehir merkezleri arasındaki bağlantılar, yoğun karayolu trafiği nedeniyle genellikle karmaşık ve zaman alıcıdır. Uçan taksiler yakın gelecekte FBO ‘yu varış noktasına bağlayarak trafik sıkışıklığını önlemeye yardımcı olabilir. RATP Strateji, İnovasyon ve Geliştirme Direktörü Marie-Claude Dupuis ,“O rly havaalanıile Charles de Gaulle Etoile arasında ve Paris’in merkezinde, muhtemelen Issy-les-Moulineaux helikopter pistindebir dizi ilgi çekici noktaya hizmet verecekler” diyor.

Bu elektrikli araçlar büyük şehirlerdeki aşırı trafik sorununu çevreye saygılı bir şekilde çözecektir. Ayrıca özel jet kiralama için de ideal bir tamamlayıcı olacaktır.

Ancak bu uçan taksilerin çok sınırlı menzil, düşük hız (maksimum 110 km/saat) ve düşük taşıma kapasitesi gibi bir dizi zayıf yönü bulunmaktadır. Ancak bu eksikliklere rağmen, özellikle Çin’de hava taksi pazarında çalışan start-up’ların sayısı giderek artıyor. Danışmanlık firması Oliver Wyman tarafından 2019 yılında yapılan bir araştırmaya göre, uçan taksiler 2035 yılına kadar 35 milyar dolarlık potansiyel bir pazarı temsil edecek. Aslında, 2035 yılına kadar dünya çapında neredeyse 90 şehirde 50.000’den fazla uçan taksi yollarda olabilir.

Volocopter CEO’su Florian Reuter, “Gelecekte eVTOL’lerin müşterileri evlerinden alacağını düşünüyoruz” diyor.ADP Grubu, Volocopter uçan taksi projesine önemli bir destek sağlıyor. Paris Le Bourget havaalanı şu anda önde gelen iş havacılığı havaalanıdır. Farklı uçak kategorilerine uyarlanmış sahalara sahip tek ADP Grup kuruluşudur.

• Ticari havacılık için 2 havaalanı: Toussus-Le-Noble ve Pontoise-Cormeilles-en-Vexin
• 8 ticari havaalanı: Chavenay, Chelles, Coulommiers, Etampes, Lognes, Meaux, Persan ve Saint-Cyr
• Issy-Les-Moulineaux’da1 helikopter pisti

Gelecekte %100 havadan ve elektrikli ulaşım hayal edebiliyor muyuz?

Bu uçan taksiler, Paris Le Bourget havaalanı,Issy-Les-Moulineaux helikopter pisti veya şu anda uçan taksiler için test alanı olan Pontoise havaalanı dahil olmak üzere çeşitli Aéroports de Paris grup tesislerinden sınırlı zamanı olan müşterileri alabilir ve onları evlerine veya başka bir yere bırakabilir.

Alman start-up Volocopter, Singapur’da Volocity’yi barındıracak VoloPort adlı yeni bir vertiport prototipini de tanıttı. Bu terminal modüler olacak ve bu nedenle binaların çatıları, istasyonlar veya otoparklar gibi farklı kentsel konumlara kolayca uyarlanabilecek.

Havacılık uzmanlarımız özel uçuşunuz için +33 (0) 1 44 09 91 82 numaralı telefondan 7/24 hizmetinizdedir. Özel uçuşunuz için fiyat tahmini almak üzere online fiyat teklifimizi kullanmaktan çekinmeyin.